1195、協議平倉

我的投資時代 1195、協議平倉

當李耀祖在一群人的簇擁下走進酒店會議廳的時候，現場已經坐滿了人。

一眼望過去，密密麻麻的全是人頭。

這些對沖基金經理、企業家，跟打了敗仗似的，一個個垂頭喪氣，臉色死灰。

大眾這個大池塘里的魚，遠比李耀祖想象中的更多。

他大概數了一下，參會人數至少有一百多號人，背后代表著一百多家機構。

而勝利者，只有兩家，一家是遠景資本，一家是保時捷。

沃爾岡夫和保時捷家族的人都沒有露面，來人是一名保時捷的職業經理人。

他十分友好的與李耀祖握了握手，招呼他落座，然后簡單的交流了幾分鐘。

很快，德國金融監管局和法蘭克福交易所的官員就露面了。

這些人上來就措辭激烈的批評了做空大眾的投機行為，說他們給整個金融市場造成了巨大的災難，擾亂了金融市場云云。。

雖然話很不好聽，但在場的對沖基金經理也只能選擇受著。

如果沒有官方出面調解，他們現在還得承受股價不斷暴漲帶來的壓力。

敲打了這些膽大包天的對沖基金一番，金管局和交易所的官員們說起了場外協議平倉的事情。

當聽到按照目前市場最高價1500歐元/股進行協議平倉的時候，一個七十多歲的白發老頭就像踩到尾巴一樣跳了起來。

“這不行！不能這樣干！這個價格已經遠遠超過了我們做空股價的位置，我們無法承受如此巨大的損失！”

所有人都看著這個突然從桌位上站起來抗議的老頭。

他穿著得體的高級西裝，戴著一副眼鏡，像是一個博學的教授。

但此時好像徹底失去了理智，不斷陳訴自己的難處。

有人認出了這個老頭，阿道夫·默克勒，在德國財富排名第五位、在《福布斯》全球排名第94位的知名富豪，身價近百億美元，旗下擁有包括海德堡水泥集團等在內的上百家企業，員工超過十萬人。

這種實業家也跑來玩金融投機了？還被套住了？

阿道夫·默克勒的辯解，并沒有得到官員們的體諒，他們只冷冷的拋出了一句：“做錯了事就要承擔相應的后果，如果今天不完成協議平倉,明天的價格就是2000歐元、3000歐元。”

阿道夫·默克勒渾身無力的癱倒在座位上，一想到那巨大的損失,頭上就止不住冒冷汗。

如果沒有遭遇金融危機,他也不至于如此介懷區區幾億歐元的損失。

但現在企業資金鏈本就困難,投機失敗耗去了他最后的流動資金。

要不，死了算了？

默克勒那副凄凄慘慘的神情,讓眾多投機者生出了兔死狐悲的感覺，有人甚至開始抹眼淚。

他們的對沖基金在雷曼兄弟的倒閉中受創嚴重，舊傷未愈,又添新傷，搞不好整只基金都要倒閉了。

各走各的難處，各走各的痛苦。

坐在對面的李耀祖和保時捷職業經理人均沒有對這些人生出什么同情心理。

如果是他們輸了，現在哭的就該是他們了。

玩金融就跟賭博一樣，怎么可能只贏不輸。

金管局官員其實說的對,做錯了事就得承擔相應后果。

空頭是在400歐元～200歐元區間位置做空的大眾,取平均值300歐元。

如今按照1500歐元/股協議平倉,虧損達到了500。

這也是經常說的：做空利潤最多無限接近100，而做空虧損無上限。

一百多家空頭就像案板上的肉一樣,完全沒有話語權。

除了默克勒跳出來抗議了兩句,其他人都選擇認命了。

不認命也沒辦法,拖下去吃虧的只會是他們。

就這樣,遠景資本和保時捷集團與一百多家空頭達成了平倉協議。

遠景資本賣給空頭3股權和期權,共計883.5821萬股,空頭需要支付132.5373億歐元交易對價；

保時捷集團賣給空頭4.6股權和期權，共計約1355萬股，空頭需要支付203.25億歐元交易對價；

空頭們損失十分慘重，除了花這300多億歐元協議平倉，之前還有人花了大價錢在二級市場搶籌，合計損失至少在400億歐元以上。

一達成協議,德國金融監管局、法蘭克福交易所、大眾集團立馬發布了公告,開始安撫市場情緒。

李耀祖也帶著這個好消息來酒店回稟夏景行了。

夏景行非常高興，當即開了一瓶紅酒，先給李耀祖倒了一杯,又給自己倒了一杯，兩人碰杯慶祝了起來。

“我們今年分兩個批次對大眾進行了建倉,第一批建倉的持股成本是143歐元/股,第二批建倉的持股成本是210歐元/股,共計投入了大概15億歐元左右。

而回報率方面達到了883,凈收益為118億歐元。

這買賣相當可以！不知道下次再碰上是哪一年了。”

說著說著,夏景行竟然有些感傷了，隨著時間的推移，這種賺大錢的機會正變得越來越少。

李耀祖不知道老板在發哪門子的瘋，爆賺了一百多億歐元，竟然還惦記著下一次。

說實話，他從未想過自己從業履歷有如此輝煌的一天。

大眾的斬獲、英鎊外匯的斬獲，加上做空歐洲各國金融股的斬獲，加一塊兒差不多快達到200億歐元了。

這是何等輝煌的成績！

同時，也說明了跟對人有多重要。

如果不是夏景行前期給了倫敦辦公室200億美元本金，隨后又追加了10億美元美金，即使市場出現了機會，并且被他抓住了，也無法斬獲這么多收益。

按照加了三倍杠桿后的本金計算，他也只不過是用200億美元賺到了200億歐元，回報率差不多等于匯率，一點三左右，130。

據他所知，紐約辦公室的兩個交易團隊均斬獲不小，收益完全不比倫敦辦公室少。

也就港島辦公室表現稍差一點，僅僅只賺了80億美元。

全球各個辦公室加一塊，遠景資本旗下基金今年的回報率怕是能嚇死人。

回報絕對值就更恐怖了，他估摸著得有大幾百億美元，挨著千億美元的邊也說不一定。

“想什么呢？”

夏景行見李耀祖在發愣，笑著拿杯子敲了敲他的杯子。

李耀祖迅速反應了過來，他沒敢去詢問老板今年賺了有沒有1000億美元，只好扯了個幌子：“我在想大眾的股價，要是能反手做空一波就好了。”

“你想死就去，保時捷家族就喜歡你這種不怕死的，他們還持有接近70的大眾股份，分分鐘可以給你重演一波逼空。”

李耀祖笑了笑，“我開玩笑的！保時捷應該很快就會完成對大眾的控股，哪有留給別人做空的機會。”

夏景行在心中思索了一番，推斷保時捷家族應該不會通過二級市場增持大眾股權了。

前世他們打的是“把保時捷汽車品牌作為資產合并進入大眾，使得持股比例一舉突破75控股線”的主意。

因為金融危機蔓延到實體領域，保時捷自身債務出現了問題，才變成了大眾反過來收購保時捷汽車。

即便這樣，保時捷家族依然持有大眾集團超過50的股份，而保時捷汽車則屬于大眾全資子公司，相當于左手倒右手，親兒子變成親孫子，保時捷家族依然是兩家公司幕后的真正大老板，最大股東！

這一世，保時捷在軋空中賺到的錢比前世還多，搞不好能抵擋住債務壓力，讓大眾集團變成保時捷的子公司。

不管是哪一種方案，保時捷家族在這場收購戰役中都立于不敗之地了。

他感覺自己這次算是小小的得罪了保時捷家族一把，以后對方不會帶著大眾、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、杜卡迪、Moia、斯堪尼亞、曼卡車和大眾商用車等13個品牌一起來干特斯拉和復興汽車吧？

當然，來了他也不慫，本來就是競爭對手，再多添點新仇舊恨也無所謂了。

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