第二百九十九章 油價風云

納米崛起 第二百九十九章 油價風云

長安能源峰會結束后，各大集團開始按照計劃執行，兩桶油需要在半年內，通過多渠道，在全球籌夠9000萬噸原油，作為戰略儲備。

只有完成9000萬噸的戰略儲備，計劃就可以開始執行了。

目前可以在半年內供應9000萬噸原油的產油國，除了歐佩克成員之外，露西亞和安哥拉，每年供應國內的原油，大概在8千萬噸左右。

如果加大采購量和提高價格，這兩個地區，可以在半年內，多供應3000萬萬噸。

另外阿曼、桑巴，可以多供應500萬噸左右。

而被國內把持著礦業的漠北，近期原油供應量，也由之前的每天2.2萬桶，提升到每天5.1萬桶，如果滿負荷生產，可以提升到每天6.5萬桶，半年增產100萬噸左右。

加上中亞地區的原油。

東拼西湊下，可以勉強湊夠4500萬噸。

剩下的4500萬噸，只能從歐佩克、米國采購。

很快兩桶油就以保證國內能源穩定為由，加大國際原油的采購量，進一步抬高了國際油價，只是國際原油供應商們，不知道這背后的殺機。

礦業聯盟也出面，通過淡水河谷的關系，從桑巴獲得一份半年320萬噸的原油合同；從澳洲獲得半年期的534萬噸原油。

加上兩桶油硬著頭皮，從拉美的小威尼斯地區，加購了1500萬噸原油。

其他地區，同樣是通過加價采購，獲得了不少的原油供應。

在一番努力下，終于勉強湊夠了9000萬噸的份額，國內的封存油田同樣開始滿負荷生產，盡可能的多生產多儲備起來。

這些原油就是明年的彈藥，一開打就沒有回頭路了，雙方必然有一個要倒下。

6月28日。

時光博客的石油社圈內，一條小道消息開始流傳起來。

［能源危機：國內原油儲備不在40天，受歐佩克減產影響，今年國內油價可能再創新高……］

這一條博文，迅速在石油社圈內傳播，然后擴散到整個時光博客，進而國內互聯網上都在傳。

然后這個賬號被強制封號刪帖，但是這樣做的后果，卻明顯有此地無銀三百兩的反效果。

特別是7月1日，國內的成品油價格，低調的提升了5毛錢，直接坐實了這件事。

高油價的擔憂，讓不少車主連夜去加油站加油，進而導致各地出現短暫的油荒，仿佛惡性循環一般的反應，都在能源協會的預估內。

魔都。

黃浦區，龍華東路749號。

一大早，中石化加油站前面，排滿了前來加油的汽車。

兩三個正在自助加油的車主，看著油表上，那不斷跳躍的數字，內心一片煩躁。

“聽說國內的油價，還會繼續上漲，現在加一次油，就要少抽一包煙。”一個車主一邊加油，一邊抱怨起來。

另一個格子衫白領車主，搖了搖頭打趣道：“那就當戒煙唄！”

“哈哈，這背后的原因，竟然如此暖心。”另一個大胖子開玩笑道。

突然加好油的格子衫白領，不經意間看了一眼加油站隔壁，那是北控集團的加氣站。

他看到了甲烷氣的價格，好像挺便宜的，轉過頭來說道：“老王，你說這天然氣價格，和燒油比起來，哪個一些”

大胖子老王轉過身來，抽出油卡后，看了看隔壁加氣站的價格顯示板，甲烷氣每千克1.53元。

他頓時來了興趣，和幾個朋友開車過去隔壁加氣站。

下車后，大胖子老王看到一輛東風面包車正在加氣，便靠過去向面包車車主打招呼道：

“兄弟，你這車是燒天然氣的”

干瘦的面包車車主一愣，接過了老王遞來的煙，隨手夾在耳后：“是呀！過年前買的，我就跑市區內，加氣還挺方便的。”

“這天然氣和汽油比起來，哪個劃算一些”老王饒有興趣的問道。

聽到這里，干瘦的面包車車主也反應過來了，笑著回道：“哈哈，兄弟，不瞞你說，燒天然氣太劃算了，我這車是混合動力的，以前開油車的時候，油錢都夠我加10個月天然氣了。”

“我靠，這么劃算”格子衫白領驚呼起來。

面包車車主給三人算了一筆賬，混合動力汽車普遍可以節約燃料60～80，而每千克天然氣可以產生的動力，相當于0.55升汽油或者柴油。

也就是說，哪怕同樣是混合動力，燃氣車的燃料費用，還不到燃油車的40。

而大胖子老王他們的車，可是沒有改造的燃油車，在相同行駛距離下，兩者的燃料費用差距，已經達到了驚人的1：10左右。

“尼瑪的，老子虧大了。”格子衫白領拍了拍自己額頭：“我就不該聽4S店的忽悠，買這破豐田。”

“怪不得豐田和本田的燃油車都在打折促銷，原來是在坑爹。”大胖子老王醒悟過來。

面包車車主笑道：“兄弟，現在還有辦法，去金山區的蝸牛維修中心，那邊可以油改氣，不過要去備案，聽說還有一個3000元的補貼。”

“真的”

“太好了。”格子衫大喜過望。

不過大胖子還是相當謹慎：“用燃油車改燃氣，會不會損傷發動機”

一旁加氣站的員工，從柜臺抽幾份走過來，遞給大胖子和格子衫等人：“各位客人，則是油改氣的具體操作流程，大家可以看看，改造最好去大型的正規維修廠。”

大胖子老王和格子衫三人，接過了傳單，很快就弄清楚了具體的情況。

用燃油車改天然氣，方案有好幾種，通常是加溫差發電模塊、燃氣模塊、電機模塊、電池模塊和控制系統，小轎車一般不加太陽能電池板。

一整套下來，在3萬左右。

不過也可以不要電機、電池，只加入燃氣、溫差，價格在1.5萬左右。

對于經常開車的車主而言，這個改造費用，其實需要好幾年才可以回本，以一年跑1萬公里計算，百公里油耗8升左右，一年消耗800升汽油，現在的油價是9.3元每升，一年就七千多塊錢。

改造后，一年可以節約60～70的燃料費用，需要幾年才回本。

如果經常跑長途的汽車，一年跑幾萬公里的，那可能一年就回本。

不過擔心未來油價繼續上漲的格子衫、大胖子，還是決定去油改氣。

事實上，受到成品油價格上漲的消息影響，國內汽車車主普遍產生了擔憂，特別是那些中產人士，在一番精打細算后，或者選擇油改氣，或者直接購買燃氣車。

國內的燃氣車銷售量，在今年七月份，出現了明顯的上漲，作為第一個吃螃蟹的東風汽車，拿到了最大一塊蛋糕。

受這件事的刺激，國內各大車企的燃氣車項目，也是熱情高漲起來。