第一千七百七十四章 這是藝術

大國重坦 第一千七百七十四章 這是藝術

離開了奔馳，一機廠的汽車分廠，難道就要沒落了嗎？當然不，他們不僅僅不能沒落，還要繼續發展下去！此時，既然說起來了，秦振華也就把自己的思路說出來了，一機廠，要研發一款全新的重卡，要走在時代的前列！

發動機的技術方面，并不用太擔心，一機廠既然能夠制造先進的坦克發動機，那自然也能夠制造民用重卡，別的不說，正在研究的高壓共軌技術，那就能夠給重卡帶來一個新的突破，燃燒效率更好，發動機的性能更強勁，同時，一機廠還能制造先進的渦輪增壓器，進一步提升發動機的性能。

在變速箱方面，王二柱已經開始布局自動變速箱了，至于后橋方面，有原來的奔馳后橋技術，完全夠用，畢竟這個沒有太大的技術含量。

可以說，重卡的三大件，發動機，變速箱，后橋，都有技術儲備，現在，秦振華又提出了建議，需要一個高大上的駕駛室！

王二柱其實是有些不愿意的，在他眼里看來，駕駛室算什么，能遮風擋雨那就足夠了，用不著這樣折騰。要知道，駕駛室看起來簡單，但是實際上，卻有很多的門道，比如說，駕駛室的各個部件，那都是用模具來沖壓出來的，開發一款新的駕駛室，那就得有全新的模具，這個模具的成本是相當高的。

同時，一款新的駕駛室，那也意味著很多東西都需要跟著改變，比如說，車燈，裝飾件，反光鏡，駕駛室內部的儀表臺等等，這些肯定都是需要跟著一起更換的，這樣下來的話，那就會消耗大量的資金的了，就目前來說，王二柱實在是不想投入巨大的資金，搞一個華而不實的駕駛室。

尤其是，要是搞一款新的駕駛室的話，那國內根本就沒有相關的人才，只能從國外聘請專門的設計人員，這樣一來，那耗費就更大了。

國內幾乎就沒有搞過全新的研發，比如說，現在的解放四大，駕駛室是直接仿制了日本三菱的卡車駕駛室，東風則模仿了日產柴，如果再到以后的話，那江淮模仿了斯堪尼亞，重汽模仿了MAN，總之，一個個的汽車廠商，根本就沒有自主意識，只是知道拿來就用，不知道是否連模具錢都省了，直接從人家那里進口二手的模具來制造。

但是，秦振華可不想這樣做，此時的他，心中只有一個理想，既然要搞，那就要搞最新的，最好的，最大氣的。

“現在這個時代，和過去不同了，過去只要產品過硬，就能賣出去，而現在，不僅僅要產品過硬，那還得外觀漂亮大氣，開出去夠吸引人的眼球。”秦振華說道：“你們現在，可以繼續用過去的老款駕駛室，但是，新的駕駛室，必須要抓緊時間，爭取盡快搞出來，我們不仿制國外的駕駛室，我們要有我們自己的設計特點，哪怕就算是請個外國人來幫忙，那也得把這個駕駛室給解決了。”

“外國人？你們打算找哪國人？”就在這個時候，外面傳來了一個聲音，當聽到這個聲音的時候，所有人又是一陣的興奮。

“嫂子，你什么時候來了？”秦振華說道：“強哥呢？強哥...

？強哥和你一起來了嗎？”

米婭早就和王曉強結婚了，在結婚之后，兩人曾經過了一段兩地分居的生活，再后來，米婭就毅然決定辭去了原來的職務，陪伴到了王曉強的身邊，這個女人，也是拿得起放得下的。

米婭的生活經歷，也是相當豐富的，在奔馳公司干過，還當過MTU公司在國內的總負責人，現在，米婭則成了王曉強的親密助手，給王曉強幫了很多的忙。

此時，她突然到來，讓秦振華很是奇怪。

“聽說寶珍回來了，所以，過來看看。”米婭說道：“剛剛過來，就聽說你們要找外國人搞設計。”

米婭來國內多年，說話也是越來越流利，如果不看人，只聽聲音的話，根本就不知道她就是外國人了。

“是啊，我們想要設計新款的卡車駕駛室。”秦振華說道：“奔馳新款的重卡，駕駛室很漂亮，我們也想要擁有一款同樣的駕駛室，當然了，不是外觀一樣，而是看上去的感覺一樣。只有這樣，我們才能擺脫模仿的痕跡，實現我們的自主研發。”

米婭點點頭：“在奔馳公司，有專門的研發團隊，汽車外觀，那是需要藝術大師來創作的。”

一款車子的外觀，是很講究的，藝術大師的手里，可以將汽車打造成為藝術品，表面上看似乎沒什么，但是，不管怎么看，都是非常的協調，非常的大氣。

在這方面，國內是遠遠比不上的，只能仿制，如果要是自己制造，那出來的產品，只能用丑來形容，不管是在兩廂的夏利基礎上增加一個屁股，還是搞的什么新的車型，反正就是不協調。

藝術大師會將車的外觀當做一個藝術品來研究，會畫出草圖來，然后，一點點地打磨出來，這是一種藝術上的創造。奔馳公司就有這樣的藝術家，他們手下出來的一款款的產品，都是非常的漂亮，大氣的。

然后，米婭突然又想到了什么：“你們怎么不打算繼續與奔馳合作了？我注意到，國內現在的各個公司，貌似都在和國外大廠談判，成立合資公司啊！”

經過了幾十年的發展，幾乎所有人都認識到了和國外的差距，也都開始積極地引進國外技術，比如說，在1999年的時候，一汽就和戴姆勒（奔馳的母公司）開始接觸，一年之后，就在德國斯圖加特簽署合作意向書，計劃以50：50股比組成合資公司。不過，這個計劃最終沒有談成，因為一汽要掛解放標，德國人不同意，這個問題，導致合作流產。

至于東風，更是在早些年就開始布局了，在1996年，就和日產柴成立了合資公司，同時，這還不夠，他們找到了雷諾公司，商談大馬力發動機技術轉讓，去年的時候，東風如愿以償地拿到了雷諾的技術。

其他的公司也沒有閑著，比如重汽公司，也在和沃爾沃商談，引進沃爾沃技術，成立專門的合資公司。

作為最早和奔馳合作的北方重卡，居然要單干？