1956

黑石密碼 1956

如果小伯爵知道林奇已經注冊了三家民用航空公司，他可能就不會太感興趣了。

當然這筆投資絕對是不會虧的。

鑒于聯邦目前的《反壟斷法》具體條款和實施辦法，在目前沒有競爭對手的情況下，林奇的公司一旦成立并且成功運營一個季度之后。

就有很大的可能，面對反壟斷調查。

因為沒有競爭對手，市場被獨一家公司所壟斷，反壟斷調查基本上不可能會失敗。

這就意味著公司會被《反壟斷法》直接肢解。

為了避免這種情況，所以林奇一共注冊了三家航工服務公司，這三家民用航空服務公司會形成競爭關系。

第一家，也是將來會掛在天網服務集團公司麾下的，就是剛才他和小伯爵談到的“聯邦航空”。

第二家，則是由一些小公司聯合持股的，這些小公司中有一部分和黑石航空是合作關系，所以他們有資格進入這個領域，也不會讓人感覺突兀。

第三家，也是最特殊的一家。

它目前還在走注冊流程，這家航空公司是由林奇和軍方聯合持股，所以流程走得有些慢。

但不要緊，就算再慢，也是能走完的。

由于涉及到軍方，所以這家公司的一些具體情況是不公開的，業務里除了民航之外，還包括了軍事行動等業務。

三家自己的公司互相打擂臺的同時，也能杜絕其他航空公司進入！

這就像是某些公司做的那樣。

以前在沒有《反壟斷法》時，人們可以輕松的談及壟斷。

但自從《反壟斷法》實施之后，人們把壟斷叫做了“市場份額”。

大家都在爭取獲得更多的市場份額，實際上，他們就是在爭取更大程度的完成事實壟斷！

但這些和林奇沒太大關系，他只是一個平平無奇的商人。

大家聚在一起簡單的聊了一會未來的航空公司之后，歡迎會也差不多快要結束了。

這就是一個很小規模的歡迎會，持續一個多小時，不會太久，也沒有太久的必要。

和小伯爵以及其他人約好了時間之后，林奇和杰妮婭，還有女皇陛下一起乘車返回半山別墅。

今天晚上的歡迎會讓女皇陛下顯得很開心，帝國雖然亡了，但還有很多人尊重她，懷念皇室，這讓她很激動！

至于為什么激動，可能她自己都不太清楚，但她就是激動。

一夜無話，第二天上午，林奇安排了人保護杰妮婭和女皇陛下，她們今天要去國際事務部那邊談一些事情。

因為她們身份的特殊性，聯邦政府打算把她們的行蹤公布出來，這樣可以加深流亡政府的合法性。

之前就有人一直非議，流亡政府居然沒有皇室人員，這根本不能算是正統的流亡政府。

一些地區試圖私吞屬于流亡政府的國際財富，以此作為借口。

現在好了，女皇過來了，那些始終不愿意承認流亡政府合法性的個人，組織，地區甚至是國家，也找不到借口了。

要是他們還是不愿意歸還聯邦政府原本屬于蓋弗拉的財產，聯邦很有可能就要派兵了！

所以這里面女皇的行程是一個很重要的事項，但是在公布之前，雙方在口徑上，還有一些更細節的內容上，需要先達成意見上的統一。

而林奇，則繼續自己的工作。

周三的時候，林奇把小伯爵，還有一群天網服務公司的人約著一起，來到了布佩恩郊區的飛行研究所的試驗區域。

多虧了有林奇，不然他們還進不來這樣的軍事禁區。

當他們集中在跑道上，看著一架與軍用飛機完全不同的運輸機出現在面前時，都忍不住驚呼起來！

“我的天，它太漂亮了！”

諸如此類的聲音不斷的響起，林奇倒是沒覺得有什么特別的。

它更像是空客，看起來更厚重，更大。

畢竟這家軍改客機原本就是為了軍事行動提供服務的，它有很強的運載能力，甚至可以把坦克裝進去。

所以它的“肚子”很大。

在改造之后，它被分為了三層，第一和第二層是載人的機艙，第三層則是貨運機艙。

整個飛機不包括機組人員，一共可以容納二百零八人，其中兩百個普通座，八個商務座。

目前初步計劃普通座票價二百二十塊錢，商務座的票價大約兩千塊。

如果上座率只有百分之六十，每次飛行的營業收入就是兩萬六千塊。

其中去除五千塊到約一萬兩千塊不等的油料費用，還有約三千塊的各種其他開支，每次飛行最少的稅前凈利潤在六千塊到八千塊之間！

隨著林奇的介紹，越來越多的人開始發亮！

老實說這個票價真的不算低，比起火車來，真的是很高了。

但它對于中產階級以上的社會階層，卻有著致命的吸引力。

因為它的快速，便捷，從一個城市起飛到另外一個城市，兩三個小時，三五個小時，就能抵達。

這讓聯邦變得“小”了起來！

甚至是讓全世界，都變得小了起來！

以往可能需要幾天甚至更久的行程，在飛機出現后只需要一天時間，這些投資者們甚至都想到了跨地辦公！

隨后大家都進入了飛機機艙具體的觀察了一遍，林奇還邀請他們嘗試乘坐試飛。

有些人膽子大，愿意嘗試，有些人膽子小，不敢嘗試。

但不管敢不敢嘗試，飛機都起飛了。

里面還有攝像機，會把整個飛行過程記錄下來。

坐在機艙里的乘客們，也更真實的感受著飛機帶來的一切！

飛行時間只有二十多分鐘，飛機在飛行實驗室的空域盤旋了一段時間之后就降落下來。

這對乘坐了飛機的人來說，絕對是新奇的體驗，每個人都很看好這個項目。

而接下來，就是談投資的問題。

由于飛行研究所和黑石航空不對外出售制造飛機的流水線和技術，所以這款被稱作為“空中巴士一型”的飛機只能向黑石航空購買。

造價其實不高。

現在的飛機還沒有以后那么多的高科技電子零配件，更多的還是全程手動操作。

所以整體沒有太大的技術含量，就是材料的堆砌和一些掌握在自己手里的專利技術。

每架售價只有六十多萬聯邦索爾，這還是林老爺對半賺的情況。

聯邦航空這邊需要做的東西就不多了，制定航線，租用跑道，以及怎么開始展開業務。

值得一提的是，目前聯邦境內超過百分之七十的跑道，產權都是林奇的。

當時林奇大力推動航空業發展時，就已經利用納加利爾廉價的勞動力，完成了聯邦，納加利爾，安美利亞部分地區，以及東大洋上所有國家和大多數島嶼的飛機地基建設。

這個項目有軍方的投資，而且占比一大部分。

但軍方不需要產權，他們需要的是永久免費使用權。

這樣就等于把日常維護的費用，全部丟給林奇了。

從當時來看這絕對是正確的做法，如果軍方自己來做維護，那么在非戰時這將是一筆不小的開支。

但丟給林奇，非戰時他們只要撤回地勤人員就行了。

甚至連地勤人員都可以不要，直接送給林奇，他們毫無負擔！

可從現在來看，這就是一筆超級投資，提前幾年完成布局，對半個世界的航空世界造成巨大的影響！

談判的細節是繁瑣了，林奇制定了一些不可改變的原則，比如說他的股權比例不能動搖。

比如說要為掛牌交易留下一部分流通股。

諸如此類的一些細節，屬于他的利益不能動，其他的則全部交給了其他投資者自己去談。

等他們談妥了，公司就宣布成立。

也就在林奇準備了幾個賬戶準備收款期間，國際事務部和蓋弗拉流亡政府同時向外界宣布，他們迎回了蓋弗拉皇室最后一位皇帝，菲琳陛下。

小伯爵讓出了自己的位置，菲琳陛下則成為流亡政府最高的領導者。

這一消息一出，震驚整個世界，連皇室都被聯邦控制在手中，可想而知蓋弗拉未來很有可能會成為聯邦的領土。

世界格局也許也會因此改變。

本來蓋弗拉就擁有最強的水手，如今加上聯邦的生產力和技術，以及他們的空軍。

未來的聯邦就等于同時制霸了海陸空！

一時間這些消息都壓住了彭捷奧戰爭的消息！

正在考慮到底該怎么做的陸軍大臣，在知道了這則他早就有所猜測，但始終不愿意相信的消息之后，也作出了決定。

他現在沒辦法通過女皇獲得合法的蓋弗拉的最高統治權，而且聯邦對控制蓋弗拉的野心毫不掩飾。

這也就意味著一旦戰爭結束，他就要迎來自己的末日。

他不是一個愿意等死的人，他要把那些藏起來的皇室寶藏挖出來，然后帶著它離開。

這些財富足夠讓他買下某個小國家，重新開始新的生活！

這段時間彭捷奧駐蓋弗拉總司令官一直在盯著陸軍大臣，其實除了他，林奇派遣過去的黑石安全的特別行動小隊，也在盯著他！

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