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重啟九九 第三十六章定位豪華
大美媛的浪琴代言,明年就要到期了,去年她飾演的古裝武俠劇,上個月已經播出,目前看市場上的反應還不錯。
下半年dior有意邀請她,做大中華區的代言人,目前雙方正在商議合同。
盡管一家老小都在京城,李老板還是偷了個空,在長安俱樂部跟美媛待了一天。當然回去匯報的時候,是說領導找談工作。
這趟出來一家人待近十天,大家都比較的滿意,特別是娃她媽。回去的時候,姚捷帶著李小萌跟男人選擇了班機,把伊達號留給了老人家。
這次再分開走,吳秀珠必須問為啥了,兒子一給解釋,老太太覺得還是有道理,也就沒再計較。
小妖精從美國打來電話,肚子里已經有小寶寶了,她準備先回倫敦,好聲音后面的事情,就不準備過問了。
李明翰也是無語,宋欣妍跟以前的姚捷一樣,一門心思都放在生孩子身上,好聲音從頭到尾,你就沒有問過好嗎!
把女人懷孕的事情,告訴了父母,當然也沒有瞞著家里其他人。眾人的反應好像都比較平淡,看著她們平靜的表情,倒是李老板有些失落了。
支付寶大樓剪彩儀式的規格比較高,特別是金融系統的領導來了一堆,去年支付寶全年的產值超三百元億人民幣,
今年前七個月,就已經超過了去年的全年產值,增幅成井噴式爆發。
陳衛國站在支付寶大樓前的廣場上,心情比李明翰都要激動,四年前學生跟自己描繪的畫卷,早就已經提前實現了。
按今年這個趨勢下去,到年底開發區的生產總值,會達到全市的三分之一強,省里有把這片單獨劃區的規劃。
單獨劃區的事,領導層也征詢了李明翰的意見,在這件事情上,李老板并不是太積極。
徽都第一條跨江的隧道,已經列入市里的規劃,隧道口正對著星海大道,市里的意思準備采取收費的方式,
這點上李明翰堅決反對,并成功的勸說了現任區書記張瑜英。
浦寧區跟市里提出,區里愿意獨立用區財政,負擔三十億人民幣的隧道建設費用,只希望把江心小州的行政權劃歸浦寧。
隧道只在主航道上挖掘,州上連接主城區的夾江,會建一座拉索橋。
沒有大橋和隧道的時候,過江只有輪渡。大橋一旦建成,從洲上開車去市區,僅五分鐘就到了河西。
市里一算賬,好像是太吃虧了。現在的房地產,已經開始成為了,地方財政的主要支柱。
洲上幾乎都是果園,拆遷的費用不大,又離市區這么近,一旦想明白這件事,又怎么可能把這么大一塊肉讓給區里。
你浦寧區的產值,馬上都占全市的百分之三十多了,全市就你富的流油,咋還吃著碗里的,盯著鍋里的呢,還讓不讓其它區活了?
這事暫時擱置,不過浦寧既然連三十億都掏的出,隧道項目上就獨立承擔十億吧,反正隧道就是給你修的,
江心洲只是順帶搭了個便車,經濟發達的區,主動為市里分擔負擔,也算不上“吃大戶”。
張瑜英在會上,聽到這個消息的時候,真是哭笑不得,也算是偷雞不成蝕把米。
只不過給出主意的李老板,這會已經在倫敦了。
這次伊達號沒在德國停留,李明翰直接去了倫敦,小丫頭剛剛懷寶寶,正是情緒不穩定的時候。
男人能及時的趕過來,女人自然很開心,還不時撫摸一點都沒跡象的肚子,想象著大起來的樣子。
這下有了身孕,不僅是宋欣妍,吳巧也像松了一口氣一樣,從不時掛在嘴角的笑容上,就能感覺到,母女倆以前的壓力有多大。
“你是住在這里,還是跟我去德國?”李老板詢問著姑娘的意思。
“不想動,我就先住在這里,等有孕期反應的時候,我想回山城住一段時間,有點想家里的泡菜了。”
“行,你想去哪都由你,什么時候動身,提前說一下就行了。”
李老板在倫敦耽擱了三天才離開,斯圖加特還有一堆的事,等著他去呢。
“我不在這段時間,林教練辛苦了。”李老板開著林老師的玩笑,
林佳正捧著一摞的球員資料,在做著分析。
“那咋辦呢,助理一堆的婆娘和孩子要看,我只能親自把關了。”
林佳自從有了閨女以后,的確是對伊達的業務,不太上心。
李明翰喜歡足球,心里有期望等時機成熟后,想自己買一只球隊的愿望,很早以前就跟林佳透露過。
要不是照顧女兒牽扯了太多的精力,在運作伊達這件事上,林佳是有工作的熱情的。
不過李小菲已經一周多了,看著男人那么多事,還要兼顧伊達的業務,心里多少有些愧疚。
“林老板發現了,什么好苗子沒有?”李明翰坐到女人身邊,瞄了一眼她手上的資料,蒂亞戈·席爾瓦。
“哪有那么多好苗子,我看的頭都痛了。”女人白了男人一眼,也不知道是真生氣,還是在撒嬌。
“這都是埃里西他們送過來的?”看到這個熟悉的名字,李明翰眼睛一亮。
伊達目前主要關注法甲、荷甲、比利時聯賽,和葡萄牙聯賽的球員,不是其它聯賽的球員不好,主要是它們的潛力不行。
但凡一個在英超、西甲有潛力的球員,哪怕年紀再小,也很難落在伊達的手上。一個是伊達目前的名聲還算不上顯赫,
另外一點就是,這些地方優秀有潛力的小球員,絕大多數早已經,被其它資深的經紀公司,盯很久了。
想要把他們挖過來,需要付出的成本太大。不過像餓超、克羅地亞這些東歐的聯賽,也不是伊達關注的地方。
除非球員在李老板心里有印象。
“這個球員的能力不太行,馬上都二十一歲了,而且他是南美的球員,你不是說伊達不簽南美的球員嗎?”看到男人在注意資料,林老師給介紹到。
蒂亞戈·席爾瓦年初的時候,剛剛從巴西的尤文圖德,以三百二十萬歐元,轉會到波爾圖隊。
不過球員好像很難適應歐洲的聯賽,轉會窗口剛剛開放,就被波爾圖以四百五十萬歐元,賣給了莫斯科迪納摩。
李明翰也記不住蒂亞戈的發展軌跡,當年他從大巴黎來破車,已經是三十多歲的高齡,前面應該是效力過ac米蘭。
巴西人很少能適應餓國那寒冷的氣候,李老板并不看好球員在,莫斯科迪納摩的前景。
“讓埃里西關注一下吧,球員要是有意愿,可以嘗試一下,就當刮彩票了。”
前面給林佳意見簽的球員,李老板基本都會提前做一下功課。
這位就看了一眼資料,李明翰也不能在女人面前打包票,這個以后一定是巨星,那會引來很多不必要的麻煩。
新工廠的建設如火如荼,林濤已經繪制了捷豹的內飾草圖。李明翰去看了一下,草圖竟然有后世賓利改款后的影子。
你別說,在兩大掛b的耳濡目染下,小伙子蛻變的很厲害,也算是一個意外的收獲。
這次給路虎、捷豹設計車型,李老板就沒搞那么復雜,雖然外面還有其它百分之三十的股權,也沒想再去收設計費。
不過李老板是最大的股東,他的設計免費了,林濤的設計可不應該免費。
把小伙子的設計初稿,給另外兩家股東過目后,這次會付給林濤五百萬歐元的報酬,當然小伙子自己需要交稅。
去年林濤幫李明翰,設計奔騰內飾的時候,就拿了稅后兩百萬人民幣的報酬,這次有五百萬歐元的稅前收入,小伙子興奮的趕緊給媳婦報喜去了。
德國的個稅是非常高的,王茵和老公商量后,決定今年就要孩子,報酬等明年孩子生了再拿,這樣稅卡的等級提高了,能省不少的稅金。
馬斯克除了每周要去工地監工,工廠的其它事項也開始忙碌,一家汽車制造企業,大小有近千家的供貨商需要挑選。
對于其他人,這是一件勞心費力的事情,不過李老板認為這小子一定有掛,對于他來說就是按圖索驥的事情。
“有件事必須提醒你,你不要從成本上考慮,首先考慮的是豪華和穩定。”后世特斯拉那簡陋的內飾,要是出現在路虎捷豹上,估計一上市就得倒閉。
“你不注重成本,哪來的利潤?你可別忘了,我是ceo還有百分之五的股份呢。”馬精盯著李老板,你不是資本家?
“節約成本的事情,等你明年成了特斯拉的ceo,那邊你怎么折騰,我都不會干預,這邊在這件事上,你必須聽我的。”
路虎和捷豹不僅用料成本上,李明翰不會去節省成本,就算在工藝上,也會盡量往奢華上靠。不說達到賓利那個檔次,至少要比奔馳、保時捷高一個層級。
要知道哪怕是材料相同,看上去一樣的按鍵,阻尼上的區別,就能增加近一半的成本,不過這就是李老板追求的。
真是到時候成本超標了,那就提高價格唄,一百五十萬的起步價不掙錢,那就把最低價定到一百六十八萬。
后世連一塊破綠表,都能溢價百分之五十,增加個百分之十的起步價,根本就不是個事。
當然增加成本肯定也要,跟另外兩家股東商議,保時捷目前只有卡宴一款車,跟路虎攬勝有競價上的重合。
李明翰答應過漢森,捷豹不會生產跑車,而且路虎只生產suv和四驅越野。
路虎攬勝提高了工藝和成本,相比之下也就拉開了,和卡宴的競價區間。
李明翰是大股東,前面一系列的事情上,都做了比較大的讓步。現在工廠還在建設,一輛車都沒下線呢,
要是股東們分歧過大,肯定不利于公司的長期發展。
所以哪怕心里一萬個不情愿,漢森和采埃孚還是同意了,李明翰在這件事上的嘗試。
捷豹以往是采取的是,發動機縱置后驅的模式,這次李明翰準備給它換成四驅。
奧迪的quattro肯定是不愿意授權,不過李老板不是找不到替代的方式,斯巴魯的四驅并不比quattro差在哪里,而且光是托森差速器,已經過了專利保護的期限。
這次捷豹不但獲得了,斯巴魯部分專利的授權,更是拿到了本田公司,新開發的后輪轉向的專利授權合同。
這是本田準備用在自家rdx上的新技術,為了獲得授權,李老板又親自去了一趟島國,整整耽擱了半個月才搞定。
不過李老板在島上并不孤單,給深田姑娘在東京買的房子,當時花了李老板上億日元,有年把沒見姑娘了,這次正好溫習一下劇本。
李老板從島國回到斯圖加特的時候,聯賽已經是國家隊比賽日了,拜仁和切爾西都是全勝的戰績,拜仁三戰全勝排名第一。
英超踢了四輪,破車以十二個積分,竟然以進球數的差距,排在查爾頓的后面,只名列第三。
切爾西四輪全勝,進八球零失球,排名第一的曼聯更牛b,進九球同樣零失球,c羅和埃托奧同進三球,排在射手榜并列第三。
布蘭妮從紐約打來電話,全美好聲音在周六晚上,會舉行最后的決賽,希望男人能到現場觀戰。
本來在李明翰的設計里,導師們有請好友,來幫助指導學員的橋段,后來因為他本身就不愿意參與,公司決定把這項設計,放在下一季里在實施。
這項賽事李明翰只是一開始,給了創意和一些細節上的意見,從組建公司開始,就一直沒有參與過具體的事情。
好聲音這種選秀的模式,通過電視的傳播,已經有好幾個國家的電視臺,對它產生了興趣,目前正在和好聲音娛樂公司,協商授權的合同。
現在第一季的賽事都要結束了,李老板還沒在鏡頭前露過面,好像是有些說不過去,他在斯圖加特只待了兩天,伊達號又開始了跨洋之旅。
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