第一千三百一十六章 超載專業戶

大國重坦 第一千三百一十六章 超載專業戶

米婭會同意嗎？此時的王二柱的心中有些緊張。

畢竟，米婭剛剛的時候，和他吵的那可是不可開交的，堅決不同意因為超載而敗壞了奔馳重卡的名聲，更是用對社會負責的心態來看待這件事的。

現在，秦振華給出來了一個條件，己方生產的這種加重型的車輛，那是特殊用途的，不是從事道路交通運輸的，至于用戶買到之后用來干什么，就和己方無關了。

靠著這樣的說法，來讓對方過了心中那道坎，但是，實際上，依舊是換湯不換藥。

因為超載對公路的破壞，王二柱心中自然是清楚的，但是，這條路，卻是他們必須要走的。

原因很簡單，不這么干，沒市場啊。

這是需要國家政策來引導的，而國家政策，向來都是有滯后性的，先有大量的超載運輸，破壞公路，國家才會出面解決這個問題，就像是到了后世，先有了電動車，然后，國家才會出臺相關的法律政策，有了專門的國家標準，在很長的時間里，就是處于法律的灰色地帶的。

破壞公路，惡性競爭，那都是以后的事情，至少現在，奔馳重卡想要賣出去，就得這么干。

國家的機關，采購固然不在乎，比如說石油部門對奔馳重卡就相當歡迎，哪怕是價格高些，也能有市場但是到了民用領域里那就不同了。

奔馳重卡哪怕就算是用了斯太爾的發動機，整車的價格，也是斯太爾重卡的兩倍以上普通的用戶會花血本購買奔馳重卡嗎？

即使是購買了回去，結果發現，不能超載？人家斯太爾拉一百多噸極限能裝兩百噸你們奔馳重卡居然只能拉五六十噸多了就可能斷大梁而且廠家還不保修？

這種情況下奔馳重卡幾乎是不可能打開市場的，而現在，誰都知道，民用市場會逐漸火爆起來，而奔馳重卡想要有大的發展就必須要瞄準民用重卡市場啊。

此時的米婭還在猶豫著顯然沒有拿定主意。

如果是從切實負責的角度來考慮米婭應該是拒絕的，但是，秦振華說的又完全有道理并不違反各種規則，所以，米婭此時的內心，開始與天人交戰了。

到底行不行？

“而且，在我們這里，做出來的各種實驗，對奔馳重卡還是有好處的，我們知道，奔馳重卡想要進軍澳洲市場，但是，卻總是屢屢敗北，缺乏超載的經驗，也是不行的啊，我們這里提供的經驗，對奔馳重卡肯定是有好處的。”秦振華說道。

澳洲市場？

米婭的眼睛亮了。

澳洲市場，是什么市場？那是公路列車的市場！

由于土地廣闊，人煙稀少，所以，在澳洲的內陸，都是使用一種叫做公路列車的大家伙來進行運輸的，少則兩節，多則五六節甚至十幾節的車廂，靠著一個車頭帶著跑。

這種大家伙，是需要強悍的車頭來帶動的，由于當地的環境，決定了長頭車比較吃香，所以，很長的時間里，一直都被肯沃斯、馬克、西星這些品牌占據，后來歐洲的卡車發力，也有了斯堪尼亞、沃爾沃、MAN等等。

其實，澳洲的這個市場并不大，經過這么多年的發展，也已經趨于飽和了，但是，能夠拖著那么多節車廂，在廣袤的大地上跑，這原本就是相當令人震撼的場景，也是各個車企宣傳自己車輛性能的一個最好的舞臺。

所以，奔馳重卡也不會放過這個機會，只是，很長的時間以來，奔馳重卡都只占據了極小的份額，沒有太大的起色。

他們沒有這方面的經驗。

現在，東方大國這里，剛好可以作為一個實驗的地方啊。

誰能想到，斯太爾重卡，到了東方大國人的手里，居然能拖一百多噸？如果斯太爾重卡都可以拖一百多噸的話，那奔馳重卡，肯定能拖兩百多噸啊。

所以，奔馳重卡，還是有這個能力的，只要奔馳重卡肯下功夫去做就好了。

怎么下功夫？

當然是現在了！

就在現在，奔馳重卡就有了這樣的一個機會，專門搞一款重型運輸車啊。

說來也是讓人生氣，這種公路列車，在澳洲就是正常的，這要是到了國內，就被說成是超載。此時的王二柱，心中無來由的泛起來了這樣的一股惱火。

“好吧，我同意了。”終于，加上最后的理由，米婭被說服了：“不過，我們必須要進行系統的細致的研究，確保車輛的安全。”

“那是當然。”王二柱面露喜色，米婭居然就這樣被說服了，而且，還居然要一起研究，有她這樣的技術人員跟著一起研究，奔馳重卡絕對會成為國內第一流的超載專業戶啊！

“首先，第一個問題，就是有關動力問題。”米婭說道：“你們為了降低成本，使用斯太爾的WD615發動機，只有兩百多馬力，我認為是嚴重不足的，想要讓運載能力達到兩百噸，至少需要五百多馬力的動力，所以，應該匹配我們奔馳的純進口的高端發動機。”

米婭是答應了，跟著就開始給奔馳公司找利潤了，王二柱在那里哭笑不得：“嫂子，您以為這車要跑多快啊！咱們雖然只有兩百多馬力，但是可以從傳動系統上考慮啊，增加后橋的速比，就能讓牽引力提高啊。大不了最大速度小點而已，沒關系，用戶們不在乎時間，只在乎能拉多少。”

你的車動力性能如何？這可以比較同一速度下的發動機轉速，比如說，豪車跑一百，只有兩千轉，甚至是一千五六百轉，而面包車跑一百，轉速就已經拉到三四千了。

這固然有發動機問題，其實，最終決定因素，還是傳動系統得速比問題，也就是說，發動機轉幾圈，車輪轉一圈，這個比例決定了跑一百的發動機轉速。

你的發動機性能高，可以轉三圈，車輪就轉一圈，我的發動機性能差，大不了我轉六圈，車輪轉一圈，這樣也能帶著車子跑啊。

如果真進口了五百多馬力的原裝奔馳高端發動機，那就真成大件車了，一年賣出去個位數差不多，咱們的汽車分廠還怎么活啊。