495 合作

大時代之2010 495 合作

王傳副也沒有什么驚訝，說道：“是電池方面的合作？光束不是準備與寧德時代進行合作嗎？”

“王總，汽車行業的規矩你難道還不知道，哪有只有一家核心部件供應商的道理，電池方面，我也有意向比亞迪采購，不過我說的不是這件事，而是希望在光束研發的初期，比亞迪能夠為我們代工，以及在技術方面形成合作。”周宇杰正式說道。

雖然不缺錢，但有些東西，真的不是有錢就能搞定的，光束雖然在建生產基地，但這種基地建造速度再快也得接近兩年，再加上后續設備進場調試、試生產，想大規模普及，至少得三年，這個時間也差不多是設計車型需要的時間。

不過汽車進行設計的時候，也是需要大量的資源投入將樣品車給造出來，后續還有各種測試等等，這些都是由一群沒有經驗的團隊來操作，速度會非常的慢，而如果能夠獲得另外一家汽車廠的合作，會方便很多。

王傳副說道：“周總，比亞迪現在可沒有為他人代工的打算。”

周宇杰說道：“這可算不上代工，前期配合而已，幫我方進行前期樣品車的制造與測試，批量的時候，我們就會自己生產了。”

“這么說的話，我比亞迪似乎也沒什么好處了。”王傳副輕笑著說道，先不說接不接汽車代工，但凡是代工，賺錢的時候肯定是批量訂單。

周宇杰笑道：“王總不用急，價錢方面，絕對會讓你滿意，另外，如果王總有興趣的，不如投資我光束如何？”

“你想融資了？”王傳副問道。

周宇杰笑道：“是融資，不過不是為了錢，而是資源。”

王傳副點點頭，說道：“我明白了，不過我們之間的關系似乎是競爭對手吧？”

“在我們互聯網行業，相互之間其實都是競爭對手，所有的業務都是為了用戶時間以及用戶的錢包，不過我們之間也一樣會經常合作，只要對自己有利就行了。”周宇杰笑了笑說道：“再說，新能源車這個市場正在快速爆發，我們即使是競爭對手，但實際上來說，我們也許未來二十年也不會發生沖突，這就是增量市場的好處。”

商場，相當于一群人在吃蛋糕，所有人相互之間都是競爭對手，但如果這個蛋糕正在迅速擴大，而且速度超過了所有人吃的速度，那么所有人之間就根本沒有任何矛盾，因為自己的一份都吃不完，誰還會去搶其他人的。

王傳副點點頭說道：“那光束現在估值多少？”

周宇杰說道：“因為涉及到業務合作，這方面算起來比較復雜，還是等專業人確定好了后，我們再商量。”

王傳副想了想，也覺得有道理，于是說道：“行，如果價格可以的話，我很樂意投上一股。”

造車新勢力的崛起，讓整個汽車行業發生了顛覆性的變化，傳統的汽車巨頭未必就一定會繼續保住自己的王座，比亞迪就是挑戰者之一，不過王傳副也不會自信到只有自己能夠做到這一點。

蔚來、小鵬的成績現在雖然一般，但也有了一定的基礎，更不要說電動汽車行業的巨頭特斯拉了，而周宇杰雖然也才剛剛進入這個行業，但他在其他領域的優勢太強，導致了他不缺資金，不缺宣傳渠道、不缺人才，這么多條件結合下，成功的可能性應該也不小，現在投資，還是以技術投資，基本上也不太可能虧。

周宇杰接著說道：“王總，為了讓我們的合作更順利，我準備在港股收購一批比亞迪的股票，不過如果你這邊需要的話，我也可以接受定向增股。”

直接在股市收購，那么這筆錢就會流入其他股民或者股東的手中，而如果定向增股，那么資金就會到比亞迪的賬上，不過不好的地方就是會稀釋比亞迪股東們的持股比例，選擇哪一種，還是要看公司的實際需求。

“周總真是好謀劃啊。”王傳副笑了笑，問道：“周總準備投入多少資金？”

周宇杰說道：“這就看王總了，如果王總不愿意定向增股，那我就隨意在二級市場上收購一些就好，如果王總愿意的話，50億、100億都可以。”

有錢，就是豪氣。

除了比特幣的龐大資金外，頭條旗下業務也準備分拆上市，上市的資金雖然屬于公司，但周宇杰也會套現部分，這些資金加起來輕輕松松破百億美元，而另外一個資金來源，就是這些年來，海外市場游戲的利潤。

雖然游戲的利潤每年只有幾億美元，但這些資金都收購了特斯拉、谷歌、Facebook、亞馬遜、蘋果的股票，隨著美國互聯網巨頭以及特斯拉的市值瘋狂上漲，這筆資金的價值也會輕松翻個十幾倍，乃至幾十倍。

特別是特斯拉的股票，目前周宇杰手中有8的股份，這些股票到了幾年后價值數百美元，如果到時候套現，再用這筆錢發展自己的電動車，想想到時候馬斯克臉上的表情肯定很有意思。

“幾十億？”王傳副的眼神一變，本以為只是幾個億玩玩，可想不到，周宇杰居然玩的這么大。

要說幾十億乃至上百億的資金對王傳副沒有吸引力，那絕對是假的，比亞迪從03年進入汽車行業，一直就是屬于波浪型的發展，高峰期的時候被巴菲特投資，被無數股民看好，而低峰期的時候股價暴跌8成，被市場謾罵。

今年，就是屬于低峰期的一年，雖然比不了10年，但公司的日子也不好過，燃油車領域，比亞迪的技術以及品牌一直一般，跟其他國產品牌只能主打10萬元左右的廉價領域，就這樣銷量還一個月不如一個月，而強項的電動車領域，這兩年也混的不行，一直主打的磷酸鐵鋰電池，雖然安全，但續航方面還是滿足不了很多用戶的需求。

比亞迪目前在港股的市值約為1800億港元，但這只是市值，與公司賬上的現金沒有任何關系，而最近一年汽車業務的萎靡也給公司帶來了不小的資金壓力。

周宇杰接著說道：“還有一件小的合作，我也想讓王總聽聽，有意愿的話，萎靡也可以合作。”

王傳副問道：“什么合作？”

周宇杰說道：“就我們剛剛說的充電樁業務，我個人準備成立一家單獨的公司，專門在全國各地重要城市鋪設高壓充電樁，不過充電樁的制造我不會涉及，所以我想將這個業務外包出去，比亞迪在這方面生產經驗豐富，我想這會是一個不錯的合作。”