1816 投名狀

實力不允許我低調 1816 投名狀

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可是這次，居然要在國內建廠，并且把技術拿到國內來。

這就已經表明了他們的誠意。

與此同時，南朝國的商務代表團還放出風來。

希望能夠參觀濱城的那家新建的LNG造船上，并且進行技術交流。

如果這家船廠確實在造船技術方面有自己的獨門優勢的話，那他們也愿意把一些訂單轉交給他們來生產。

畢竟現在他們手里的訂單實在太多了，想要全部消化，那可要等到203X年。

這樣的話，一來是對客戶不負責任，二來也可能會面臨一些風險。

說得在直白一點就是可能會面臨市場訂單的風險。

畢竟行情都是時刻在變化的，雖然最近幾年，世界各國對LNG的需求是在不斷增大。

可是隨著電動車的推廣，這LNG作為清潔能源的價格，勢必就會降下來。

這樣算下來的話，如果未來LNG的市場價格疲軟，那么南朝國三大船廠的那些金主爸爸們，很有可能會隨時砍掉訂單。

與其等那樣的變數到來，那還不如主動加快造船的進度。

要是以往，他們自然是看不上兔國的那些技術。

畢竟那HD造船廠那點料，他們在清楚不過了。

你就說這殷瓦鋼這一塊，目前全球能產的就仨，一個法國，一個南朝國，一個是兔國。

可人家法國和南朝國LNG船上用的殷瓦鋼都是0.07毫米厚的，可兔國才突破0.1毫米的技術。

可別小看了這0.03毫米的厚度，你要知道一整艘船用的殷瓦鋼數量，那可是用噸來計算單位的。

0.03毫米的厚度，就意味著幾十噸重量的差距。

一艘船一個來回就差幾十噸的裝載量，最關鍵這幾十噸的自重要多消耗上萬升的燃料，一年下來能差出多少來？

還有就是殷瓦鋼焊接用的自動機器人，這些以前也是南朝國的獨門絕活。

HD造船每年都要從他們那里采購一批機器人回去的，還有就是一些特殊的殷瓦鋼管材，閥門等重要零部件也是如此。

要說在LNG船的制造技術方面，南朝國的三大船廠領先HD造船，那絕對能超出兩個身位的。

可是自從濱城這邊突然冒出一個神華造船之后，南朝國的三大船廠就有些不淡定了。

雖然這家企業成立才不過半年，可他們居然用了三個月的時間，就改造并且完成了一艘八萬噸級的LNG船。

并且對這艘船完成了海試，還派到了南美進行了第一次的LNG遠洋運輸。

性能表現可以說極其優異，這就讓南朝國動心了。

他們知道這家神華造船肯定是掌握了一些獨門技術，但具體到底是什么技術，他們也還摸不清。

所以就想借著這個機會和他們接觸一下，探探這家企業的虛實。

如果他們確實掌握了一些獨門技術，那南朝國的三大造船也不介意，把手里的訂單轉給他們一些。

之所以這樣做，并不是他們又多門善良。

完全是南朝國的三大船企不是傻瓜，他們有自己的考量和策略。

一來是考慮神華造船目前剛剛起步，規模不大，所以他們要盡力控制這家企業的成長速度。

要知道造船行業可和別的行業不一樣，尤其是造LNG船。

這可絕對不像造其他船一樣，可以采用暴兵模式。

就是說哪怕你有錢，也不可能在短時間之內就砸出一家造船量上百萬噸的大型企業。

因為你工廠和設備的制造都需要時間，尤其是設備，有很多都是需要特殊定制的。

另外就是你的工人，尤其是造LNG船的工人，那可有很多都是需要長期培養培訓的，周期長的要三年，短的也要一年多。

所以就算你神華造船有獨門技術，又背靠著H國這么一個特殊的大國，也更不可能在短短幾年之內，就成長成為一個大胖子。

而他們之所以還要轉交一部分訂單給這家船企，目的就是先把他喂飽了。

因為技術工人，廠房，設備都不是那么好搞的。

所以一下子多塞給他們一些訂單，這樣就會耽誤他們好長一段時間。

哪怕有個三五年也足夠了，有了三五年的時間，足夠他們南朝國的三大造船追趕，并且研發下一代的LNG船的制造技術了。

另外就是大批量的LNG船如果能夠縮短交船的時間，也會導致LNG船的市場在段時間內達到飽和。

國際上那幾個大客戶，在三五年之內如果能拿到大量的LNG船，那么在未來的三五年時間內，就不會有太多需求。

市面上就不會有太多的訂單。

這樣就算三五年之后，神華造船成長起來了，可市面上沒有充足的訂單，那他們也一樣得跟著大家伙一起忍饑挨餓。

而作為三桑，現代，和大宇這樣的老牌造船廠，可是有著非常深厚的家底的。

如果比忍饑挨餓，自然他們的血條就更長一些。

有了這三五年，再加上前面的三五年，這就給南朝國的造船廠爭取了小十年的時間。

這么長的時間，已經足夠他們在技術上取得突破，或者研發下一代反超的技術了。

反正他們是都算計好了。

至于說他們國內的傾向問題，這個目前還沒有辦法解決。

畢竟鷹醬在他們國內有駐軍，而且國內的某些保守派勢力也很頑固。

所以在政治軍事方面就保持現狀，但是兔國這次的經濟在騰飛，他們勢必是要來蹭一把熱度的。

而且這次他們還難得的大度，三桑和LG甚至還打算在兔國新建幾個液晶屏工廠。

據說這次是打算對兔國的幾家消費電子產品企業，敞開了供應。

像什么大米，OV之類都可以展開深度合作，有話好商量。

只要錢到位，什么屏幕都可以供貨。

要知道以往這幫家伙對于液晶屏那可一貫是扣扣搜搜的很。

就比如大家誰都知道目前市面上最好的液晶屏就是三昂的AMOLED技術。

說白了就是超亮柔性屏技術。

很多折疊手機，或者曲面屏手機上用的液晶屏就都是這種技術。

目前全球能夠量產這種屏幕的就三家企業，三桑，LG和JDF。

可是LG的屏幕有著很多缺陷，比如漏液，綠光等問題。

至于JDF，也就是少量出產一批，真正大批量量產根本做不到，而且品質還不太行。

所以這種屏幕基本是被三桑壟斷著，而且一般都是標配用在他們自家的旗艦手機上。

別的手機廠商如果想用，也可以采購，不過價格卻貴的一匹。

至于說供貨，那完全看人家三桑的心情，心情好的話，就給你擠出一點產能，心情如果不好，呵呵，我們的工廠地震了……

早些年H公司就有一款旗艦機，是他們當年的一款旗艦機，也是他們的第一款曲面屏手機，用的就是三桑的這種屏幕。

當時合同都簽好了，錢也給了。

可是等到產品一上市，三桑就不開心了。

因為這款產品上市就爆賣，賣出去的數量，甚至碾壓了三桑的旗艦機。

于是他們的玻璃心當場炸裂，之后就是各種拖延，反正屏幕就是不交貨。

導致原本好好的這款產品，最后在市面上硬生生被搞拉胯了。

那次可是弄得H公司苦不堪言。

后來當看到JDF在技術上取得突破之后，他們更是第一個給JDF下了大巴的訂單，了這家企業。

不過這些你哪來，雖然JDF也在一直苦苦追趕，但說實話和三桑和LG之間的差距，卻并沒縮小多少，甚至還有點被拉大的趨勢。

就不細說了，細說怕某些人又接受不了。

而這一次南朝國人居然難得的大方了。

要知道以往這種工廠，他們是只會建在國內的。

畢竟這也算是他們壓箱底的最新技術，以往就算在兔國投資建廠，也主要是生產一些低端產品。

或者說把核心零部件在國內做好，然后運到兔國，完成最后的組裝，上市銷售。

兔國這邊只做最底端，最臟最累的活，而利潤的大頭卻都被他們賺走。

可是這次，他們居然不在藏著掖著，不在遮遮掩掩了。

這可是大大出乎了很多人的意料，這幫家伙難道這時轉性子了？

甚至以前很多本打算搬到南越的企業，這次也停止了搬遷的動作，甚至還又再度打出了招工的。

看來他們也是想通了，與其等著兔子這邊自己去的技術突破。

用自己的產品來占據他們自己的市場，不如我們這時放下架子，把成熟的產品拿出來，早早的投放過來。

以往那種既想賺錢，又不想讓人家學技術的想法應該是放棄了。

另外就是南朝國的兩家車企，也在最近一段時間之內，連續做出了重大人事調整。

而且在兔國的經營戰略方面也做出了重大調整。

其實你要真說造車的技術，南朝國的現代和起亞其實并不很差。

同樣是師從日本的三菱，現代和起亞的起步可以說和咱們沒什么區別。

后來他們還請來到了德國的奔馳，和現代起亞做了合資企業。

和德國人哪里學來了底盤調教，和發動機和變數器匹配的技術。

可等到技術學到了手，他們卻立即翻臉撕毀了合同，終止了和德國人的合作。

請：m.ddyueshu