第338章:萬元車

超級汽車銷售系統 第338章:萬元車

第338章：萬元車（求訂閱）

遠處的蘇北三人各自收拾一輛車忙的滿頭大汗，孫炎明著急上火的催促員工們快點行，一時間汽修廠里鬧哄哄的吵鬧聲不斷。

望著噪雜的汽修廠宋國源其實有很多事情要和方遠談，剛剛送到汽修廠的機油貨款還沒有著落，另外添加設備，流動資金，財物管理，零配件進貨……甚至以后的發展方向都要征詢方遠這個老板的意見。

遠處孫炎明正在向著方遠揮手，宋國源知道正弘車行很忙今天什么事情也說不了，只好讓方遠回去接待客戶。

孫炎明今天累的要死連午飯都沒有顧的上吃，但是他累并快樂著，因為今天的業績大爆炸，到了下午三點多的時間已經銷售了二十五輛車，其中林成龍十六輛，方遠一個人賣了五輛，其它四個銷售員也各自賣了一輛。

眼看快要到下午四點多了，林成龍介紹的三個車商馬上就要來到，很快又有一筆可觀的銷量讓孫炎明激動萬分。

正弘車行的一群人腳步匆匆的往回趕，快要走到自己車行門口時，赫然發現一輛黑色的速騰停在那里。

黑色速騰車頭前面站著四個中年男子，被其他三人圍住的正是林成龍。

“客戶已經來了？”孫炎明驚喜萬分的朝著林成龍四人加快了步伐。

見到了孫炎明等人回來，林成龍也立刻熱情的招呼朋友們迎了過去。

“孫經理，方經理，這三位就是我的朋友，李老板，王老板……”

林成龍正要介紹最后一個矮胖男子，誰知道這個朋友搶先一步到了方遠，雙手死死的握著方遠的手臂激動萬分的喊叫：“方經理，我可想死你了。”

方遠認出來面前正是被王鐵虎逼債的老胡：“胡老板，幾天沒見，生意好嗎？”

方遠對自己很客氣，老胡感覺非常有面子：“還行，還行。”

“您就是方經理？”李老板和王老板齊齊上下打量著方遠一臉的驚訝，似乎無法相信方遠如此的年輕，怎么看怎么不像林成龍說的二手車評估大師。

老胡站到了方遠的身旁，仰著腦袋驕傲的對朋友們說：“方經理是我的救命恩人，在車況鑒定方面厲害著呢。”

“救命恩人？”孫炎明滿臉郁悶的看向了方遠，實在不知道還有什么事情發生。

面對孫炎明詢問加好奇的眼神，方遠沒有說話，當天的事情沒有老胡說的這么夸張，他此時表現的如此熱情一定有其它原因。

“幾位老板，里面請。”孫炎明呵呵笑著伸手示意大家跟著他進門。

進入正弘車行大門的那一刻，王老板三人一下子停下了腳步，仰著腦袋愣在了原地。

此時王老板三人的反應和林成龍當初一模一樣，被正弘車行寬敞的展廳，一排排整齊劃一的車型深深震撼了。

過了一會兒三人緩過神來，王老板才不好意思自嘲的說：“上午林老哥給我們打電話說正弘車行實力如何強大，我們還不相信，現在終于來到了這里，果然沒有忽悠我們。”

“哈哈，我們正弘車行屬于正弘集團，這點規模讓大家見笑了。”宋國源謙虛了幾句，熱情的邀請四人到辦公室里喝茶休息。

李老板重重的點頭：“竟然是正弘集團的子公司，怪不得這么有實力。”

“孫經理不用了。”王老板擺著手拒接，“現在已經四點多了，直接看車吧。”

李老板同樣不想客套：“林老哥已經把所有情況全部告訴了我們，早定好車子早回家，明天一早過來辦手續提車。”

“對，直接看車吧。”老胡笑著對孫炎明說，“我還想讓方經理幫忙做車況鑒定。”

“行，讓方遠陪你們。”既然客戶這么著急，孫炎明也不好攔著他們，直接安排方遠招待三位客戶，他自己則在說了聲抱歉之后和林成龍一起轉身離開。

方遠獨自留下招待三位車商，客氣的示意跟著他走。

在路上閑聊時，方遠很快得知王老板竟然是做萬元車的，而李老板和林成龍的情況差不多，主要做中低檔的車型。

方遠心里權衡著三位老板的實力，暗暗決定等會把介紹的重心放到不愛說話的李老板身上。

不是方遠勢力眼看不起誰，而是因為老胡兜里沒錢，估計買車也只是一輛兩輛。

至于做萬元車的王老板，方遠知道除了那十幾輛處理的車型，整個正弘車行幾乎沒有適合他的車型，以后打交道的機會并不多。

做萬元車的車商確實和普通車商不一樣，除了王老板說的萬元車，其實還有千元車。

這些車商銷售的萬元車，千元車，并不是說他們售賣的車源價格就是正好賣一萬塊錢，一千塊錢。

這么稱呼只是表示一個粗略的價格區間，左右有很大的浮動，強調的是車價便宜。

做萬元車的車商一般不會在繁華的二手車市場里面租賃店面，通常是在某個相對偏僻的地方找一大塊空地。

為了節省資金，興許連路面都不會硬化，所有的車源隨意的停在院子里，門口擺放幾間簡易房，掛上一個牌子上面寫著某某二手車公司，或者是某某舊機動車經營有限公司便能開張營業了。

萬元車便宜，來源更是五花八門，渠道眾多。

萬元車的第一種來源就是下線車。

下線車是正規的出租車公司的出租車退出營運，轉為和私家車一樣的非營運車輛變成了普通牌照。

營轉非后的下線車擁有合法完整的手續，可以正常的過戶，保險和年審都不受影響。

華夏普通的私家車取消了對行駛年限的規定，正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢，超過15年以后每年必須檢驗2次，只要年檢能過就能繼續上路行駛，檢驗不通過的才強制報廢。

出租車則沒有這么幸運了，它的使用年限是八年，而且在第七年的時候禁止過戶。

更悲催的是，出租車下線轉為地方牌照后享受不到普通私家車的行駛年限好處，它的使用年限仍為八年，而且是自出廠之日開始算起，沒有延緩報廢期，更沒有什么優惠條件。

于是出租車公司大多在第六年的時候把車處理，有時在車況不好的情況下，甚至剛剛過了質保期便營轉非了。

對于普通的私家車來說，車齡在三到五年時幾乎屬于人生壯年的黃金歲月，在二手車市場非常受歡迎。

而對下線車來講則屬于夕陽的暮年，兩者在車齡上的差距非常大。

所以，下線車的第一個特點是車齡短。