第一千三百四十六章 WZ-123工程樣車

大國重坦 第一千三百四十六章 WZ-123工程樣車

總之，只要看上去第一眼，就會為這個結構而感覺到新鮮，和國內的其他坦克，也都是完全的不同。

畢竟，在研發三代坦克的時候，坦克設計所可是把T72坦克里里外外地研究了個透，所以現在，在車體首部設計成T72的形狀，也是可以理解的了。

雖然說這里很像，但是絕對不會被人認為是T72坦克，因為在駕駛員的頭頂后方，那個炮塔，和T72是完全不同的。

T72坦克用的是鑄造炮塔，渾圓的外形，看上去依舊是滿滿的蘇系風格，而眼前的坦克，使用的已經是焊接炮塔，而且，和西方的焊接炮塔不同，它顯得很小，正面投影面積都不到西方的一半，炮塔正面的裝甲是傾斜向后的，有些M1坦克的感覺，而且，在這兩邊的裝甲上，居然還有四個吊環！

這上面使用的是復合裝甲，做成這個樣子，肯定是可以打開的，等到以后有了新型的復合裝甲，可以再塞里面，甚至可以想象，說不定現在里面壓根就是空的，沒有任何的復合裝甲。

炮管是125毫米的，目前，國內的坦克炮已經開始向著125毫米的口徑過度了，不過，眼前的這款三代坦克的炮管，和88坦克，85坦克的炮管還是有些不同比如說，它的抽煙裝置更加靠前，熱護套看起來更加的精致這些只是外表看到的而在內在秦振華相信，這款坦克炮可以承受的膛壓，肯定比現在工廠里面生產的版本要更高。

興致勃勃地看完了車體前面跟著就是車體的側面了。

從側面看更能看出這款坦克的現代化來。

從80坦克開始，國內坦克就進入了六對負重輪的時代了，不過大部分的坦克都是沒有側裙板的或者就是個簡陋的側裙板只有眼前的123坦克樣車采用的側裙板也是相當的精致和上方的履帶蓋板，完美地融合在了一起，就像是…一位漂亮的女人一般。看起來格外的協調。充滿了美感。嗯，好像張曼玉穿旗袍一般，精致典雅啊。

側裙板覆蓋下的是六對負重輪同樣的負重輪但是間距卻拉長了作為一名坦克老手，秦振華一眼就能看出來車體的拉長，尤其是根據炮塔的比例來看可以發現拉長的主要原因，就是發動機艙了。

以前的所有坦克，采用的都是橫置的發動機，V型發動機又是60度夾角的，所以發動機的寬度并不大，變速箱也很緊湊，所以，坦克的總體長度就被控制住了。

現在的123樣車，采用的則是世界流行的縱置發動機，相比橫置，發動機艙的長度，會增加大概一米，這樣的長度，就全部分攤到了六對負重輪的輪間距上，它也是國內第一款車體長度超過七米的坦克了。

還好，己方研發的黑豹柴油機的結構還是比較緊湊的，至少高度上沒有超出來，如果再增加了高度的話，后面就要徹底地隆起一段來了。

在這個時代，西方的坦克，豹2，M1，尾部的發動機艙，都是高高凸起的，就是因為他們的發動機體積大。

己方好在沒有這個缺點。

在加長的車體上，顯示的炮塔就更是小巧了，這款炮塔，是從85坦克上一路演變過來的，到了現在為止，已經演變的非常成熟了，自動裝彈機也在85坦克上實驗了很多次，應該是屬于成熟的技術了。

“上去看看吧。”祝老向著秦振華說道：“有驚喜。”

上去看看？炮塔內部，其實不會有太大的變化，所以，有變化的，只能是前面的駕駛艙了，秦振華頓時就想到了什么，兩手扶著履帶上面的外殼，然后用力一撐，兩腿用力，就跳了上去，走幾步，來到了前面的駕駛艙上，向著里面一看。

果然，他在里面看到了方向盤！

雖然在外貿的85坦克上，已經有了方向盤的樣車，但是，那畢竟是外貿樣車，國內自己用的版本，沒有一輛是方向盤的，三板三桿的操作方式，一直沿用到了現在。

哪怕是給軍隊生產的88坦克，也沒有這個能力，畢竟，想要用這種操作方式，是需要后面的動力艙配合的。

“咱們已經得到了德國的LSG3000型液力傳動系統。”祝老說道：“其實，整個樣車就是在等這套傳動系統的，貨是前天到的，昨天裝到了坦克上，然后下線儀式，就被選定在了明天。”

之所以現在才到貨，也是因為這款傳動系統的產量不高，到目前為止，廠商也只生產了兩百多臺，完全處于供不應求的狀態，同時，就連工業一流的德國人，量產這款變速箱的速度都如此之慢，可想而知，這種變速箱的技術難度究竟有多大了。

聽到了祝老的介紹，秦振華的臉上的表情鄭重起來。

發動機，自己能搞，但是這個先進的液力傳動變速箱，依舊需要引進，國產的三代坦克的未來，就寄托在這個變速箱上了，它的技術引進，能否順利展開？

一機廠的變速箱分廠，也研究過很多的液力傳動變速箱，也曾經測繪仿制過，但是，給一千兩百馬力的柴油機匹配的變速箱，還是第一次接觸到，可以說，現在它就是己方的一個軟肋，萬一德國人不賣了，不提供技術了，三代坦克，會不會因此而失敗？

“咱們測繪仿制這款變速箱，也要盡快開始啊。”秦振華說道：“什么時候，變速箱也能用上咱們自己的，這才放心啊。”

祝老點點頭：“是啊，這也是沒辦法的事情，畢竟我們前些年的欠賬太多了，現在僅僅是慢慢彌補欠賬得時候，咱們能夠在發動機上不求助別人，已經很不錯了，變速箱的難題，我相信，以后一定會解決的。”

秦振華點點頭。

“等到發動機的性能穩定起來之后，咱們一機廠，就聯合兄弟單位，共同在這款變速箱上發力。”秦振華說道：“咱們現在已經有了專門的芯片廠了，配套的電控系統，咱們也能做出來，不會被他們卡脖子。”