第254章松江建設發展會議

澳洲風云1876 第254章松江建設發展會議

視察完通用機械公司松江基地，次日一早，李福壽參加了在松江基地的大會議室里召開“松江地區全面建設發展會議”，松江鎮相關各部門，農牧業及松江水庫和各企業負責人全部與會。

會議一連開了二天，一干松江鎮頭頭腦腦暢所欲言。

松江鎮位于大分水嶺山脈下游地段，千百年來的洪水及森林沼澤淤積，令這里的土地非常肥沃，尤其是太湖畔及面積廣闊的沼澤地區，非常有利于發展水稻種植。

這里也是澳洲最適合種植水稻的地區，紅河谷屬于典型的熱帶濕潤氣候，平均年降水量10001300毫米，廣義的來說都適合種植水稻。

但是以土壤，降水，地理位置和氣候條件綜合來看，松江鎮地區最適合種植水稻，通過適當修筑水利工程，將山洪約束在固定河道內而不至于四處漫溢，再加上松江水庫調蓄，這里無疑是一片魚米之鄉。

如今擁有了松江水庫，可以讓狂暴下泄的山洪變得溫順，加上下游太湖和黃浦江的調節，已經具備了魚米之鄉的基本條件。

興修水利設排干沼澤地區積水，大片沼澤地區干涸沉淀之后，富含營養的腐土就是最好的水稻田。

發展會議上通過興修水利工程的議案，主要是建設數十公里的堤壩，引水渠，橋粱，排灌站和涵洞，形成大片良田，這方面投資將達十數萬英鎊規模。

建成之后

松江鎮農墾將增添80萬畝稻田，每年可以種植兩季作物，解決56萬戶農業人口主要生計問題，進一步擴大松江鎮的人口基數。

在先期的試驗田中，水稻畝產平均達到150180公斤的水平，這在沒有使用化肥的時代已經是很高了，足以說明松江鎮地區的土地肥沃。

從生地到熟地，水稻產量還會逐漸增長，未來超過200公斤畝產大有希望，這意味著年產雙季稻米，可以達到30萬噸左右產量，可以解決250～300萬人口對優質大米的需求。

畢竟南方地區的華人更喜愛吃大米，這一點硬性需求是不容忽視的。

隨著移民增加，今后對稻米的需求更加旺盛，臨近的姑蘇鎮也可以通過水渠輸水，發展成為稻米種殖基地，這都列入遠景規劃中。

民間有一種言論，認為澳洲土地貧瘠不適合種植稻米和發展農業，這純屬謬論，不值一駁。

澳洲是南太平洋地區的一整塊大陸，擁有復雜的地理氣候構成，其北部約克半島是典型的熱帶雨林氣候，年降雨量高達4500毫米，是降雨量最多的地區。

而整個澳洲東南部大分水嶺以西，從約克半島以南到墨爾本以北長達3300公里沿海地區，是典型的亞熱帶季風濕潤氣候，平均降雨量9001200毫米，這個降雨量水平略高于江蘇地區，普遍比蘇北地區750毫米的年降雨量高，與蘇南地區年降雨量持平。

如此優越的氣候和地理條件，廣泛種植水稻，小麥，大豆這些農作物，簡直再好也不過了。

只不過澳洲人口少，地理條件太優越，而且人也有些懶，不太愿意種地罷了，而不是不能夠種。

放牧多舒服啊，驅趕著牛群羊群輕松玩玩一天就過去了，到時候只管剪羊毛就好。

作為世界級的優秀牧場，澳洲是在用耕地的肥沃土壤放牧，水草豐美的草場羊群都吃不完，要論起條件來比美國的德克薩斯州強無數倍。

環顧世界

只有阿根廷和新西蘭才能夠與之相媲美，同樣是世界級的牧場，只不過這兩個國家的牧場范圍小了些，無法與澳洲相提并論。

從氣候條件上來看

位于陽光海岸的布里斯班和紅河谷市氣候條件最好，全年大多數氣溫在1020度左右，最高不超過25度，可謂是四季如春，不冷不熱陽光燦爛。

與之相比

南部的悉尼和布里斯班都要冷一些，最南部地區屬于現代海洋性氣候，此外還有南澳州的地中海濕潤氣候，亞熱帶草原氣候，西澳洲的熱帶沙漠氣候等等，氣候條件豐富多樣，降雨量也各個不同。

在松江鎮發展大會上

80萬畝農田水利設施議案得到通過，全場響起一片熱烈的掌聲，完全可以預計用不了多少年，松江鎮將發展成為一個工業強鎮，而且還將成為農業強鎮，人口大鎮。

會議上的第二項重大議題就是開發北山鐵礦，北山位于松江水庫以北山脈，距離松江鎮大約40余公里，在這里勘測發現高品位的磁鐵礦，初步勘測儲量已經超過億噸。

澳洲確實是坐在礦山上的國家，煤鐵資源豐富到讓人發指。

紅山鋼鐵廠松江基地也正是基于北山鐵礦的資源設立在太湖邊

這樣一來

從北山開采的鐵礦石可以通過40多公里專用鐵路輸送到太湖北岸，經過松江基地的冶煉后，從太湖泛舟進入黃浦江，順著這條水道直接入海，運往世界各地的貿易港口。

這是一個非常合理的產業布局，北山鐵礦依托著便利的交通條件，不論是出口鐵礦石還是生產鋼鐵，都可以直接通過鐵路和水運通向國際市場。

后世世界級的鋼鐵企業，大多擁有臨海或者瀕臨大江大河的便利運輸條件，極大的減輕了大宗商品運輸成本，更具市場競爭力。

依托著紅山鋼鐵廠松江基地，還可以發展一系列特種鋼制造廠，鋼繩，鋼網，鋼管，鋼質管閥及其它系列鋼鐵制品和船舶制造廠。

如今緊鄰著太湖北岸，一系列私人船廠大大小小的有十幾家，為市場提供中小型漁船，從200噸到3000噸級各類近海運輸船，中小型客輪，清淤船，工程船，淺水平底船等等多種多樣的產品。

在松江鎮公所的辦公桌上，還有更多的船廠設立申請等待批準通過，他們都是看中了繁榮的海上運輸所帶來的商機，昆士蘭州大力提倡近海和遠洋捕撈業，這一行業大有發展前景。

澳洲各城市通過航運聯系是主要方式，尤其是每年四次的剪羊毛季，來自昆士蘭州以北地區、墨爾本和悉尼等南方各州的海量羊毛通過水運抵達各地毛紡廠，這幾乎百分之百依靠近海航運。

由此，催生了巨大的需求。

再加上澳洲各城市人流往來和貿易需求，對各種類型的中小型貨輪和客輪需求極大，每年高達數百艘，這都是中小型造船廠的市場。

隨著運輸業和捕撈業的興起，澳洲相關產業隨之也發展起來，生產錨鏈，纜繩，帆布，防水篷布，魚網，鋼纜乃至于合金螺旋槳的系列廠家都發展了起來，為市場提供所需產品。

這里面有許多致公黨大佬級人物參股，他們很多人都游歷歐美，具有廣闊的眼界和見識，只知道跟著伯爵大人走絕對沒有錯。

這部分人持有大型企業股份有高額薪金，腰包里錢是不缺的，很多人置地買鋪，學著伯爵大人興辦實業，收益不菲。

比如為通用機械廠松江基地配套的銅管廠，連接件廠，橡膠管件廠等等，背后都有這些紅河谷大佬的影子，全都賺的盆滿缽滿。

話題回到北山鐵礦，40公里專用鐵路線正在建設中，相關礦山設備陸續到位，礦工也將通過正式的募工渠道安置，現階段將不少于2000名礦工，這又是一個規模頗大的礦工小鎮。

李福壽在會議上表示，對北山鐵礦將會采取重點扶持政策，資金和政策上予以傾斜，幫助企業盡快達產。

此外，跨越黃浦江的第一條大橋也進入議事日程，改變一直依賴擺渡船的局面，對溝通黃浦江兩岸人流和物流意義重大。

會議上

相關人員提出的發展教育議案，尤其要建設一所工科專業學院，并且建設從小學到中學的全面教育體系，這引起了李福壽的高度重視，該議案責成秘書處繼續跟進，廣泛征求企業意見，進行嚴謹認真論證，

如今的松江鎮發展有些畸形，工農業上全面開花，教育醫療等文化衛生相對落后。

特別是教育產業出現了明顯的斷層，這種問題不僅僅在松江鎮存在，在其他的新興城鎮同樣存在。

此前，為了應付來自大陸日漸增多的“雛鷹計劃”學生，責令各鄉鎮全都建立起相應的中學，上面一聲令下，中學在各鄉鎮如雨后春筍般建立起來。

紅河谷為此撥出專款，并且從河谷大學，布里斯班大學抽調優秀畢業生前往各校任教，先后建設起27座中學，這些中學和青龍市的中學一樣，只有高中部沒有初中部，統一都是兩年學制。

這就形成了一個怪現象，各市鎮都有中學卻沒有小學，幼兒園就更談不上了，這個時代就沒有幼兒園這一說。

這其實不能怪李福壽，因為從5歲到15歲這個年齡段幾乎是個空白，適齡兒童太少了。

在李福壽1876年剛剛踏上澳洲這片土地的時候，華裔移民基本上無法取得當地的戶籍證明，不但要忍受著白人的盤剝和歧視政策，而且無法獲取合法的結婚資格，不允許進入教堂，更別提生孩子了。

這種惡政源自于花旗國，被澳洲有樣學樣抄來了。

直到大規模從中美洲集中營引進上萬名土生白種女人，從大陸開啟移民政策，這片美麗而豐饒土地上才會有蘊含著華夏血脈的嬰兒呱呱墜落，滿打滿算不過6年時間。

第一批孩子剛剛滿5歲，而從大陸遷徙而來的少年男女最少16歲，這就形成了一個11年的教育空白，需要時間去彌補這樣的創傷。

早些年堅持的識字班和掃盲班，在雛鷹計劃學生大量走上社會之后逐漸淡去，紅河谷也不再為此撥出專款。

這種掃盲班和識字班的教育成果很有限，成年人迫于生計無心學習，或者根本就坐不下來，這種情況下強按著牛頭喝水效果可想而知，索性全部停掉。

如今的移民規模越來越大，繼續由伯爵大人獨立支撐數百萬移民掃盲教育明顯不現實，錢花了還不落好，費效比太低。

當初之所以大力籌辦掃盲班和識字班，李福壽出發點和想法都是好的，可太過想當然了，事實證明行不通，反而惹得怨聲載道。

這些錢莫如轉而增加“雛鷹計劃”的投入，培養一批有忠貞信念的熱血青少年，這也是移民政策明顯改變之處。

如今看來還是青少年可塑性強，通過反復的灌輸性教育效果極佳，是一個必須長遠堅持的基本策略，這一點在紅河谷已經形成共識。

未來不管20年還是30年甚至更久時間，都要持之以恒的予以堅持。