第四百六十一章 指示

穿梭致富從1985開始 第四百六十一章 指示

“嗯，還不錯，物資儲備還可以。”

“不要一味的相信其他那些專家的話，什么零庫存，什么之類的，咱們有自己的成本優勢。”

“國外的大部分人還是零存款呢？國情不一樣，除開生鮮之外的其他貨物，至少保證半個月的存量。”

“在西方，除開美利堅，其他的歐洲才多大，才咱們一個省的面積大，有些七八個加起來都沒有咱們一個省大，當然可以追求零庫存可。”

“美利堅的用戶每家每戶都有汽車，并且有超大冰箱，他們那邊采購是一個星期去采購一次，因為很可能居住的地方距離采購的地方開車都要十幾分鐘。”

“咱們不一樣，咱們居民喜歡購買當天的新鮮的蔬菜，哪怕是買其他商品，也不會購買太多。”

“另外咱們現在的物流速度比不上國外，所以超市必須準備半個月的存量。”

“還有要有效的建立物流轉運體系，保證下屬各個超市的安全有效運行。”

何貴來就是說庫存的，一堆專家吹什么零庫存，沒錯，零庫存對于商家是有很好的優勢，但是你一旦出什么差錯，樂子就大了。

西方經濟學者的理論，國內的很多都不過腦子就直接抄，好歹你改一下啊？

就咱們國內03年的物流速度，就咱們國內的這么大地盤，誰敢說自己是零庫存？就連東哥都不得不在省級建立物流倉儲基地。

所以任何的專家說的東西，都是根據自己那邊的情況來的，就像美利堅提倡的大農場，人家才多少人？人家本來就是大農場經濟，說的好聽一些是大農場主，說的不好聽是奴隸主，人家可耕種的土地面積是咱們的多少，人家農民才多少，當然可以大農場產業。

咱們有六億人是農民啊，比人家總人口還高一倍，咱們大部分地方又是山區……所謂的大農場在平原地方還好，還可以盈利。

那些聽信了大農業經濟模式的公司或者個人，離開了補貼，啥也不是，補貼在的時候公司個人一大堆，一旦補貼停了……跑路的跑路，老賴的老賴。

“大區域必須保證整個區域內商品半個月的存量，市縣一級也要保證半個月的商品儲備，針對一些副食，蔬菜，加大對上游生產企業扶持，讓上游企業或者個人原材料存量，務必達到要求。”

“另外對于存量物資的監督，必須要搞好，這一點不容置疑。”

何貴在昌盛京都分部的講話，整理之后以文件的方式，下發給昌盛各個門店，大區域分部。

不過03年內地這邊高速路還沒有后世那么發達，所以各個超市大區域都儲備有物資的，其實這些物資大部分也是壓的廠家的貨，不過昌盛超市的結款周期是兩個月。

也就是你廠家發出之后，兩個月必然收到錢，其中半個月壓在大區域倉儲物流中心，半個月壓在了市縣一級，然后銷售一個月，兩個月必然回款，一點也不帶需要廠家去跑，去要錢什么的。

昌盛各個分部的財務，垂管力度比較大，橫向管理的力度幾乎沒有，也就是你市縣一級的想要截取現金流什么的，那是肯定不行的。

財務到時候不結賬，第一責任人是財務負責人，第二是財務經手人，第三才是各地區域負責人。

那個地方財務敢拖欠供貨商資金，立馬停職，調查，對于有犯罪情況的報警處理，沒有犯罪的開除，拉黑名單。

因為何貴知道，一些供貨商本來就沒掙什么錢……。

總體有半個月的物資儲備，那么遇到什么情況，都可以應急的，這是必須要有的。

當然伴隨著時間的推移，后面可以把這個物資儲備時間縮短，十天，一個星期等等的。

另外何貴還有一個大頭，那是利民便利店，利民便利店在全國有不少的直營店鋪，還有不少的加盟店。

利民便利店的倉儲也是一樣的，根據地方不同，半個月或者一個星期配送一次，比如偏遠地方鄉鎮的加盟商，那就是半個月配送一次，當然如果需要緊急補貨，可以打電話單獨派送。

而市內很可能就是一個星期配送一次，利民便利店這個零售業巨頭是潛藏在水下的，何貴去年看了文件，加盟，直營基本上有五萬多個，其中90以上是加盟，特別是鄉鎮一級，在鄉鎮上人頭熟的加盟商比直營的要好的多。

而且何貴還可以從大數據看到那些地方的鄉鎮風氣不好，比如本來是比較偏遠的鄉鎮，但是高檔煙酒銷量居然好得不得了……。

當然大數據是嚴格保密的，不會給任何第三方的。

又在昌盛超市京都分部吃了一頓工作餐，下午到處視察了一下。

然后何貴就離開京都，到機械廠這邊，機械廠這邊拆分的差不多了，挖掘機，裝載機，吊車，工程車等等的進行了拆分，其中動力廠專注于動力的研發，另外還有一個液壓器材廠，對于這些工程機械來說，動力與液壓器材是同等重要的。

采取分工合作的模式，比如挖掘機廠子想要設計一款新型號的挖掘機，那么就要給動力廠提供參數要求，要求動力廠生產出符合相關參數的發動機，動力廠如果研發不出來，那么挖掘機廠有權采購別人的發動機。

這就給動力廠的負責人增加了壓力，讓動力研發不得不被重視。

吃大鍋飯的時代過去了，當然如果動力廠研發出更高效的發動機，而你的挖掘機生產廠不需要，動力廠也可以賣給別人。

這么說吧，只要你有足夠的技術，完全可以采購各個廠子的挖掘機部件，然后自己生產一臺挖掘機。

何貴這其實是要做大做強，如果還是在一起吃大鍋飯，那么就沒有壓力，反正我這個車間生產的東西都能用掉。

要形成動力研發的巨頭，何貴為啥現在才分拆，是因為前些年還沒有把技術吃透，該怎么研究？前幾年在學習，不斷的學習，等到摸透了，就該獨立出來研發屬于自己的動力系統了。

這邊何貴也就來看看，待了一天，到處走一走看一看。

這邊也沒想到何貴會突然襲擊，不過這邊的廠子不但何貴自己重視，當地部門也是很重視的，而且港口也是何貴投資建立的大型深水港口了。

晚上吃過飯何貴就到了滬上，第二天這邊的藝術公園里面熘達了一個上午，下午就乘坐飛機就順著長江開始視察工作。

徽省的新材料工業園，贛省的光伏產業基地，然后是南湖北湖。

南湖北湖多待了半天，因為去視察了白鱀豚，中華鱘等保護基地。

又逆流而上，到了渝都……。

一圈下來，基本就一個多星期了，何貴才回到港島，回到港島何貴就緊著現代的工程進度了。

也就是RD170，180，180D的逆向研發，當然在別人眼里，何貴是在作坊里面大半個月，在里面辛勤的做著自己的事情。

伸了伸懶腰，何貴出了作坊，把生活垃圾帶走，回到農場這邊，發現農場沒人，看了看手機的留言，任盈盈回海南了，劉茹去京都了，張嫣與楊喬去北疆了，妮可還在市里面。

何貴一邊自己做飯，一邊查看最近的新聞報道。

“全部自主知識產權，自主制造的中短程飛機飛第六天，每次都爆滿，甚至是大部分都買了來回的返程機票。”何貴刷到熱搜第一，發現是這個，是長城飛機制造廠交付的第一架客機。

下面很多的評論。

“五毛呢，出來啊，出來吃s啊，當初還說這飛機是抄的。”

“切，五毛那些家伙早就不敢出來了，當初我說這是咱們自主生產，研發的，下面一群外星生物甩子，說什么不是的，肯定是西方的，現在內地申請了國際專利，西方兩大民航巨頭股票跌了十天了。”

“我坐過這飛機，感覺挺好的，公務艙與經濟艙分開的，瑪德有些飛機是一個通艙，上去之后公務艙就在前面一點位置，我多花錢跟別人也差不多。”

“這是飛機結構不一樣，這種中間有隔開的不是通艙布局，這樣造價高，成本高，但是對于飛機穩定性是十分好的，這中間大梁造價都比通艙的要高很多。”

“我也經常出差，遇到那種通艙的真的感覺花錢冤枉，有些還好有個布簾子，有些啥都沒有。”

“呵呵，誰讓你們買公務艙的，我就坐經濟艙，還是打折的。”

“我們公務艙可不是自己花錢……。”

“據說外國老讓咱們申請適航證，咱們不申請？”

“當然不申請了，這玩意申請適航證，然后西方會找麻煩的，麥道以前是怎么沒有的？人家給你發適航證，也可以禁制你飛。”

“西方那些強盜陰險著呢？”

“就是，我感覺國內市場先穩住，然后朝第三世界發展，咱們的報價比西方的便宜20。”

“川航這次掙大發了，據說一口氣定了二十架。”

“說道這些就來氣，還有一些走狗定制別人的呢。”

“唉，林子大了，什么鳥都有，看看上世紀，……。”

“沒錯，現在那些雜碎還拿著國外一些機構的錢，說一些不要良心的話……。”

“得了吧，早就是這樣了，不然你們以為獎學金是怎么來的？”

“人家就是要把他們的世界觀，價值觀給這些所謂的精英，這不西方那些人放個屁，這邊都說是環保無公害的。”

“哈哈……。”

“晦氣，提這些除開名字是中國的，其余啥都不是的有什么意思，咱們說的是大飛機。”

“飛機估計交付很快的，我今天在路上看到運輸飛機大梁的貨車了，從長安送往東北的。”

“三米多寬的大家伙，好幾個。”

“怎么是長安送過去的，咱東北就生產不了啊？”

“樓上的，你以為一體成型的鍛壓機是大白菜啊，這玩意生產任務根本就滿不了，全國有一個就足夠了。”

“就是，這種超大型的一體成型鍛壓機，整個國際上也才幾個國家可以建造。”

“沒有這玩意，就生產不出來大飛機的，以前有人曾經用過分段鍛壓，然后組合焊接，但是工藝強度達不到。”

“我倒是覺得長城飛機廠的策略很完美，知道西方要卡脖子，干脆就先瞄準國內市場。”

“就怕國內市場某些不要臉的玩意，還要采購外面的飛機。”

“呵呵，國外采購水深著呢，不相信查一查這些采購人的后代是不是在某些地方獲得助學金或者在什么機構任職，一年幾百萬那種？”

“這種利益交換，西方比咱們玩的更加猖狂，知道國外大學的獎學金分好幾種嗎？有些助學金也被稱呼為獎學金，但是是可以定向助學的……就跟西方那個定向捐贈一樣……。”

“早就知道了，有什么辦法……。”

“不過長城飛機廠產能提不起來。”

“這可是造飛機，咱們已經足夠快了，從飛機亮相，到現在才不到一年就交付使用了。”

“飛機生產線肯定不會盲目的擴張的，一年五十架飛機就差不多了，而且關鍵是后勤維護保障體系。”

“對，你買個汽車都還要看售后以及服務呢，有些冷門車，壞了之后維修費高昂，長城飛機只要有客戶，那就是成功的。”

“長城飛機報價本身就低，維護保養肯定也低，不過維護保養這些肯定是要經過系統培訓的，這又是一筆額外的開支。”

“就是不知道維護保養這一塊會不會便宜，不要學有些國產車，坑死人不償命。”

“這個就不好說了……。”

“應該不會太昂貴吧，不然豈不是自己砸自己飯碗？”

何貴熱搜第一是有關長城中程客機的，后面還有好幾個熱搜就是，什么打開第一架自主飛機，什么友邦專家驚詫，還有友邦要訂購這種飛機，還有友邦想要參觀學習。

另外就是股市了，美利堅股市大豆相關板塊也是起起落落的，主要是媒體放出的消息不一樣，看起來好像是做多與做空的博弈，不過何貴一眼就看出來這是華爾街金融家搞的鬼。

不要看美股起起落落的，得利的都是華爾街的金融家們，包括世界上的任何的大宗商品的價格起起落落，背后都是華爾街的金融家們。

比如大豆，比如糧食，比如原油，有色金屬，可以這么說，到了現代，就沒有華爾街金融家們沒法操控的東西，甚至為了某些事情不得不發動戰爭。

就好比03年的美利堅揍駱駝，大家都以為原油價格會暴漲，所以全世界就出手了，結果呢？美利堅釋放龐大的原油儲備，然后盡快的取得了決定性的勝利，震懾了周圍一幫子產油國，然后不得不連夜加班的生產石油。

其中背后也是華爾街金融家得利。

還有看空某些貨幣，做多某些貨幣，因為沒有價格浮動，這些金融家就沒辦法得利，不要美股下跌就以為美利堅經濟不好，一些什么都不懂的金融專家們都在說，哎呀，美元怎么了怎么了？

但是你想過沒有，你現在低價拋售的，是你的國家內的制造業在高位陸續的一分一分的積攢起來的，別人美元下跌，你拋售美元，這不等于別人掙了兩次錢了。

第一你本身持有美元，人家就掙了一筆，然后人家自己降低美元，比如你以前持有的可以換多少東西，然后美元下跌，你相應的購買價值是不是也降低了？

美利堅的美元，背后還是強大的資本與科技實力，軍事實力，真當人家十幾個航母編隊是喝西北風的，而且人家的航母編隊不只是自己開支，其余的還有小弟開支。

就那幾次歐元下跌，看起來是歐洲各個國家損失慘重，其實還是不一幫子民眾損失了？國家財富的流失，本身就是民眾的損失，那些政客的家人說不定都在美利堅發大財呢？

可以說，這個世界上，沒有任何一個國家敢跟美利堅真正的叫板，那個國家不是一大堆的子弟在美利堅？

哪一個國家沒有？

信不信到時候美利堅給你把人扣了，財產沒收了？

而且某些地區沖突，說不定是雙方演戲針對某些倒霉玩意的，一方面想要打壓這個想要做世界貨幣的倒霉小弟，另外一個也不愿意見到一個家門口不斷成長的倒霉玩意？于是雙方私底商議打一場，一個要錢，一個要土地……等沖突完了，受傷的是誰？還有誰？

為什么沖突一方會一夜之間后撤那么多，大家想過沒有，說不定是讓那個倒霉玩意看到支持的動力，不然眼看著要輸了，倒霉玩意有些氣餒不支持了。

反正大家看吧，這沖突什么的都是周期性的，一旦歐洲這些倒霉玩意有點起色了，有點家底了，都要被霍霍干凈。

同樣小本子也是一樣的，棒子也是一樣的，純純的一茬一茬的韭菜，當然內地也逃不過，身為制造業大國，手持多種貨幣一起下跌，虧的也不是一星半點的就是了。

何貴又仔細看了看國外的新聞，還有國外的股市走向。

“嘖嘖，這些家伙居然狗咬狗？”何貴仔細一分析這里面的情況，發現美利堅這所謂的股市動蕩，還有什么這樣那樣的消息，明顯就是美利堅內部互相爭斗。

不過這也很正常，美利堅內部本身就是兩個大財團的內斗，當然在這里面，有個財團是無法忽視的，那就是軍工集團，這個集團可是干掉了不少對自己有威脅的人的。

當然軍工集團又與金融集團深度捆綁的，某個大金毛想搞實體，這不是跟金融集團對著干嗎？所以才被趕下臺的。

金融行業的從業者，看不上實體哪一點錢的，當然這也是有個弊端，那就是不少人干實體掙錢了，然后看到別人搞金融掙錢，然后一頭扎進去，然后……然后就沒有了，啥都沒有了。

何貴在零三年那邊知道的東西多，看問題深度也是不一樣的，網絡上雖然對美利堅就股市下跌叫好什么的，但是這是金融家收割全世界的手段。

作為一個國際貨幣，越是穩定對于其他國家才是最好的，美元下跌，其實就是金融家在收割全球的經濟，也就是相當于你這些國家的人在供養人家國際貨幣的資本家。

一手經濟，一手軍事，還有高科技，人家還重視人才，你說氣不氣？有些國家的人才還不被重視，還要論資排輩……，難怪人才會流失。

不過何貴也無能為力，畢竟自己只是一個小小的研究員而已。

看了一陣新聞，也就那樣，國際局勢還不是利益為主，什么感情都是扯澹的，何貴又查看了一下一些專業的論壇，期刊。

至于說農場里面的牲口，高重會帶人來喂養的，現在何貴這邊看大門的人也換了，換成了安保，再也沒有開頭兩個看門老頭那樣的融洽氣氛了，何貴給東西也不會要，要是何貴多說幾句話，別人還要寫報告。

第二天何貴才鉆進實驗室，然后進行所謂的逆向研發，按照自己計劃的失敗路線來進行研發。

同時也看有關能源號火箭的具體技術資料，火箭發動機與火箭本身是有萬向節的，火箭發動機依靠本身的控制，火箭發動機是可以搖擺的，這也是為什么火箭一根獨苗，沒有什么尾翼什么的居然能穩定的飛行，就是靠下面萬向節調節平衡，讓這火箭在上升的過程中小幅度的擺動。

說個簡單一些的，考駕照的時候直線行駛，如果方向盤捏的死死的，那么肯定就會掛科，要小幅度的調解，這樣才可以保持直線距離。

面對龐大的系統，何貴暗自滴咕：“還是不要抄的太快了，不然不好交待啊。”

因為這玩意難度的確太大了，里面各種系統，控制系統，飛行姿態控制系統，這玩意發射之后就完全沒有辦法操控，唯一可以操控的就是……自毀！