第210章 開年

重生之大廠崛起 第210章 開年

到了最后一天，連S.L.K的香港員工們都有些舍不得這些人走了。

查爾斯則安排妮雅重返天竺執行任務。

劉銘帶著一隊大包小裹滿載而歸的人馬，坐上了返回盛京的航班。

陸戰無限唏噓道：“來的時候還好好的，錢包卻再也回不去了……”

王旭峰拍了拍上衣兜，“分八毛都沒了，然而我竟然被老大忽悠著，買了一個錢包。”

劉銘笑道：“這不都一樣嘛，來的時候是富翁，回去也是‘負’翁。”

“老大，恭喜你，你已經成功轉型成可怕的剝削階級！”唐鈺豎起大拇指夸贊道。

劉銘得意一笑，“這才哪到哪啊？慢慢跟你老大處，驚喜永遠在后面！”

年后，藍博電廠二期開始進入生產發貨的階段，馮和平頻頻飛赴天竺現場，準備組織現場團隊。

鐘城在上報管總后，被特批廠內招聘。天竺現場50座小電廠的開工，幾乎將自己手下能活動的，抽調一空。

他還在劉銘的建議下，派人到處聯絡國內那些，被拆除小電廠里的保養維護工人，先以臨時工的形式赴天竺做安裝指導工作，如果是吃苦耐勞，技術過硬的好手，便和對方簽長期合同，很快形成了一支100余人的“雇傭軍團”。

S.L.K去年的一次騷操作，搞得在天竺電力市場中名聲大噪。不少私營電力集團都主動接觸過來，希望與S.L.K探討新建小型電廠項目。

S.L.K則對此底氣十足，公司總裁卡瓦略年初應邀飛赴冰城與漢江，拜訪了華夏兩家最大的工業鍋爐制造公司。

現在兩家集團去年受到政令的影響，廠內很是積壓了不少小型號鍋爐，有些甚至剛生產一半，對方公司便宣布破產了。

就在鍋爐廠領導急的直薅頭發之際，從兄弟單位傳來好消息，可算救了兩個廠子。

在一番好吃好喝的招待后，卡瓦略在劉銘的授意下一口氣與兩家鍋爐廠低價簽了20套鍋爐設備現貨的訂單，合同額接近3億米元，主攻天竺的小型電廠市場。

劉銘在飛機上翻開自己電腦中的天竺地圖，仿佛透過被特殊標注的地名，可以清晰的看到幾十個二手小電廠在如火如荼的建設施工當中。

天竺擁有著與華夏相當的人口總量，可人均耗電，卻僅達到華夏的四分之一，缺電的程度可想而知。這也是劉銘敢肆無忌憚訂購那些鍋爐的原因所在，只要能把電廠建起來，國網公司就會揮舞著鈔票來找你買電。

信誠集團最先采購的三座小電廠，安裝效率極高，將在5月份開始并網發電。

而越早發電就意味著越早開始賺錢，一時間S.L.K的小電廠生意成為電力市場的主旋律。每座電廠1.2億米元的低廉價格，支付方式靈活，工期還只有大電廠的一半，這些商人們想不出有什么理由拒絕。僅在二月初，小電廠就被訂出去三個。

劉銘這邊將曹正德、何安寧、于偉奇三個被調到14部的手下叫了過來，同S.L.K簽下合計兩億的分包合同。

正當查爾斯和劉銘在天竺電力市場風光無限，被人追捧之際，人群當中卻有一個人冷眼旁觀著這一切。

“迪讓！我的朋友。你不覺得這樣會出問題嗎？”

天竺現任電力部長迪讓，一邊打理著自己漂亮的胡子，一邊語氣輕松的對摩迪道：“出問題？會出什么問題？我覺得S.L.K是一家非常優秀的企業，只有他們拿出了一個全天竺人民都滿意的方案！相信過了今年，我們前十大城市，就都能擺脫那些該死的柴油發電機了！”

“可是這些小電廠的發電效率很低，而且幾乎沒有什么環保措施，經常會冒黑煙污染周圍的環境。”

迪讓好像聽到了什么新鮮事兒一樣，轉頭看了一眼摩迪，“老兄，你當初在穆拜大力推行的經濟發展政策，難道都是靠保護環境來實現的嗎？”

至于摩迪提到的，小電廠沒有環保設備，這倒是一個非常不錯的罰款理由，迪讓已經暗暗記在心里，就準備明年這些電廠都上馬之后，揮起手中的罰單，該流進自己口袋里的鈔票，少一張都不行！

摩迪被問得一窒，自己由于在穆拜推行經濟發展政策得力，被黨魁提拔到內閣擔任經濟發展大臣的位置。而他推行的一系列刺激經濟政策，無不與電力行業的繁榮息息相關。從這個角度上來說，S.L.K的短平快策略，跟自己的想法如出一轍。至于環保，咳咳，那是下一代人的目標。

“呃，最起碼，S.L.K是一家外資企業，放任他們在電力行業橫行無忌，一定會有巨大隱患的。”

“放心好了，不是還有國家電力公司呢嗎，法律規定，裝機容量上，私有公司是永遠不可以超過市場占有率的50的，還能有什么風險？”

摩迪也舉不出電廠風險的實例，但他又提出：“這個S.L.K最起碼，會影響國內的電力設計公司的成長！”

迪讓翻了下白眼，揶揄摩迪道：“果然是非常重要的影響。”

從電力部的辦公大樓中走出來，摩迪非常沮喪。

他參與了去年的電網協調會，知道信誠帶頭搞出來的小電廠，完全是形勢所迫，當時他還有些欣賞那個法國人的頭腦。

可到了今年，情況卻變得有些詭異，不少私營電力公司，都將原有的大電廠計劃撤銷，轉而上報這種見效快的小型電廠，這在摩迪看來，有逆流倒退之嫌。

“我決不會坐視不管的！”執拗的摩迪相信自己的直覺，他吩咐手下，訂了一張飛穆拜的機票。

劉銘坐鎮穆拜時，也會抽空去皇羽航空公司的總部巡視。

總裁山迪普做得非常不錯，公司出票訂單占比，從最低谷的5.6，已經上升到21，重新回到的第二的位置，看這個趨勢，今年就很可能完成對國航的超車，成為國內第一航空公司。

正如劉銘年前預測的那樣，去年年底，有兩家小型航空公司，在尋求融資無果后，已經開始了破產清算程序。劉銘只吩咐山迪普出手去招聘對方的飛行組，以及收編整合對方公司的機票銷售終端。