第215章 雙贏

挖到一艘宇宙戰艦 第215章 雙贏

（實在不好意思，又耽誤大家的時間了，請明天過來看吧。在修改當中。）

一個月不到，矮大緊三兄弟就把欠款還清了。

他們也順利拿下了洛杉磯的獨家代理權。

在好萊塢明星有意無意的曝光下，MP3播放器在全球開始爆火了……

這時候的矮大緊，已經是京都“娛樂圈”中不可小覷的富豪、大咖。

許多藝人和導演找上門，奉承討好他，希望從他的指甲縫里掏出點錢，投資到影視劇里。

在這一刻，肥碩的矮大緊開始飄了。

他到處輸出自己的價值觀，到處吹噓自己的發家史，到處炫耀自己的膽魄和智慧……

尤其是從傳奇—919那摳出來的MP3播放器，成了超經典的傳奇創業經歷。

因為這個原因，他也收到了鳳凰航空公司的索賠函。

“100萬美元，不二價。”

否則，取消他們三兄弟的洛杉磯MP3代理權。

本來還洋洋得意的矮大緊，頓時就萎了。

矮大緊真慌了……

劇本應該不是這樣演的呀！

這家公司咋不按套路出牌呢？

打官司？

那不香嗎？

大家都可以漲名聲嘛！

坐監牢？

又不是沒坐過。

現在脂肪多，抗擊打能力強。

削代理？

大哥，千萬別啊！

現在MP3市場火爆的要命。

一個月起碼得上百萬美刀啊！

自己沒那么多錢，咋辦呢？

三兄弟合伙先還上賠款再說吧！

洛杉磯的兩師兄恨得牙癢癢。

他倆已經把死胖子列入危險名單中……

這死肥仔，害人害己，留不得……

自從蒂娜·巴赫曼恩一行人去了一趟XF工業集團后，空客集團完全接受了鳳凰航空拋過來的橄欖枝。

半個月的時間，連續1000多項檢測。

蒂娜·巴赫曼恩作為空客的首席談判代表，又來到了風神動力公司的總部—騰輝精工機械集團。

為了接待好空客的財神爺，李世林特意從家里拿出兩瓶長生仙釀招待貴客。

以他如今的地位，每個月也才分配了兩瓶。

兩瓶加起來也要將近500萬人民幣啊！

要說不心痛，那肯定是假的。

但如果從空中客車拿下發動機訂單，那通通都不是問題了。

風神一號現在不對外銷售，風神二號標價4800萬美元，大批量采購給個六、七折問題也不大。

風神二號：4800萬美元，推力穩定在427kN左右，涵道比為11.5，總壓比為57.8，長度為4.55米，直徑為2.12米，可用于600噸以上的民航客機使用。

風神二號不僅僅體現在推力大，功率高，重量和體積，也控制的非常完美。

它的質量只有四噸重左右，能夠匹配世界所有的大中型客機。

空客A—340如果全部采用此款發動機，不僅減少了兩個發動機，還可以大大減少維修和保養費用。

為了“研發”這款發動機，風神航發研究小組動用了1.5億人民幣，不到2000萬美元。

費用低的令人發指！

如果能夠批量生產，單價很可能控制到低于4000萬人民幣，相當于400萬美元多一點。

就算這款發動機打個五折，也就是2400萬美元，那一臺也能夠賺2000多萬美元。

這個還僅僅是出售價，如果算上每年的保養，以及后續的維修或者更換零件，至少又可以賺多一倍的利潤。

這就是發展高科技的魅力，壟斷與高利潤同時并存。

以鯤鵬航空發動機公司這樣的體量，只要每年能夠售出五臺鯤鵬二號，就能夠保證公司的正常運轉。

來此之前，他們可都是調查過這家公司的實力的。

先不說它旗下的鯤鵬航空動力，就說它的行業影響力，已經波及到了全球的制冷和控溫機械，家電制造等領域。

據說，上個月舉行的全球溫控設備展覽會上。

威廉·拜爾德領導的比澤爾集團就與零度集團攜手，廢除了保持20年之久的“溫控設備準入和執行標準”，重新制定了新標準。

兩家公司基本上壟斷了溫控核心設備的市場主導權。

這個市場可不低于千億美元，如果加上周邊的市場，三、四千億美元完全不在話下，里面的利潤遠比空客高了無數倍。

華城的基建也才剛剛興起，高端的酒店更是無從談起。

李世林索性就帶領他們來到了一個很有客家特色的農莊吃晚飯。

知道德國人喜歡吃豬肉，所以除了鹽焗雞、客家釀豆腐、豬肚雞、梅菜扣肉、三杯鴨傳統客家菜外，他還準備好了一些全國各地有名的豬肉美食。

空客這幫人餓了半天肚子了，加上有美酒佳肴，哪還講究那么多紳士禮儀，敞開心懷就開始大快朵頤。

飯后，趁著大家心情舒暢，李世林開始推銷本地的特產。

梅菜扣肉罐頭，釀豆腐罐頭，長樂燒酒等等。

這可是打入歐洲市場的一個契機。

要知道豬肉可是歐洲人的主食之一，尤其是德國人最好這囗。

至于航空發動機，那基本就沒得跑了。

質優價廉的產品在哪里都不缺市場。

第二天，蒂娜·巴赫曼恩一行人參觀了鯤鵬航發公司，并且參與鯤鵬二號發動機的檢測和試驗。

果然不出所料，所有的檢測項目指標都大大超出空客的預期。

空客的工程師們對此大為贊賞，表示如果有這么強勁的發動機，奪回失去的市場完全不是問題。

甚至，反超波音也不是不可能。

皮爾森得知這個消息后，立馬指示蒂娜·巴赫曼恩與鯤鵬公司展開初步談判，爭取把價錢壓下來。

而他就準備聯系威廉·拜爾德狠狠的坑英國人一次，把這一次空客股價大跌的損失賺回來。

威廉·拜爾德把“惡龍對沖基金”的首席操盤手克里斯·沃森介紹給皮爾森，并且表示其人絕對物超所值。

皮爾森肯定想不到，做空空客的主謀，就是這個英國佬。

而這個英國佬正為姜大鄴打工。

按照常規的想法，肯定是趁機先囤積空客股票，再來一波利好消息，股票肯定會蹭蹭的往上漲。

克里斯·沃森對此表示非常不屑，認為這個方案實在太低端，沒法上臺面。

首先，必須籌集更多的資金，同時借出更多的勞斯萊斯與空客集團兩家公司的股票。

然后，空客集團宣布終止與英國人的合作，并且不再使用勞斯萊斯的航空發動機。

這顯然對雙方都是一個極大的利空消息。

雙方的股票肯定會大跌，把借來的股票也全部賣出，加劇這兩家公司的下跌速度。

幾方聯合起來把股票打壓到最低后，趁機開始囤積兩家公司股票。

再然后，把低價囤積的股票還回去，轉而繼續囤積空客集團的股票。

緊接著，空客集團發布消息，找到了更強的航發供應商。

趁著空客股票開始回暖，又公布一些鯤鵬二號的發動機性能。

投資者們看到了空客有翻盤的希望。

最后，空客集團宣布引入戰略合作伙伴—鯤鵬航發公司入股。

投資者們對空客反超波音抱有強烈的期望，緊接著股票大漲，甚至有可能超越暴跌之前的股價。

皮爾森對這個建議非常滿意。

為了這一次的大翻身籌備更多的資金，他甚至抵押股份貸款借了30億美元，交給克里斯·沃森操作。

克里斯·沃森帶領旗下的惡龍對沖基金，開始在歐洲股市興風作浪。

在此之前，他們就賣空波音和空客，以及相關公司的股票，大賺了一筆。

（所有的賣空基本都是杠桿操作，所以不需要擔心資金問題。）

他們從中牟利152億美元，其中空客，就貢獻了96億美元。

加上之前的本金和盈利，惡龍對沖基金總共擁有了231多億美元。

姜余這段時間除了跟王麗櫻卿卿我我之外，就是忙于整合彎彎那邊的企業。

那邊的實體產業實在是太多了，股權關系也太復雜，都要一點點的厘清干凈。

作為京都理工大學的招生辦代主任，他現在也是名存實亡了。

楊校長還特意上門找他