第988章 不干也得干

重回一把火 第988章 不干也得干

您現在閱讀的是由—《》第988章不干也得干

在老任提出了合理的補償方案之后，兩人之間的溝通自然也就不存在障礙了。

“知道為啥要向著電動車的方向發展嗎？”

又成功敲詐勒索到老任一筆的余文鋼總算是開啟了正常交流模式。

“為啥？”

老任配合地問道。

“兩點原因。

“其一，不甘于人后。

“你應該知道，我這人做事要么不做，要做一定要做最好的那一個，而在燃油車領域，幾乎已經發展到了極致，主要核心專利都掌握在歐美、日韓等車企手里，咱們國內的車企，想在這一領域實現彎道超車已基本不太可能。”

第一點原因被余文鋼擺了出來。

老任點了點頭。

不甘于人后！

余文鋼的這一風格是他所熟悉的，并且也是他極為認可的。

“其二，我不知你有沒有關注過全球氣候變暖這一話題。”

啟發式的對話模式又來了。

老任再次點了點頭：“嗯，了解過一點點。”

他確實有關注過這一話題。

早在十多年前，西方國家就已開始提出了全球氣候變暖這一概念，并且國際環保組織就此進行了深入的分析研究，然后得出了一系列聽起來極其嚴重的結論。

針對這一現象，1992年，聯合國環發大會通過《氣候變化框架公約》，以來控制溫室氣體排放和氣候變化危害。

1997年，聯合國又在日本京都召開了締約國第二次大會，通過了《京都議定書》，規定了6種受控溫室氣體，明確了各發達國家削減溫室氣體排放量的比例。

因此，概念老任是懂的，但他弄不明白，這跟電動車有啥關系。

“隨著汽車工業的發展，燃油車必定會成為溫室氣體排放的主力，因此，在不久的將來，燃油車一定會受到限制的，使用清潔能源的電動車勢必會取代它。”

余文鋼的解釋來了。

可老任還是很不明白，問道：“電動車不也得耗電嗎？發電同樣也得排放溫室氣體啊，這不是換湯不換藥嗎？”

在這個三峽工程還正在建設，風力發電、太陽能發電等技術尚未成熟，發電主要還得靠煤的年代，老任當然很難理解余文鋼的說法。

并且，一個人的知識總是有局限性的，此時的老任還渾然不知，到了二十年之后，清潔能源領域的競爭，會取代石油，成為全世界競爭的焦點。

為此，鷹醬國在特靠譜主政時期退出了《巴黎氣候協定》的情況下，瞌睡橋一上任，立即又嚷嚷著重新加入，就是因為這一原因。

于是乎，余老板又不得不費了一番口舌，來神棍般地預測了一番世界未來發展趨勢。

這是一個相當艱難的預測過程。

為了能讓老任相信，他提到了三峽工程，提到了風力發電的技術突破，以及成本將會降低的預言，也提到了太陽能發電的大規模普及可能性……

太多太多有前瞻性的知識點，不燒掉他大量腦細胞，是很難解釋清楚的。

當然，一旦解釋完了之后，他即刻又獲得了老任和姚琳崇敬之意。

可問題離徹底解決還遠得很。

比如說老任又問，長續航電池的問題如何解決，單靠華為來弄的話，是不是太不現實了一點？

這就涉及到另一個概念了。

“知道博世吧？”

余文鋼又問道。

老任又點了點頭。

博世，全球第一大汽車技術供應商，以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世，業務范圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、傳動與控制技術等領域。

“還記得上次我跟鮑岳橋談操作系統的概念吧，在那一領域，理想既不生產電腦，也不生產手機，只做操作系統提供商。”

余文鋼又說道。

老任若有所思，然后說道：“你的意思是說……華為也不生產整車，只是像博世那樣，做汽車技術提供商？”

余文鋼：“……”

還不算笨！

再次剽竊了前世華為概念的他，在很不要臉地鄙視了老任一下之后，說道：“是的，華為要做的，就是電動車和智能汽車領域的博世。”

終于把華為的定位給說清了！

“因此，在電動車領域，我們要做的，是技術領跑者和技術支撐者，在國內帶一個好頭，引領大家奔著這一領域進行突破，爭取集舉國之力，在這一領域做到世界領先。”

在繞了一大圈之后，總算又把老任的一個疑難問題給解決了。

很自然地，他又一次被老任和姚琳欽佩不已。

做技術領跑者和技術支撐者，帶節奏，集舉國之力來搞電動車！

真敢想！

大膽得讓老任和姚琳都難以置信。

可是有了前面的一番解釋和鋪墊，他們又哪能質疑余文鋼的想法是天馬行空，根本就不切實際？

“你這是不是想得也太遠了一點啊？”

擠了半天，老任才擠出了這么一個根本就稱不上是反對理由的理由。

“你以為呢？人家歐美人搞燃油車搞了上百年才有今天，不想遠點的話，你想在幾年之內就超越他們，這現實嗎？”

余文鋼反駁道。

長久之計！

他把這一調子也定了下來。

搞電動車項目，短時間內想出大成果是不太可能的，這是在為十幾二十年之后做準備。

“所以，西山農機廠拿下之后，該往哪一方向發展，你應該心里有數了吧？”

然后他問起了一個無限接近結論的問題。

老任確實心里有數了。

西山農機廠拿下后，發動機與變速箱這一硬骨頭領域肯定是不會去啃的，至于其它的，但凡未來電動車領域能用到的，都可以去嘗試一下。

嘗試的目的，并不一定是為了大幅度盈利，而是為培養人才和技術研發做準備。

然后在華為本部，可能還得成立新的研究院，專門來研發電動車和智能汽車的相關技術。

又是一盤投入很大的棋啊！

要不要干？

老任短暫地思索了一下。

很快他就有了答案。

必須得干啊！

余文鋼這混蛋，現在有本錢了，動不動就威脅：華為不干理想干。

上一次，操作系統的事不就被理想搶去了嗎？

真特么氣人！

盡管老任在理想也是二股東，可是打心里，他還是更多地把自己當成華為人。

唉，又上了一條賊船。