第四百五十八章 追投

重寫科技格局 第四百五十八章 追投

王川福進到孟謙辦公室后就直奔主題，“戴爾惠普等品牌都來接觸過我們了。”

“你感覺有沒有把握把訂單談下來？”

“不好說。”王川福的表情上也是寫滿了不確定，“他們的第一選擇肯定不是我們，根據他們的行程來看，他們先去了松下和三星。”

“松下雖然是鋰電池領域的巨頭，但在電子消費品領域沒有多少西方市場，反倒是三星說不定會趁機搶走索尼的市場，比亞迪電池現在的優勢是什么？”

“價格。”

孟謙本能的搖頭，“價格不是長久之計啊，比亞迪需要進一步強化研發能力，需要加快走出去的速度。

這樣吧，今天王總先好好休息一下，我明天先去長安看看情況，后面我看看有什么能做的。”

王川福看著孟謙點了點頭沒有多說什么，因為他總能在這個年輕人身上找到靠譜的感覺。

8月17，孟謙和王川福來到長安，這也是原本就這么定的計劃，前面兩天王川福正好在杭城有點事情，忙完了就跟孟謙一起跑趟長安。

之所以來來到長安，自然是因為比亞迪在長安的工廠，比亞迪是一家深城企業，但比亞迪汽車的起步是靠收購了長安的秦川汽車開始的，所以有時候會聽到有人說一直以為比亞迪不是一家長安的企業。

到長安正值中午，孟謙跟王川福先找了家店來了一份冰峰涼皮肉夾饃。

“冰峰得有50多年歷史了吧？”孟謙好奇的問道。

“嗯，51年建廠，第一瓶冰峰應該是53年。”王川福還真了解情況，“53年了。”

“也算是我們華夏飲料里的老品牌了，也不知道為什么不出陜。”孟謙邊喝邊感嘆，他是真有點想不明白。

“出不去唄。”聽孟謙跟王川福聊冰峰，老板忍不住插話。

孟謙也不介意，甚至挺喜歡跟這樣的老板聊聊，“出不去是什么意思？”

老板哼笑一聲，“冰峰不用糖精，用的全是標準白砂糖，成本比人家高出一截，怎么走出去？經銷商看的是利潤，冰峰想走出，就得改配方，學人可口可樂把糖精和咖啡因用上，可冰峰的老板不愿意，那就只能在本土窩著唄。”

看似是嘲諷，卻滿是對冰峰的認同，“那冰峰就不怕其他品牌到長安來跟他搶生意么？”

“呵。”老板又是哼笑，“1995年的時候可口可樂就來過了，號稱要把冰峰殺個片甲不留，他們在長安的瓶裝可樂比冰峰多裝50毫升，批發價還要比冰峰便宜5毛錢，結果呢？冰峰的銷量越來越高。

但也就只能在我們老陜發展了。

咳，只能說啊，這年頭有良心的賺不了大錢，賺大錢的都得丟良心。”

“哈哈。”孟謙爽朗的一笑，“看來我得好好反省一下自己了。”

“呦，忘了這坐著一位首富呢。”老板自嘲了一句，但并沒有要收回這句話的意思。

在場眾人皆是哈哈一笑，也沒人再去談論這個話題了。

這些年，到處都是類似的說法，也算是特殊的時代印記了。

吃完飯來到工廠，王川福帶著孟謙去看了今天的目標，比亞迪純電動汽車F3e。

F3e是比亞迪在2006年自主研發的一款純電動汽車，這款純電動車的電動機、減速器、電池組件以及控制系統全部由比亞迪自行研發自行生產。

“聽說F3e的續航能力達到300公里？”孟謙一邊查看F3e的做工一邊問道。

王川福在孟謙面前沒必要說假話，“300公里續航是個噱頭，這是在40公里每小時勻速狀態下的理想值。”

“這車的核心競爭力是什么？”孟謙繼續詢問。

“F3e裝載了世界上第一款鐵動力電池ETPOWER，這是我們比亞迪在電池領域里的最新發明，也是全球首創。”

“鐵動力電池？”

跟在王川福身邊的工程師解釋道，“長期以來，電動車主要使用鎳氫電池或鋰離子電池，鎳氫電池的電池電容量小，續航里程低，鋰離子電池又成本太高，因此都沒能推動電動車的發展。

所以我們從一開始就致力于研發新的電池，之所以選擇鐵動力電池，是因為其造價低，安全性高且具備高容量特性。”

“那有沒有什么缺陷？”孟謙有話直說。

工程師笑了笑道，“既然是鐵動力電池，那肯定就會很重。這也是為什么F3e純電動車總重量比普通汽車重了大約200公斤的原因。”

“普通轎車的重量是多少？”

“正常家用車，1到1.5噸的樣子。”

“純電動車比普通轎車還要重200公斤，確實不是個小數字。”孟謙開始觀察汽車的內飾，跟F3基本上是一模一樣的，“這車打算什么時候上市？”

“估計上不了市了。”王川福有些失落道。

“嗯？”孟謙疑惑的看著王川福，對于F3e這段歷史，孟謙是一點印象都沒有的，他當年這個時候壓根就沒關注比亞迪這個品牌，所以他并不知道，其實曾經那一世，F3e就上市失敗了，“怎么了？”

“上面說了，在社會配套基礎設施完善之前，純電動車不具備大規模對私人消費者推廣的可能，我們本來已經在深城造了三個充電點想要試點，但最后還是沒能說服官府。

其實還有一個原因就是，國外車企已經對純電動車判死刑了。”

孟謙長吸一口氣，“又TM聽國外那幫傻逼放屁！”

王川福其實并不理解孟謙這聲抱怨的深意，還以為是在安慰自己呢，“國外車企說了，續航里程，成本以及使用的便利性是純電動車發展的核心，但這些問題讓全球汽車巨頭全部投降，不管是德國還是霓虹國，都已經明確指出了純電動車研發就是死路一條。

其實在米國情況也差不多，也就特斯拉在堅持，前段時間我還見了馬斯克，他說他在米國也是一直被嘲諷，現在搞純電動車在大家看來就是腦子有問題。”

“那你們現在怎么想的？什么打算？”孟謙試探道。

“研發中心的建議是把重心轉移到混合動力上。”

“我有點好奇你個人的想法。”

王川福掛著半堅定半無奈的笑容，“我到現在依然堅定的相信電動汽車的未來，所以面對現實，先從混合動力入手，我也能接受。”

可孟謙不是很能接受，“能不能兩條腿一起走？”

“研發經費撐不起。”王川福說了最現實的問題。

孟謙毫不猶豫，“我追投。”

王川福看著孟謙緩緩開口，“孟總這是...”

“我跟你一樣，非常看好電動汽車的未來，我當年投資比亞迪，就是沖著這個東西來的，所以要干就堅定的干下去，混合動力和純電一起研發，只要大風集團還活著，你不用擔心錢的事情，但前提是，你相信這條路是對的。

另外，現在汽車大廠不都對純電動車判死刑了么？那倒是正好，大家都不當回事的時候我們當回事，只要純電動車有未來，等他們反應過來的時候，這個市場就該由我們來引領了。

這對未來比亞迪走出去會有很大的幫助，所以特斯拉才是比亞迪真正的對手，好好注意這家公司。”

王川福爽朗的一笑，“孟總放心，我這輩子，就跟電動車干上了。”

孟謙點了點頭，“我也大概想好怎么對付三星了，電動車這邊，我就等著王總這邊的好消息了。”