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第一百五十四章 高速中斷和單發的選擇

作者:梅子徐  分類: 現實 | 成功勵志 | 梅子徐 | 死宅飛行員的日常 | 更多標簽...
 
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死宅飛行員的日常 第一百五十四章 高速中斷和單發的選擇

為什么會要設置八十節這個分界點,因為八十節之后就牽扯出高速中斷這個相對危險的問題。

大家千萬不要把模擬機和真實情況混淆在一起,兩者幾乎是完全不同的概念。

模擬機做高速中斷看起來都是輕松寫意,而實際來說,徐清曾經聽過史京師兄講過他剛轉機長的時候,有一次八十節之后遭遇風切變警告,在一百二十節的時候中斷,當飛機停下來的時候,手都是在抖的。

機長尚且如此,可見高速中斷的危險系數有多高,所以各航空公司對高速中斷的規定都是相對嚴格的。

即便在如此嚴苛的規定下,石中豪依舊選擇中斷,這正是徐清不解的地方。

他有種預感,石中豪似乎惹到事兒了!

“藍天9657,中斷了,現在已經脫離跑道!”一副很快報告中斷起飛的情況,飛機順著臨近的脫離口脫離跑道。

“藍天9657,F,F6前等!”塔臺指揮!

脫離跑道之后,一副將脫離程序做完,期間也是欲言又止。

徐清當然知道為什么,八十節之后按照規定只有發動機失效,風切變和火警才能中斷,發動機滑油量低這個情況可不是在其中以內。

換句話說,石中豪中斷這個決定有問題,他作為PM,有監控機長的責任,如果公司要決定處分石中豪,他也逃不了。

只是現在石中豪的表情嚴肅,副駕駛有點兒不敢問。

飛機滑到F的時候,飛機進入直線滑行的階段,石中豪沒等副駕駛問他,自己先是說道:“我是機長,我會對中斷起飛的決定負責,你不會有事的。”

機長都已經明言自己扛著了,副駕駛也不好在追問,只是這事兒他肯定是摘不清的,石中豪愿意多承擔責任,也只是能讓他少受一點兒處罰而已。

現在中斷起飛已經發生,改變不了,處罰也是逃不了的,當前他其實更想知道石中豪為什么選擇中斷起飛。萬一有什么自己沒想到的地方,機長中斷肯定有自己的理由,不知道這個理由公司接不接受。

“藍天9657,請問一下你們是什么原因中斷?”塔臺問道。

石中豪給了副駕駛一個手勢,示意他來回答:“我們發動機有些問題。”石中豪特意將問題說得模糊了一些。

“還記得多少節的時候中斷的嗎?”

“一百節出頭的樣子。”

塔臺那邊等了一下:“藍天9657,那你們是決定回機位?”

“對的,我們要回去檢查一下發動機。”石中豪回答,發動機滑油量低算是大問題了,可以直接導致發動機關車,是決計不可能再度起飛的。

“你們發動機有問題,對滑行有影響嗎,需要拖車嗎?”塔臺想得還算周到,想到徐清他們發動機有問題,可能會影響滑行,特地問了一嘴。

“暫時滑行沒有影響,藍天9657!”石中豪回絕了塔臺的好意。

“好,那藍天9657你就在F6前等引導,接引導報吧!”

“F6前等,接引導報,藍天9657!”

徐清他們一直滑到F6前,只是引導車還沒有來,這種臨時進位的,引導車一般都需要一些時間。

等待期間,石中豪說了一下自己的想法。

發動機滑油量低最直接的后果就是發動機關車,這是改變不了的。不像一些可以處置和恢復的故障,滑油量少就是少,不會應該飛行員的操作就能憑空增加的,只要滑油量低于紅線,那就是要做《發動機失效或關車》檢查單。

這是QRH中明明白白寫著的!

換句話說,只要他們起飛,后面鐵定單發。

在單發和高速中斷兩種危險的情況下,石中豪短暫評估,兩害相權取其輕,他選擇了高速中斷!

這也是他遲疑的原因,中斷起飛的決定是他深思熟慮之后的結果。

“可是!按公司的規定,都是明明白白寫著的......安監部會接受嗎?”徐清擔憂的就是這個,石中豪說了他的理由,乍一聽還是有幾分道理的,問題是安監部接不接受這個道理。

安監部的那群死板的老頑固,徐清不信他們會愿意轉個彎,給石中豪“特赦”。

人都是利己的,按照公司規定處理石中豪簡單又不留把柄。如果想要認定石中豪沒有問題,就要列出相當多的證據,而且處置結果是要受眾人監督的。一旦有人找出安監部處置結果論據的漏洞,安監部自己反而惹得一身騷。

所以,徐清覺得大概率安監部的結論會“就事論事”,有條例可依,為什么要給自己找麻煩呢?

當然也不排除安監部有真正愿意思考石中豪問題的人,但是在根深蒂固的“舊勢力”面前,怕是掀不起什么風浪。

“安監部接不接受那是他們的事,他們不接受也改變不了我認為單發更危險的想法,就算再來一次,我還是選擇中斷。”石中豪斬釘截鐵地說道,看來他已經做好了受罰的準備,跟徐清的想法一樣,石中豪也覺得安監部不會放過自己。

“SOP里寫的,八十節以后中斷是發動機失效,火警和風切變警告,以及其它機長認為影響到飛行安全的情況。豪哥,你說能不能在最后這個其它情況的描述中做做文章?發動機滑油量低,就是會影響飛行安全的情況啊?”副駕駛說出了自己的想法,他還是想從條例中找出支撐石中豪中斷起飛的理由。

徐清確確實實記得條例里是有這么一句,當時他還奇怪這么模棱兩口的描述怎么能加上去,而且其它機長認為影響到飛行安全的情況,這個描述的范圍太大了,很容易被人鉆空子。

沒想到,今天他們似乎要靠著鉆這個空子求生了!

“沒用的,這段話只是公司不愿意把話說死而已,不能用這段話給我們辯駁的。”石中豪當即否定了副駕駛的想法:“這要我們用這段話給自己開脫成功了,此例一開,公司將會迎來無窮無盡的麻煩。安監部不會做這種吃力不討好的事情的!”

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