第四十三章 余子俊

明天子 第四十三章 余子俊

第四十三章

余子俊

這種平常人見了之后，驚奇一陣子也就過去了。

北京人更是看慣了蒸汽機了。

他們更愿意說一些稀奇的事情，比如說某一個鍋爐爆炸了，一個零件飛出兩道街砸死一個官，后來一查，這個官做事喪盡天良，這是報應來了。

諸如此來的事情。

很多人身處與高速的變化之中，卻不自知。

但是劉大夏并不一樣。

僅僅是片刻之后，他就成為了鐵路派。

因為他看到了其中巨大的利益與作用。

如果能將鐵路遍布大明每一個省份，對大明作用，不亞于打通了任督二脈。

這也是為什么以韓雍為首很多官員愿意跟隨朱祁鎮的理念的原因，不僅僅是因為朱祁鎮的權力，也是朱祁鎮給他指出了一個很光明的方向。

辟雍之會已經過了十幾年了，但是辟雍之會中提出的很多東西，而今才緩慢而堅定的深入人心之中。

因為中華民族本性就是務實。你說的天花亂墜，也沒有什么用處。

只有讓人看到好處，才能讓人相信。

劉大夏進京之后，在宮中抵了牌子，剩下的就只能等消息了。

而此刻，朱祁鎮正在召見余子俊。

余子俊以這一次賑災的組織能力，讓朱祁鎮看重，有意讓他代替馬文升為戶部尚書，而馬文升調入內閣之中，代替徐有貞的位置。

在此之前，朱祁鎮自然要與余子俊一次談話。

余子俊五十多歲了，與朱祁鎮的年齡相差仿佛，但是與朱祁鎮是一個完全不一樣的狀態。

朱祁鎮養尊處優，用心保養，甚至得了胡濙的保養精要，每日按時習練，所以身體很好，頭發烏黑，少有白發。

偶爾有幾根，也讓人在早上梳頭的時候給拔掉了。

但是余子俊就不一樣了。

余子俊乃是四川青神人。以清廉著稱。更是一個員干吏，很多時候都是親力親為，比如這一次賑災，余子俊忙起來更是日以繼夜，不敢有一絲拖延。甚至親自跟著災民徒步從寧夏到關中。

各種安排很是得當，盡量讓百姓活下來。

只是這樣的工作強度，即便是年輕人未必能熬得住，更不要說一個五十歲的人了。

而且他不是僅僅今年如此，在此之前也常有的。

故而，這種過度的勞累，提前透支了他的身體。

當他與朱祁鎮對奏的時候，任何看見余子俊的人，都不會覺得他與朱祁鎮是同齡人

，只會覺得余子俊要比朱祁鎮大上十幾歲才是。

只見他身體微微有些駝背，不知道是不是伏案時間太長了。頭發近乎全白，只有幾根頭發頑強的保持著黑色。

他的官服的顏色，也褪下好多。有些脫色了。

以余子俊的官職每年最少幾百兩銀子。如果保持余子俊而今的生活狀態，絕對夠了。甚至可以過的相當不錯。

其實百官只要不追求聲色犬馬，他們俸祿大體是夠的。余子俊從來不做這些事情，但是他每年的俸祿從來沒有結余。

只因為他長年在自己的俸祿之中留下來一些接濟百姓。

所以才有這樣的情況，帶著幾分寒酸。

朱祁鎮見了有些心酸，更生出幾分敬意。只是一問話，余子俊帶著濃濃四川味的官話，就撲面而來。道：“陛下，陜西苦啊。”

余子俊一五一十的將陜西的苦楚說來出來。

第一土地貧瘠，糧食不產糧，陜西很多地方，每一畝地不過產幾斗糜子。與江南平均每畝二三石的產量，根本不可比。

更不說，江南極限產量甚至有七八石的。這就是精耕細作的威力，只是這都是特例了。

第二，就是轉運之苦。

西域戰事不熄，轉運之苦就壓在陜西百姓頭上。

就整個天下來說，也就是陜西百姓承擔的轉運之苦最大。

馳道大規模修建，與各地糧倉的建立，讓百姓轉運之苦降到了最低。很多時候都百姓在縣上賣了糧食，交銀子就夠了。

如果嫌縣里糧商壓價，就能去府里，賣給戶部倉庫之中，一般來說，這里都一個最低價。

不過一大明而今的國力，也只能維持在府一級，甚至在偏僻地方，也只有省里才有戶部糧倉。

但是即便如此，也維持了大半個大明的糧食價格，不出朝廷的控制之外。

當然了，這樣好處陜西很難享受到。

馳道在平原上的能力，與山地之中的能力是完全兩個狀態。

南方是靠得水道，北方靠著馳道，但是西北既沒有水道，馳道在群山之中，也更像是一個樣子貨。

所以很多時候都需要西北百姓承擔轉運義務。

從這一點來說，陜西百姓大概是最苦的。

第三，就是多災多難。

如果看過本卷開始列舉的地震次數，就會發現陜西正是地震活躍期，今年的地震不過是最大而已，并不是說往年沒有地震。

除此之外，陜西常年大旱，更是家常便飯了。

這還是大而化之的說，很多

細節更是觸目驚心，日本有一個師團長在二戰之中要求士兵吃草進攻，很多人都嘲笑他。

但是如果細看陜西百姓的生活，野菜何止是半年之糧，根本是吃野菜之余，才能吃上幾口糜子。

這不是在吃草嗎？

朱祁鎮幾乎不忍聽了更悲慘的，在天災人禍之下的人倫慘劇。即便是朱祁鎮已經盡力賑災了，但是國力就放在這里，他能做的事情，其實是相當的有限的。

朱祁鎮說道：“余卿，你從陜西來，陜西到底該怎么做，才能使百姓安居樂業。”

余子俊說道：“修鐵路。臣來京師這幾日，以及細細考察了京師周圍的鐵路。如果有一條鐵路直通西北，可面百姓轉運之苦。”

“而且臣問過京師的價格，煤一石居然能賣上一錢，隆冬之際，甚至可以數錢一石，而西北有不少地方，煤就是泥土一般的東西，只要能運出西北，足以讓百姓安居樂業。”

“還請陛下念及陜西數百萬百姓，降此天恩。”

余子俊也知道鐵路耗費一定是非常之大，近乎哀求道。

朱祁鎮嘆息一聲，他覺得大明之中還有不少大臣是實干家。于謙治理陜西見朱祁鎮的時候，就希望修建馳道。

而余子俊而今求朝廷修建西北鐵路。

兩人的舉動，近乎同出一轍，可以看出來。或許他們并不知道要想富先修路。但是他們已經有行動踐行了這一點。

鐵路就在北京邊上，不知道多少官員看見了。

潛移默化之間，強烈反對修建鐵路的人已經很少了。

但是朱祁鎮最大難題，已經不是反對修建鐵路的大臣，而是錢。

鐵路造價，一里最少一萬兩。這還沒有說別的。如果綜合計算，一里鐵路就不只是一萬兩了。

大明需要修的鐵路有多少，即便是沿著而今的馳道布局修建，且不說人力物力，單單說財力，就是一個將大明給賣了也做不到的事情。

朱祁鎮扶起余子俊說道：“余卿之意，朕已經知道了，只是而今國庫空虛，這一件事情只能放一放了，不過陜西遇見如此大難，朝廷也不好不有所表示，朕這就下令，免除陜西一省三年賦稅，受災的地方自然是要免稅的，沒有受災的地方錢糧留給陜西地方支用。”

朱祁鎮給出這個優惠也是相當不錯了。

戲文之中，才有那種免三年錢糧的段子，一般來說朝廷最多免當年的賦稅，來年征收不上來，才會繼續免的。

畢竟朝廷也是要吃飯的。這也是江南有一筆大銀子入國庫，朱祁鎮才能大方起來。

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