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第一百七十六章 驚嚇連連

作者:嶺南仨人  分類: 科幻 | 超級科技 | 嶺南仨人 | 納米崛起 | 更多標簽...
 
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納米崛起 第一百七十六章 驚嚇連連

董女士非常驚訝燧人公司的科研實力,雖然新型熱電材料的制冷能效比,比起壓縮機制冷稍微弱了一點,但是熱電材料的其他優點,卻可以拉回不少分數。

展覽臺上,常輔國口若懸河的介紹著新型熱電材料的性能,還邀請了幾個業內人士上臺,檢測了溫差發電系統的效率。

被邀請上臺的向文波,還有海爾的一位工程師、格力的一位技術總監。

他們將溫差發電模塊,包裹在一個蜂窩煤爐一側,然后點燃蜂窩煤,連接溫差發電模塊的測電表,確實有源源不斷電流產生,然后連接著一排汽車燈泡上,那車燈瞬間亮起來。

向文波和幾個特邀嘉賓交流了一會,都感到了深深地震撼,蜂窩煤爐和溫差發電模塊,剛才他們都是親手檢測的,顯然眼前的數據是真實的。

根據他們粗略的估計,這個溫差發電模塊的效率,絕對超過了20,具體發電效率,需要仔細檢測,但是大體不會出入太多。

“常總,恭喜你們又研發了一個劃時代的產品。”向文波羨慕的祝賀道。

常輔國笑著和對方握了握手:“同喜同喜,你們的工程車輛也可以考慮安裝溫差發電,就算沒有太陽能電池板,做混合動力的話下,節能50還是沒有問題的。”

“我們會慎重考慮的。”向文波確實非常心動。

對于油耗驚人的工程車輛,可以節約50燃油,很多購買的工程隊、工程公司都會非常樂意,因為這會直接降低營運成本。

過來參與這一次博覽會的車企,也心思活絡起來,按照常輔國公布的數據,他們已經可以預見到未來了。

就算是純電動車,其實也沒有環保到哪里去,因為電動車的電需要發電廠生產,這個過程同樣會產生污染,另外電動汽車的電池污染,同樣是一個問題。

除非可控核聚變技術成熟,可以大規模的低成本發電,不然電動車不一定真環保。

而溫差發電的效率,從之前的6~8,提升到24,基本就是一個質變。

效率的提升,才是真正的節能環保。

如果僅僅是更換一種能量的種類,只是污染轉變成為了另一種形式,它仍然以另一種形式存在著。

就好比發達國家的環保,只不過是將難以回收的垃圾,打包輸送到落后地區,難道這就是真環保

如果這是真環保,那東瀛人將核廢水排入太平洋,豈不是更加環保?

真正的環保,是能量和物質利用率的提升,如同燧人公司這樣的做法,才是真正的環保。

常輔國下去后,就輪到了龍圖騰的張維新。

他介紹的產品,就是復合型太陽能電池板。

“眾所周知,目前的多硅晶太陽能電池板,光電轉換效率只有12,而單晶硅的效率15~24,最好的砷化鎵電池板,效率可以達到30。”

張維新話風一轉:“而目前很多科研團隊在研發的光伏光熱復合發電系統,對于太陽能能量利用率,同樣面臨巨大局限性,綜合效率很難突破35的極限。”

他環視周圍的觀眾、企業代表,撫摸著展覽臺上的那面太陽能電池板,微笑著介紹道:“我們公司開發的復合型太陽能電池板,將太陽能能量轉換效率,提升到空前的28+24。”

所有人的驚呆了。

“正如同我們董事長所說,科技永無止境,我將帶領大家,認識這項跨時代技術的廬山真面目。”

“這個產品,復合了溫差發電、納米熔鹽保溫、硅納米光伏板。”

復合型太陽能電池板分成三層。

第一層是硅納米光伏板,采用光伏發電模式,會將太陽能中的28能量轉換為電能。

第二層納米熔鹽層,由吸熱性極好的納米鉻鹽顆粒組成,這種材料不僅僅吸熱效果良好,而且不會反光,整體呈現出深黑色,可以將太陽能的光熱吸收,保存在熔鹽層中。

第三層是溫差發電層,利用保存在熔鹽層中的熱量,進行溫差發電,發電效率是24。

其實52這個轉換效率,是一個錯誤的說法,只是沒有經過轉變的數據,真正的效率應該是28+55×24=41.2。

因為太陽能經過光伏層后,只剩下72的能量,這些能量中,只有55左右以儲熱的形式,保存在熔鹽層中,最后被溫差發電層利用。

所以張維新說28+24。

“我們的復合型太陽能電池板,綜合能量轉換效率為41.2,而且沒有傳統復合型太陽能發電系統的復雜系統,使用方式和普通光伏板大同小異。”

經過張維新的介紹,很多人明白了其中的技術原理,雖然很多科研團隊搞過光伏光熱復合,但是比起燧人公司這種技術,還真的沒有辦法比較。

畢竟光熱發電系統,需要將太陽能聚焦,或者采用燃氣發電機系統輔助,發電系統體積相當臃腫。

將光伏光熱復合到一塊板上,這需要的技術,絕對超乎想象。

底下的朱福,被其他幾個車企的代表包圍著。

陜汽的總經理王折桂,靠著座位熱切的問道:“老朱,你們東風不地道呀!竟然不通知老弟一聲。”

“這不是怕技術不成熟,風險我們東風扛了嗎”朱福笑呵呵的回道。

放屁!技術不成熟王折桂和其他車企的代表心里面暗罵,要是這技術還不成熟,什么技術是成熟

分明是東風想搶先一步,趁著其他公司還沒有反應過來之前,利用溫差發電系統和復合型太陽能電池板,快速推出自己的混合動力車型,將頭口湯喝了再說。

各車企代表打定主意,打算立刻向總部匯報,迅速跟進混合動力汽車。

而張維新介紹完復合型太陽能電池板,又介紹了龍圖騰公司,推出的幾款專用芯片。

“我們龍圖騰公司,正式發布3款專用芯片,分別是一款高溫溫控芯片、一款低溫溫控芯片、一款亮度控制芯片,如果有意合作的企業,可以向龍圖騰的展覽區咨詢。”

高溫溫控芯片,是應用于廚房電器中烤箱、電飯煲之類;低溫溫控芯片,則是應用在電冰箱、空調、汽車空調之類;亮度控制芯片,自然是用在燈火控制上面。

不少企業都拿到了詳細的性能表和價格表,對于燧人公司宣傳的物聯網概念,目前國內還是處于方興未艾的領域,國外雖然有相關項目,卻沒有大規模推廣。

參與博覽會的華為、中興、紫光等公司,也感嘆燧人公司動作麻利,已經開始推廣新芯片了。

在新品發布會結束后,各個展覽區都人頭攢動。


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