第一百三十五章 事情開始起變化了,沒有歐洲和北美(1)

科技最狂潮 第一百三十五章 事情開始起變化了,沒有歐洲和北美(1)

按照日程，第二天上午，高原和汽車領域六大戰略合作伙伴進行了電視會議。

由于關系實在重大，昆侖公司的其他戰略合作伙伴，也趕來圍觀，一來二去，就演變成了戰略伙伴全體大會。

坐在自己的辦公室里，高原笑著說道：“昨天國家隊宣布的重要消息，大家應該都知道了吧？”

目光掃視，高原看到眾人無不是連連頷首，長安集團的朱老總因為成功將一氣收入囊中，搖身一變成為華夏汽車行業老大，此刻更顯出幾分豪邁和興奮。

高原道：“那就讓我們熱烈歡迎，汽車領域的新晉戰略合作伙伴，五菱集團的陳總！”

畫面閃爍了幾下，跳出一個新的窗口，窗口中是個頭發稀疏的中年男子，帶著黑框眼鏡。

“陳總好！”

“歡迎加入固態電池車聯盟！”

“我老婆最喜歡你們的小車了。”

眾人熱情的打招呼，陳老總十分謙遜的客套了幾句，這群來自各行各業的老總們，便你一言我一語的聊了起來，話題自然離不開汽車行業的大洗牌。

“哪有那么多內幕。”長安集團朱老總面對大家的提問，笑著說道：“無非就是一氣太把自己當回事，同時又太不把高老板當回事，于是釀成了悲劇。”

“最近這段時間，高老板一個月內四次進京，已經和上面把問題探討得很清楚了，結果一氣看不清形勢，和那幫外企一塊逼宮，外企降價搗亂，他們也跟著搗亂，這不是明顯的胳膊肘往外拐嗎，上面當時就急了！別人也就算了，你們可是第一集團啊！連你們也胡搞八搞，今后這隊伍還要不要帶了！？”

原來是這樣啊…

眾人連連點頭，心中暗暗下定決心，今后一定要引以為戒。

“行了，別的話我們以后再說，大家既然今天能聚在這里，今后就是相互支持的伙伴。”高原沉聲道：“本來只是汽車行業的會議，但我覺得有些事情，咱們還是有必要講清楚的，所以就把大家都找來了。”

聽高原那么說，眾人皆是嚴肅起來。

吉利的李老板好奇問道：“不會以后我們真要放棄境外市場，把重心轉回國內吧？”

吉利旗下的沃爾沃品牌，在境外銷量巨大，如果聯盟真的決定放棄境外市場，顯然對其有著巨大的影響。

高原笑了笑說道：“李老板誤會了，不是放棄境外市場，而是我們主動選擇新的戰略方向。”

新的戰略方向？

眾人狐疑。

高原調整鏡頭，使其對準自己辦公室里那巨大的世界地圖，“你們看，在這個世界上，有兩百多個國家和地區，西方只是世界的一部分，而不是世界的全部。”

“就拿固態電池車為例，它可不是一個單獨的項目，僅僅賣車是不夠的，我們的最終目標是賣能源，賣光伏發電站！”

“現在的問題是，我們在向西方進軍的時候，遭遇到了強力阻擊，別說從我們這里買光伏電站，就連固態電池車他們都不想要。”

“西方對我們嚴防死守，生怕沖擊他們的市場，既然如此，我們何必拿熱臉貼人家的冷屁股？他們不想買，我們還不想賣呢！”

“所以我打算先放一放，重點建設國內，如果還有余力，就放在亞洲和非洲市場，爭取車和光伏電站一起出海！”

眾人沉默，離開西方市場的決定并不容易，大家都在猶豫。

但他們最終還是被高原說服了，強扭的瓜不甜，世界很大，西方并不是世界的全部。

“另外還有一件事，各位準備什么時候清退旗下的合資股份？”高原問道。

五菱集團的陳總正色道：“2018年4月19日，國家宣布允許境外汽車企業在華夏獨資經營。”

“隨后在2020年5月13日，北氣集團正式撤出北氣德奔，至此，奔馳成為國內第一家外商獨資車企。”

“當年北氣和奔馳分手的案例，可以作為我們的參考，分道揚鑣是一定的，只是還需要一些時間，相信最多半年應該就能夠完成。”

北美，西方汽車聯盟。

“我們現在很尷尬啊。”大眾集團代表在會議上十分懊惱的說道：“我們把價格一口氣打到谷底，嚴防死守，就等著華夏電動汽車來攻，可現在他們又不來了！”

“這讓我們怎么辦？把價格漲回去，消費者肯定不答應，而不漲價，根本就沒有利潤，偌大的集團日夜運營，利潤還不夠買個漢堡，我們究竟是圖什么啊？”

眾人紛紛嘆息，如今這年頭，日子不好過，地主家也沒有余糧啊。

大眾已經算好了，法國雪鐵龍，意大利菲亞特等企業，已經陷入巨額虧損了，不得不靠裁員來挽救危局。

“你們發現沒有？”豐田集團代表用手指輕輕敲擊桌面，“凡是有華夏人參與的行業，最后都會變的非常慘烈，據我所知，在我們汽車聯盟之前，化纖和輪胎行業也進入了半死不活的狀態。”

眾人紛紛苦笑，發生在化纖和輪胎領域的事情，他們也是知道的，就拿輪胎巨頭固特異為例，他們最終靠著低價策略保住了一部分市場份額，但與此同時，卻失去了所有的利潤。

如此一來，場面就比較尷尬了，繼續造輪胎不賺錢，甚至還有可能賠錢，而不造輪胎就等于主動讓出了市場。

這真是進退兩難的境地啊。

第一輪戰爭，高原沒有把對手全部摁死，但也讓他們生不如死。

華夏汽車產業大整合的消息，很快就傳遍全球。

這當然是一件大事，經過這一輪強勢產業重整，以及外資清退行動之后，華夏每年兩千八百萬輛的產能，其中約莫兩千萬輛，最終歸于昆侖公司領導的固態電池車聯盟。

分出去那八百萬輛產能，其中有外資堅決不肯撤股的，也有本身產能落后，需要立即淘汰的。

總之現在華夏這兩千萬產能，質量頗高，是真正擁有戰斗力的存在，其中百分之六十屬于國家隊，百分之四十屬于私營企業。

然而對西方吃瓜群眾來說，他們最津津樂道卻并不是什么產業整合，而是高原在直播中，對西方態度的一百八十度大轉變。

“有什么可牛逼的？不就是固態電池車嘛，從我爺爺的爺爺開始，我們家就是福特公司的忠實客戶了。”

“在我們俄亥俄地區，電車可不好使，硬漢就應該開皮卡！八個氣缸那種！”

“那幫華夏佬不把固態電池車賣到西方，嚇唬誰呢？就那破爛玩意兒，給我都不要！”

“德國品質萬歲！”

“德意志才是機械之王！”

總的來說，無論是北美的紅脖子，還是歐洲大陸的昂撒，都覺得高原很討厭。

高原說出以后不往西方賣固態電池車，除非加錢這樣的話，無疑是一種挑釁，嚴重傷害了西方人的驕傲。

然而沒過幾天，事情就開始變的不太對勁了。

隨著嚴寒到來，昆侖公司在十二月五日，推出了第二代超級保暖纖維，并且給這種纖維起了名字，昆侖花火。