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第七十六章 趕不上的本場

作者:梅子徐  分類: 現實 | 成功勵志 | 梅子徐 | 死宅飛行員的日常 | 更多標簽...
 
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死宅飛行員的日常 第七十六章 趕不上的本場

“藍天9661,收到了,那你們不用飛DWS了,先飛航向100。”

“航向100,藍天9661。”

“你們是去哪里備降?”

“稍等!”史京翻了下CFP,上面給的第一備降場是T市。

“請問,前機有去T市備降的嗎,T市現在還接收備降嗎?”

T市是Z市附近唯一算是比較大的機場了。史京幾乎可以斷定,去Z市的航班八成都是將T市作為第一備降場。

Z市現在的氣象條件,之前估計就有不少備降的了。更不用說,這次Z市的天氣覆蓋很大,Z市周圍的小機場很多也受此次極端天氣影響,一旦這些機場發生備降,同樣也會選擇T市作為備降場。

各地的備降飛機涌向T市,但是據史京所知T市機場其實容量并不算很大,只是附近一帶,矮個子里拔將軍而已。

他現在有點兒擔心,過多的飛機會讓T市短時間飽和,從而不得不停止接收飛機。

如果不能在T市備降,而是選擇較小的機場,不說保障上會差很多,等想要再起飛又會麻煩很多。

“我們這邊會將你的備降請求轉達給T市,但是接不接收還要等對方的答復。”

徐清他們轉向航向100之后,頻率也轉為進近頻率。因為在塔臺頻率里已經言明要備降了,進近頻率直接引導徐清開始飛離Z市。

CFP上不僅有正常航路點,還有備降航路,即Z市到T市的航路。這需要一副在航路頁重新鍵入目的地機場。因為不重選目的地機場,就不能進離場頁面出現T市的進場方式選項。

很多時候,備降場的選擇是在目的地機場的一個小時航程內,很短!而且,通常,目的地機場和備降場之間是沒有公司航路的。這時候,在航路頁輸入公司航路的代碼就無法在航段頁自動生成備降航路。這時,就需要飛行手動輸入航路點。

不過,有時候實在忙不過來,可以讓區域管制先給個航向,或者一個航路點,先飛過去,之后在慢慢重新輸入CDU。

有些實在太短,半個小時的備降航路,區域管制甚至會直接引導到備降場的進近。

徐清后面又收到繼續爬升的指令,爬到6900之后改平。

改平之后,頻率從進近轉為區域管制,這時候,區域管制給來消息T市同意接收飛機,并且要求徐清他們保持大速度,以便錯開進港高峰。

因為,下面一段時間本來就是T市相對繁忙的時候。同時,T市機場也接到通知,Z市機場附近天氣轉為惡劣,未來可預計的會有大批飛機前來備降。兩者疊加,以T市的體量很可能短時間飽和,為今之計就是盡快處理現在的航班,騰出手應對下面一段時間的繁忙。

因為剛才沒有再度嘗試進近,剩下的燃油倒是相當的充足,保持大速度巡航也沒有什么問題。

不過,6900還是有些顛簸,史京就調了個300節的巡航速度。

等事兒都忙得差不多的時候,史京才給客艙打了個電話。從復飛到備降爬升這段時間實在是太忙,根本沒時間通知客艙。不過,乘務長都是飛了好幾年的老鳥了,飛機一拉升就應該知道什么事了。

乘務長接到備降通知的時候果然沒什么反應。別說他了,很多旅客也猜到備降了,透過窗戶那么大的雨,有眼睛的都看得見,再加上飛機的大角度爬升,稍微猜猜也能知道。

只是有些旅客還不死心,詢問是否還會重新落地。在得到否定的答案后,倒也是不鬧。

外面的大雨和下降過程中持續的顛簸給了備降最好的解釋。這種情況下,旅客也會諒解機組,不會鬧。

最難受的是遇到那種低云,風平浪靜就是云低,決斷看不到跑道。這時候,很多旅客就會表示不解,甚至有的會質疑機組的操縱能力,實在無語至極。

通知完客艙,得到旅客還算平靜,史京也緩了口氣。

備降其實也不算什么,主要是他目視看那個天氣僅僅在發展階段就有那么大的范圍,要等它減弱甚至消散得要多久,現在飛機上可還有一個明天有事的人呢!

萬一攪和黃了小師弟明天的本場訓練,師父肯定要把他皮給剝了。

他怎么就腦子發抽要把徐清帶上呢?

不過,剛才徐清代替一副發話的動作真是果敢利落。

離危險天氣那么近,就是爭分奪秒的時候。一副慢了一拍,他可以理解,畢竟他剛才的心理壓力也很大,突然的警告解除,腦子卡了一下很正常。但是,徐清不僅時刻保持清醒,并且還能勇于做出來,真是……換作是他在徐清的位置,徐清的級別,他做不出來。

現在很多跟班學員其實就是擺設,混日子而已。誰都是這么過來的,只要學員做好自己的事,史京都不會管。

他在跟班學員的時候,如果看到機長或者一副有什么錯誤,首先想的不是提醒,而是是不是自己想錯了。

這是人之常情,但是,史京發現徐清不在這個范疇!

怪不得師父在沒幾年就退休的時候,又收了這么個小師弟,論眼光,師父還是毒辣啊。

如果常教員聽到史京對他的評價,估計也會哭笑不得。收徐清做徒弟,純粹是看得順眼,一時興起而已,哪有這么多道理!

越接近T市,天氣條件就越好。最新的天氣顯示T市是CAVOK,能見度9999(能見度大于10公里),與隔壁Z市比起來,那真是一個天上,一個地下。

飛機安穩落地后,因為停的是遠機位,史京讓客艙先不下客,他要先聯系公司,看下一步怎么說。

因為遠機位下完客,再上客的話就需要很多時間了。如果,這時候中了彩票,天氣轉好可以馬上走,那么他們就可以直接加完油,重新放行就可以起飛了,不用在慢吞吞地等上客。

這就是經驗的問題!

但是,接到公司通知,Z市上空的天氣之前還要持續三個小時,讓先下客。

史京一下子懵了,明天的本場,小師弟……趕不上了!

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