第121章 碾壓的知識儲備

傳奇機長 第121章 碾壓的知識儲備

中原局長隆5677事件調查組晉安駐地！

組長手指叩擊著桌面，手中拿的是基本定型的調查報告，不發一言。約莫半個小時之后，組長合起調查報告，交還給組員：“差不多了，就按這個交上去吧。”

組員接過調查報告，說道：“那個替補上來的人有眉目了。”

“哦？”組長略有些驚訝。雖然他知道以局方的力量找到那人應該是辦得到的，可是速度這么快，實在是出乎他的預料。

“講！”組長朝著組員揮揮手，示意坐下說話。

組員倒也不客氣，坐在組長身邊，便是說道：“我們比對了所有乘客的身份信息，在民航信息系統中找到了一個匹配的。”

“誰？”

組員面色有些奇怪：“是星游航空的一個飛行員，叫徐顯。”

“星游航空？”組長皺眉：“如果我沒記錯的話，星游航空是長隆航空的下屬公司吧？”

“對的！”組員確認道。

組長若有所思：“星游航空，長隆航空，陳麒......有意思！”

長隆航空身為星游航空的頂頭公司，而陳麒又是長隆航空二當家的獨子，其中聯系就顯得有些耐人尋味了。

“組長，只是有一件事比較奇怪。”組員說道：“這個徐顯在星游航空的級別是......學員！”

“什么？他是學員？你搞錯了吧？”組長根本不信處置了長隆5677的人會是一個學員，這簡直就是滑天下之大稽。

不說長隆5677特情中涉及的操作的問題，畢竟，這次特情所展現出現來關于操作的方面并不多。在這次特情中，機組所透露出來的決策力和心理素質堪稱楷模。他是絕對不信這么一個人會是剛剛踏入飛行行業的學員級別。就算不是機長，怎么也應該是一個高級別的副駕駛才對。

一個學員，這跟他心中預想的形象差別太大了。大到他甚至懷疑自己的組員搜集的信息是錯的。然而，現實告訴他，這個可能性基本可以不用考慮。

組員苦笑：“這個我都能搞錯，那我也不用在局里待下去了。”

“資料呢？給我看看！”組長急切道。

組員抽出一疊子紙質材料遞給組長，這是徐顯自學飛以來所有的飛行記錄。

組長迅速接過資料，一張一張仔細翻看起來。而組員則是在一旁細細解說：“這個徐顯當天是通過他們公司的內部渠道購買的機票。翌日，長隆航空遵循他的意愿給他安排了一趟回滇云的航班。我已經將整架飛機上的乘客全部比對了信息，全機乘客只有徐顯擁有飛行背景，基本可以確定那個替補上來的人應該就是徐顯了。若是組長還想要繼續確認，我可以走一趟，去采集他的聲紋信息和駕駛艙的艙音以及管制錄音進行對比。”

其實，在組員看來，根本就沒有比對聲紋信息的必要，有飛行背景的只此一個，還能有什么意外。

組長一直在翻徐顯的資料，翻到一半的時候，他忽然頓住：“他不是星游航空養成的？”

“對的！”說到徐顯的履歷，組員臉色瞬間變得古怪起來：“徐顯的私商儀訓練是以個人身份受訓于翔羽航校，他的本場訓練是在星飛航空完成的，在海陵機場，組長你看看本場訓練的任務書。”

組長快速翻到徐顯的本場訓練記錄，從中找到了任務書的復印件，只是瞧了一眼，眼皮子就開始跳起來了。

在訓練人員名單中赫然有徐清的名字！徐顯的本場訓練的帶飛教員就是徐清。任務書上還有徐清的簽字。

組員顯然之前就看過這個了，便是解釋道：“徐清的經歷時間不夠，而且受過傷，原則上是不允許進行帶飛的。可是星飛航空向局方提交了特殊申請，我讓局里人查了一下，確實有特殊申請的記錄在。”

“徐清帶飛？”組長磨了下下巴的胡渣：“兩人啥關系啊？”

組員一怔，驚疑不定：“組長，你該不會讓我去查徐清的底細吧？”

組長頓時啞然，怎么就快進到調查徐清底細了。組長腦袋搖得跟撥浪鼓似的：“使不得，使不得，這個就算了。”

開玩笑，調查徐清的底細，這是腦子發抽才這么干吧！

“那我私下去跟徐顯接觸一下？”組員試探性地問道。

組長瞬間腦殼兒就疼了，這事兒扯到徐清就有些復雜了。

就在這時候，組員還補了一句：“昨天徐清過來我們這邊，看了長隆5677的調查報告和飛行數據。”

“我去，你這不早說？”組長驚訝道。

“這要說嘛？每次有什么大特情，徐清都會過去現場看看，這又不是什么新鮮事，這都需要報告嗎？”組員說道：“局方那邊不是早就有過批示？允許徐清有限度地查看特情資料。”

徐清雖然處于半隱退狀態，但是，他對民航圈子里的各種事依舊保持有相當的興趣，尤其是各種特情發生的時候。

徐清會依靠自己的特殊身份，更多地了解到最新特情的詳細內容。

這次長隆5677也不例外！

徐清親自到了調查小組的駐地，甚至還聽了一段艙音。

當然，就算是徐清，對于調查細節的查看還是要遵循一定規則的。他在查看調查資料的時候，是有專人陪同的。

“那這是巧合？”組長有些拿不準。他原本以為徐清過來查看調查細節是佐證徐清和徐顯有關系的點。哪里知道徐清是只要特情就要過去插一腳，那么因果關系好像就不那么強了。

組員有些無語，這等隱秘之事他怎么可能知道？

瞧見自家組員一臉的無奈，組長揉了揉自己的太陽穴：“算了，我親自去問問徐清，你先不要去接觸徐顯了，等我確認徐清不會牽扯進來再說。”

徐清的身份在民航圈子里過于特殊，必須要納入考慮范圍內。最主要是，徐顯做的事是一件值得嘉獎的事，難以成為興師問罪的理由。為了防止出現一些意料之外的問題，他覺得有必要先跟徐清通通氣。

“你要指揮機務人工超控起動活門？”雖然大約知道徐顯想要干什么，但是寧升還是忍不住詢問了一句。

徐顯只是點點頭，仿佛這并不是什么大問題。

徐顯覺得不是什么大問題，可別人不這么想，比如……吳峰！

“你知道怎么人工超控發動機起動活門？”吳峰難以置信：“這難道不是機務該知道的事情？”

“有什么問題嗎？”對于吳峰幾乎已經寫在臉上的震驚，徐顯表示非常不解。

似乎并沒有規定飛行員不能知曉機務的知識吧？有必要這般震驚吧！

“當然有問題！”吳峰幾乎叫了起來。術業有專攻，可這句話放在徐顯身上似乎并不那么適用。

對于徐顯飛行和機務兩手抓的開掛表現，寧升則是顯得更為平靜些。他只是囑咐道：“我看著，沒事！”

徐顯不曉得機長和第一副副駕駛這么大反應所謂何事。不過，時間緊張，他也懶得搞清楚，轉而繼續將注意力放到正事上。

徐顯說道：“你找一個人拿著搖弓，等飛機推到位后，我跟你說，你指揮他！”

地面機務與駕駛艙聯系，靠的是一個插在飛機機頭右下方的通訊面板完成的。而耳機線總歸是有長度限制的，總不能拖著一根耳機線從機頭一直拉到發動機蓋那邊吧，所以，需要另外一個機務幫忙。

在護送一架飛機推出的時候，通常是有兩個機務的。除了現在跟徐顯他們聯系溝通的這個機務，應該還有另外一個機務才對。只是通常負責和駕駛艙溝通的機務是相對而言經驗更老道的那個，另一個機務則是起輔助作用。

這真是一個令人悲傷的故事，就算是相對經驗更充足的機務也不過是一個剛單干的機務而已，他表現得似乎并不那么讓人滿意。那更加稚嫩的另一個機務有很大可能還在處于實習階段，只能做些配合的工作。

雖說徐顯很不滿意，但是，不得不依靠這個年輕的機務作為傳遞他意志的工具。

之所以要等飛機到位，還是由于處于移動中的飛機，機務是難以操作的，強行操作的話，甚至可能損壞發動機起動活門。

反正現在差不多也快推到位了，只要能正常起動發動機，稍等一會兒，也不會耽誤多久。

按照徐顯的想法來說，人工超控發動機起動活門并不算什么復雜的事情。只要有他的指揮，就算是能力沒那么強的機務應該也可能完成人工超控發動機活門的動作。

畢竟跟著別人做，什么都能做，輪到自己做，什么都不敢做。既然能被允許單干了，那機務的能力應該是沒問題的，他只需要一點兒點撥。

徐顯摸了摸鼻頭，腦中在回憶人工超控發動機起動活門的步驟，免得有所疏漏。

隨著飛機停下，機務的聲音再度響起：“推到位了，駕駛艙請剎車！”

“剎車！”徐顯回了一句，腳尖抵住剎車，左手就準備搭上停留剎車，而在這時，他感覺自己的左手被人輕輕推了一下，轉頭一看，發現是寧升推開了自己的左手。只聽寧升小聲道：“我來！”

確認停留剎車剎住之后，終于到了正式環節。徐顯立時聯系機務：“剎車剎好！現在聽好我說的每一個字，由你轉述給另外一個機務，有任何不明白的情況就一定要問我，絕對不能出任何差錯。”

如此言語，讓得下面的機務都緊張得咽了一口口水。沒辦法，徐顯說話的方式和語氣給他的壓力太大。別說機務了，就連后面的吳峰都不由自主地屏住呼吸了，他在潛移默化中已經唄帶入了徐顯的節奏。此時此刻，一眾數人都是以徐顯馬首是瞻。

“你先找好搖弓！招呼另一個機務過來！”徐顯說道。

“搖......弓，好的，好的！”機務連忙道。他們更多地還是喜歡用連接桿這個名字，搖弓幾乎很少有人使用，他都不知道上面的飛行員是怎么知道這個名詞的。

“還有一個機務馬上到！”

另外一個機務一般是處于飛機側方，監控一些視線死角的位置，這在飛機推出的時候格外重要，以防在飛機推出的時候，于視野盲區的地方撞到一些東西。

可是，現在飛機推到位，剎住剎車停好，倒是不擔心不小心撞到什么東西了，所以這個時候招呼另一個機務過來，沒什么大問題。

就在等待的數秒之內，徐顯不斷摩梭著自己的手指，顯示出內心還是有一絲焦慮的。

“駕駛艙，還有一個機務來了。”

徐顯從自己這邊的側窗往下望了望，果然下面已經站了兩個機務了。旋即，徐顯指揮道：“你們一人一邊，將耳機耳罩外翻，都聽我說話！”

機務的耳機耳罩是可以一百八十度旋轉的，也就是可以常規地朝內，也可以翻到朝外。只要將耳罩翻到朝外，那兩個機務就可以同時聽到徐顯的話了。

“待會兒你們去二發整流罩找起動活門的人工操縱口，位置應該是在整流罩左側九點鐘方向，上面有英文標注starteroverrideaccesshole，你將搖......連接桿插進去，切記順時針轉動是開，逆時針轉動是關，上面應該也有標注說明，方向一定不能弄反。”

“知道，知道，這個我們曉得的！”機務連連應和徐顯，這個操縱手法他們是訓練過的。

“待會兒，一個人在下面保持與我們的溝通，一個人去操作，超控起動活門的時機由駕駛艙決定。預計會在確認引氣通暢，起動電門地面位的時候，讓你們打開起動活門，在n2大約55的時候，讓你們關閉起動活門。”徐顯囑咐道：“關閉起動活門之后，此時發動機已經有明顯吸力，一定要注意保持與發動機的安全距離。”

當n2達到55的轉速的時候，發動機就已經快要到達慢車推力狀態了。對于發動機運行來說，慢車推力基本就是油門桿收到最小時候的推力了，但是對于在下方靠近發動機的人來說，如果離發動機太近，依舊能感受到明顯的吸力。所以，徐顯才特意叮囑他們，讓他們關閉起動活門之后，千萬注意保持安全距離。

“我們知道的。”機務拍著胸脯保證道。

徐顯無語，這一副成竹在胸的模樣，那怎么還要他教著做？

“對了，記得戴上耳塞！”徐顯提了一句：“你們用手勢交流就行。”

由于超控發動機活門的時候，非常靠近發動機，發動機的運轉時侯的噪聲會極大，要是不用耳塞防護，有可能對聽力產生損傷。

反正就需要傳遞開關發動機起動活門的時機，用手勢完全可以表示出來，倒不算復雜。

“他就位了，我通知你們！”機務說道。現在就只要等著另一個機務將連接桿插入人工超控的操縱口就行。

就在這等待的一小段時間里，吳峰有些憋不住了，問道：“那我們的起動程序沒有變？”

徐顯搖搖頭：“沒有，我們只要確保引氣正常就好，現在有apu引氣就沒問題，保持剛才正常的起動構型！”

“那要是引氣有問題呢？”現在他們的引氣系統并沒有問題，只是吳峰單純想要問問而已。

“發動機起動活門是電力控制，氣源驅動的裝置，其開關由a腔和b腔的引氣壓力共同作用。要是沒有引氣而強行人工操作，就會導致發動機起動活門內部卡阻和損壞，就算修好了，以后也會影響發動機起動活門的使用壽命。”徐顯邊是說著，邊是透過側窗往外看，他迫切想要知道機務到位沒有。

“a腔，b腔？這什么玩意？算了，算了！”吳峰拍著腦門，也不打算深究下去了。發動機起動活門是電控氣驅的事，他是知道的。可什么a腔和b腔之類的名詞，那真是聞所未聞。

在徐顯面前，他覺得自己的智商被無情地碾壓了。

而坐于左側的寧升右手不經意地緩緩握起，徐顯給他的驚喜實在是過于巨大了。當初他監考徐顯的時候，只是覺得這個年輕人有些意思，便是沒有深究徐顯有些狡辯的話，放了他一馬。那時候，寧升只是覺得徐顯是一個記憶力驚人的人，然而，沒想到他的只是儲備竟是如此駭人。

便在這時，機務傳來話：“駕駛艙，我們準備好了！”

一直處在等待狀態的徐顯眼中猛地亮了一下，輕聲回應：“那開始吧！”