第五十三章 于謙歸來

明天子 第五十三章 于謙歸來

第五十三章

于謙歸來

正統十九年，十月底。

汛期算是徹底過去了。

不管是淮河與黃河，今年最后一撥洶涌的洪水，總算是沒有弄出什么大動靜出來。

于謙這才有機會回到京師述職。

于謙一到京師，朱祁鎮立即下令于謙越次覲見。

當朱祁鎮再見到于謙的時候，心中不由的感慨于謙已經老了。

當時年富力強，正是當打之年的于謙，而今已經年近六十，兩鬢斑白，行動之間，已經見了老態。

雖然依舊雙目如電，炯炯有神。

當時當初那為三十多歲，意氣風發的于謙相比，卻依舊衰弱了許多。

任你多了不起的英雄豪杰，都逃不過歲月的消磨。

朱祁鎮與于謙坐定，說道：“先生辛苦了。”

于謙說道：“老臣不敢當，老臣居有華屋，行有侍從，食朝廷之俸祿，何苦之有，唯憐江淮百姓，年年必遇洪水，衣食性命盡赴洪濤之中，筆墨難言其辛苦之萬一。”

朱祁鎮自然能聽得出來于謙隱藏的勸諫之意。

隨著朱祁鎮威望越來越盛，大部分臣子已經不敢直來直去的勸諫了，都是含蓄的表明。

朱祁鎮心中感嘆：“于謙心中大抵不反對對瓦刺用兵，但是他估計覺得，內重而外輕，不應該在國內大災連連的時候，出兵于外。”

只是朱祁鎮也是無奈。

誰知道那些年會風調雨順？

朱祁鎮只能岔開話題，說道：“先生在江淮之間，正是江淮百姓之福。”

于謙說道：“不然，臣在淮安，鳳陽一帶視察水利，賴陛下天縱英明，河淮分離，別立會通河溝通南北，借生民之困，方才有今日的局面，否則這幾年江淮之間的洪水，為害只會更廣，百姓只會更苦。”

之前黃河，淮河，運河三者之間，互相牽連，形成一套十分復雜的水系系統，彼此之間牽一發而動全身。

根本無從下手。

所以，朱祁鎮寧肯花大力氣，甚至消耗他的戰爭儲備，也要營造黃河新河。因為只有將黃河分解出這個復雜的水系之后，淮河與運河之間的關系才能相對單純，才能有修繕的可能

否則即便花費億萬，只能治標不能治本。

須知就大自然本身而言，大部分河流都有來回改道的本能，想想就知道，如果河流不改道，大部分河流下游的沖積平原是怎么來的？

將河流限制在河道之中，這本身就是違背河流天性的。

所以，

隨著河流下游過度開發，洪水之患是必然產生的。

即便如此，與大自然的作用相比，人的壽命太短了，所以真正打造出固若金湯的河堤，也是能支撐百年以上的。

但是黃河，淮河，運河糾纏在一起，其中泥沙堆積的速度，是自然演化的好幾倍，不管怎么修建，也不過支撐幾十年，甚至更短，年年修，年年潰。

非不用力，實際上扭曲自然天性。

即便因為黃河上的用度，影響了很多事情，朱祁鎮也不后悔。

朱祁鎮說道：“這都是先生為政之德。”

于謙說道：“無陛下，臣又能有何作為？唯有陛下仁心，方是社稷之福。只是陛下清理河北水利，整頓黃河新河道，為何不除惡務盡？”

“天下何處水害最大？無非黃河？無非鳳陽？”

“鳳陽又是帝鄉，陛下豈能坐視父老鄉親，受水災之苦而不顧？”

“臣觀洪澤湖，已經是地上懸湖，威脅祖陵，陛下寧不思之？”

朱祁鎮一時間也無言以對。

不管是作為皇帝，而是作為普通人，自己家的祖墳總是要看護的，于謙拿這個說事，讓朱祁鎮實在想不出什么話來反駁。

于謙繼續說道：“臣知道而今朝廷用度緊張，但是只要陛下答應，臣不用京師一錢，就疏通好淮河，建立好洪澤湖堤壩。”

朱祁鎮一聽頓時來的興趣。

而今淮河入海是從黃河故道而過，但是這故道本就是地上懸河，所以淮河水入海太緩。最好的辦法就是開通一條淮河入海渠道。

只是這與黃河不一樣。

黃河新道，乃是黃河自己沖出來的。

奪了好幾條大小河道的故道，故而于謙只需沿著河道修建堤壩就行了。

而淮河卻硬生生挖出一條入海通道。

這一段河道并不算太長，但是土方量卻要遠遠超過黃河新河的大堤。其中花費更不用說了。畢竟如果淮河入海河道不暢，將來還要出事，這條河道必須寬，也必須深。

花費就太大了。

再加上洪澤湖的問題。

洪澤湖就是，淮河河水不能入海，而流入了洪澤湖，泥沙淤積之下，洪澤湖也是一個地上懸湖。高過附近的地面。

大明祖陵首當其沖。

開通淮河入海通道，與建立起洪澤湖堤壩，兩者是一而二，二而一的。一個治標，一個治本。

其中花費也很大。

雖然朱祁鎮最近戰略重點在北伐之上，但是朱祁鎮對國內很大工程，并非沒有評估過的，還

有荊州的千里長堤，浙江的海堤，還有云南巡撫曹鼐提出的滇池治理計劃，說能為云南開出新田數萬頃。

等等。都是朱祁鎮想做而不能做的事情。

朱祁鎮很好奇，于謙是從哪里弄出這么多錢的。

要知道，于謙這個河道總督權力，大歸大。

運河，黃河，淮河治理，以及漕運，都歸于謙管，但是河道總督每年得到的經費是有限的。于謙是從什么地方弄來錢？

朱祁鎮問道：“先生準備怎么辦？”

于謙說道：“臣準備做兩件事情，整頓河道上的鈔關，而今陛下多屬意海運，再加上河北糧食豐收，如果不是因為北方用兵，北方的糧食足夠用了。”

“故而漕糧數量減少，而今每年不過兩百萬石。”

“會通河疏浚之后，南北船只來往不斷。”

“然國家治理運河，花費億萬之數，沿途河關，卻中飽私囊，上繳朝廷少之又少。更有無數官員，士紳，皆功名夾帶貨物，斯文掃地。海關每年能為朝廷納稅數百萬兩，臣以為河關每年在百萬之數。臣請將運河七關，從戶部轉到河道總督治下，臣用河道之稅，治理河道。”

“此其一也。”

“沿海土地，雖然單薄，但并非寸草不生，先前多屬于鹽場，采蘆葦所用，而今鹽場多用于曬鹽法，不再需要蘆葦，而因為中原多災，流民漸起，臣以為當令流民在此屯田，所出田產，計入治河經費之中，待工程一畢，劃為郡縣則可。”

“有此兩者，雖有不足，但足以興工，臣請久任河道，十年之內，必竟全功。請陛下念江淮百姓之苦，廣開恩澤之門。”

朱祁鎮聽了，心中感嘆。于謙籌劃這一件事情，不是一天兩天，甚至一年兩年了。

說起來容易，但是其中很多事情非親身考察，不能得其究竟。就比如說運河各關，每年收入不過十萬兩而已。

這還是在周忱將鈔關稅給折銀了，否則之前收的都是擦屁股都顯硬的寶鈔。

從十萬兩到百萬兩，其中固然有漕運多走海運，已經達到每年四百萬石的數目。總計而今，比宣德年間，每年多出兩百萬。

運河也多出了運輸空間，也讓運河商業氣氛大增。

朱祁鎮以為海運大興，運河就會衰落下來，但是事實證明，朱祁鎮想差了。

總體來說，整個大明都呈現出一種運輸方式限制了運輸量，海運固然興旺，但是總體運輸量來說，依舊達不到南北交流的上限。

就好像并不會因為開通一條高鐵，讓高速沒有人用一樣。

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