第五十八章 關引氣起飛

死宅飛行員的日常 第五十八章 關引氣起飛

“收他做徒弟算是我十多年來最大的錯誤。”常教員一提到石中豪，竟是也化身話嘮體質，開始瘋狂吐槽。

“總之少跟他來往，別被他帶壞了，師門不幸！”

常教員又嗶嗶了兩句，便轉回了關引氣起飛的問題上。

“關引氣起飛，又稱正C，反C程序，因為整個程序的操作步驟是一個C型。”常教員比劃著，從右組件到隔離活門，左組件，一號發動機引氣，APU引氣最后到二號發動機引氣，正好是個C。

“正C就是地面構型，從右組件開始，右組件自動，隔離活門關閉，左組件自動，一號發動機引氣關，APU引氣開，二號發動機引氣關。唉……唉，你現在別做啊，等起動好再做。”常教員一巴掌拍掉了徐清想要做動作的手。

徐清也是心里緊張，以為就是現在做。

“把程序看清楚了再做嘛，上面不是寫的清清楚楚，需要防冰了，起飛前建立構型，不需要防冰，滑出的時候就可以建立構型，你急啥嘛。”常教員繼續：“反C是恢復構型啊，一會兒除非發動機失效，咱們在1500尺再做反C，不然，我接通好自動駕駛，飛機穩定就能做反C了。”

“具體程序，二號發動機引氣開，APU引氣電門關，當機艙爬升率指示器穩定，一號發動機引氣電門開，隔離活門自動。”

“知道機艙爬升率指示器吧？”常教員問道。

“知道，知道。”徐清指了指機艙高度表下面的一個圓形表盤：“釋壓程序的時候，你不是給我們講過嗎？”

“講過啦，忘了。”常教員縮回自己的位置，再次囑咐：“這程序不難，不過你第一次做，我要求你做動作之前先把步驟喊出來，喊一下，做一下，有什么疑問提出來，不要想當然，咱們保證萬無一失。”

徐清不能再同意了，他心里也是這么想的。就是怕自己一邊做，一邊喊會不會讓教員聽著厭煩，沒想到常教員自己提出來了。

“我有個問題！”徐清手一舉，跟一個提問的小學生一樣：“不是我飛嗎？400我就接自駕？”

“又忘了，這記性。一會兒我來做吧，你控制飛機狀態就行。”

徐清打了個手勢表示明白！

“明白了就做簡令吧，估計旅客都快上完了。”

所有駕駛艙準備都已經完成，是時候做簡令了。

簡令已經做過很多次了，自是沒什么疑難問題。不過，因為是真實航班，常教員在一旁不時補充兩句。

這才操縱還是徐清操縱，但是有一條常教員是千叮嚀萬囑咐——我讓你交操縱，你就立刻交操縱。

有問題不可怕，可怕的是出了問題瞎搗鼓，還干擾教員的操縱，這才是最危險的。

……

一切弄完，關艙門！

“放行，藍天9564，停機位156，準備好。”這是徐清航班的第一句無線電。

“藍天9564，聯系機坪121.6！”

“121.6，藍天9564。”

頻率調至機坪頻率，徐清繼續聯系：“機坪，藍天9564，停機位156，準備好！”

“藍天9564，拖車掛好報！”

“掛好拖車報，藍天9564！”

“閃燈啊，防撞燈不開，他們怎么知道可以掛拖車了。”常教員見徐清一直沒動作，提醒了一下：“做完動作，做起動前檢查單。”

徐清趕忙做動作，防撞燈開，油泵開，A液壓系統關。

“起動前檢查單……”

做完檢查單，徐清看到拖車快掛好了，報了下無線電：“藍天9564，拖車掛好。”

“藍天9564，可以推出開車，機頭朝南！”

“可以推出開車，頭朝南！”

“哎喲，真讓我們推了，提前了！”常教員笑瞇瞇道。

徐清一看時間，離起飛時間還有不到二十分鐘，就算刨去滑行時間，還是能提前差不多十分鐘，確實挺少見。

這時，駕駛艙里又傳出聲音：“機長，松剎車。”

要注意，這不是機坪頻率里的無線電，而是地面機務的聲音。要回答機務，發射按鈕是不一樣的。

正常無線電通話的按鈕在駕駛盤右側上方，跟機務通話的是在下方。

徐清就準備回機務的話，被常教員當場打斷：“這是你的事嗎？”

徐清這才知道，自己越殂代皰，回機務這是機長的活兒。

常教員先把剎車松了，然后再回道：“剎車松，可以推，頭朝南。”

說完，一臉嚴肅地跟徐清說道：“這些基礎問題出錯，我只容忍你兩次，事不過三，第三次還有問題，小心我罵人了。”

“我罵人你估計受不了，是吧，小唐。”

小唐坐在后面好好的，突然被點名，抖了個機靈，面對常教員不懷好意的笑臉，腦中不由回憶起以前二副的時候跟常教員的班，被罵得差點兒失能。又不能直說，對對對！你的嘴了臭了，真不是人受得了的。

心里MMP，臉上還要笑嘻嘻：“還行，還行！”

“你看看！”常教員也樂了：“很明顯，上次罵得不夠狠，下次一起飛我就不收著了。”

小唐臉上頓時有些掛不住了，這在學員面前揭自己的傷疤，不是丟面子嗎？

常教員也是點到為止，差不多就行了。小唐這個人，油腔滑調的，不能給他好臉色，一給他好臉色，馬上就不知道東西南北了。

徐清第一次跟班，雖說他一直盯著，總歸有可能會有疏漏，所以需要給小唐緊緊發條，不能讓他過于放松了。

“頭朝南，收到！”

隨著飛機緩緩被推動，徐清的注意力逐漸收緊。

飛機推出一會兒，但是還沒推到位的時候，常教員就問機務：“二發？”

“可以起動二發！”

得到開車許可，徐清開始做動作。雙組件關，隔離活門自動。

“構型好，二發地面位！”徐清將發動機起動電門扳到地面位。

“活門來，壓力升，N2有！”

……

真實航班畢竟不是模擬機，出問題還是小概率事件，這次也不例外。在徐清聚精會神地關注下，雙發穩定，起動正常。

“做吧！”常教員示意徐清可以做滑行前程序了，他也是活動一下桿和舵，看看有沒有一些卡阻之類的問題。

滑行前程序，徐清駕輕就熟，一股腦地就做好了。做完之后，老覺著哪里有些不對，看了眼常教員，常教員丟給他一副“看你表演”的表情。

“你把APU關了，你給飛機增壓是吧！”