第一百五十六章

某不科學的機械師 第一百五十六章

“看起來好像vf31啊……沒有可變機翼總覺得缺了點什么。”伊安看著已經制造出來的第二臺試驗機。

在二號機進行制造的時候，伊安，利馮茲還有逛街回來加入了開發團隊的琳達重新搗鼓了一下二號機用的重型背包。

考慮到加裝重型背包機體重量上升，減速恐怕只靠腿部的兩臺引擎和六個gn粒子噴射口恐怕不太夠。

改版之后的機翼部分的背包組件引擎移動到了機翼最外側掛載，并且可以360度的回轉，加強機體的機動性。

為了加裝這個新組件，試驗機二號的前掠翼部分被改造為可折疊式樣，由三角翼部分直接承接外掛組件帶來的巨大結構應力。

為了防止機翼再次被巨大的推進力扯斷，新背包組件采用了電磁力，牽引波束，一體式結構穩定立場，還有傳統的物理接觸方式，四種方式共同鎖定在機體上。

“折疊……也對啊，外掛背包不一定非要掛載機翼上啊，把前掠翼折疊起來再裝外掛推進器不就好了么？”伊安看著把一部分機翼折疊起來開始掛載重裝背包地二號機靈光一閃。

“主機，開始修復一號機。”

“了解。”

二號機在b1機器人的駕駛下跟演習用靶機一起飛到了預定空域。

“切換到遙控模式。”伊安活動了一下手腳，登上了模擬駕駛艙。

“機群到達預定位置。模擬戰斗開始。”利馮茲確認了一下雙方狀態，然后宣布了演習的開始。

伊安把節流閥推到底，八臺引擎帶來的強大推力，哪怕有慣性制御裝置，也給駕駛艙里帶來了接近4個g的過載。

模擬駕駛艙中的慣性制御裝置完美的模擬了駕駛艙中的情況，給伊安身上施加了4個g的推背感。

“哇哦，夠勁！”

“靶機導彈發射。”

八十枚裝備了演習彈頭的Galaxy最新銳的近程空空導彈AMM311從40架靶機的機翼下射出。

伊安瞬間就根據機載AI的提示找到了導彈網中相對比較稀疏的位置。然后，機體極速變向，沖進了導彈網中，與導彈雨錯身而過。一枚導彈都沒有被引爆。

“？？？演習彈出現故障了？”琳達扭頭看向利馮茲。

“相對速度太大了，近身引信沒有啟動。”利馮茲皺眉看著實時數據。“而且從目前來看，搭載了重型背包地二號機的機動性已經超越了導彈了。”

二號機機首下方和機尾上方的姿態控制噴口噴射，二號機幾乎瞬間翻轉了180度，然后變形為人形的同時伊安在用視網膜掃描系統鎖定了所有的導彈。

“隨便掃射啦！”伊安狠狠地扣動扳機，手臂上掛載的光束實彈混合加特林，頭部的gn火神炮，翻轉上來的背部雙聯裝重型激光炮，還有機翼外掛背包上的相位炮，都以速射模式向被鎖定的目標群開火。

短短兩秒鐘的掃射，擊墜了全部的八十發導彈，迅速變形為飛機形態，轉向向靶機編隊飛去。

靶機上的58毫米加特林機炮開始向二號機掃射，機體上搭載的迷你導彈也時不時的射出。

伊安駕駛著二號機在彈幕中翻滾，躲避，在靶機進入攻擊包線的時候就扣動扳機，相位炮或者激光炮就會用密集的彈幕擊墜靶機。

“爽啊！”沖過了靶機的編隊，二號機大角度拉起，在空中畫了一個圓形，伊安再次瞄準所有的四十架靶機，并且把武器選擇為導彈。

在選擇好武器后，所有的導彈莢艙全都打開了艙蓋。

伊安按下發射按鈕，一百二十枚迷你空對空導彈從莢艙中發射，白色的尾跡煙霧一時之間淹沒了整個二號機。

伊安微微晃動操作桿，從煙霧中沖出。

靶機根據程序，迅速散開，加大推力，并且開始釋放干擾彈。

“真壯觀啊。”上百拉著白色軌跡的導彈按照火控系統的分配撲向各自的目標。

而每一架靶機都轉著圈的釋放了數十枚拉著灰色尾跡的橘紅色干擾彈。

一百二十枚導彈一部分被干擾彈影響，轉而鎖定了干擾彈，直接撞上去爆炸了，一部分成功的找到了自己的目標，擊墜了靶機。還有一部分，被靶機甩脫，燃料耗盡之后，貿然的在空中自爆。

“只剩下八機了。”伊安拋棄了兩個射空了的導彈莢艙，然后改變軌道，咬住一架靶機的六點鐘。用掛載地兩門加特林機炮射擊。

靶機在伊安射擊地那個瞬間猛的爬升減速，到了伊安的正上方，射出十幾發迷你導彈后，調轉機頭指向二號機。

伊安操作機體變形為g

walk形態，機翼外掛引擎旋轉180度向前噴射，迅速減速，然后變形為人形態，用機炮把導彈盡數攔截，躲開靶機的炮彈，抬手舉槍擊破了這架靶機。

然后迅速鎖定殘存的七架靶機，一次性打空了所有的剩余導彈。讓這七架靶機淹沒在了導彈海里。

“感覺不錯。”伊安下了模擬器簡直意猶未盡。“跟ms和ma厚重的手感不一樣，雖然搭載了大量的外掛武裝，但是在搭載外掛推進器的抵消下，并沒有影響她相對輕盈的手感。人形態腿部的主推進器給機動的靈活性增色不少，如果說駕駛ms的時候，ms給人的感覺是操縱一個由軀干帶動的提線木偶的話。這個給人的感覺就像是在沖浪一樣。至于她最強大的直線加速能力……簡直就是一匹狂飆的野馬啊。”

伊安測試中悄咪咪的把抗g系統給關了，雖然只是模擬過載，但是那種被過載死死的壓在駕駛座上的感覺，真的是讓人欲罷不能。

還有繼承自yf19的敏感到不行的操縱系統，更進一步增加了伊安對操縱這臺yf35的快感。按照伊安的感覺來看，這簡直是像御風飛行一樣。

另外還有同樣繼承自yf19的輔助AIARIEL，如果說一般機載AI的作用是知心大姐姐，輔佐駕駛員進行戰斗機操控并且避免駕駛員進行危險操作的話，ARIEL就是啥姿勢都會的少婦情人，她的特點是她絕對不會去管“應該做什么”，而只會去以“你想要做什么”為唯一取向，然后輔助飛行員做好，她不會去修正飛行員的行為，而只會去迅速判定飛行員意圖后修正機體去貼合表現出飛行員要的效果（哪怕是一個錯誤的，致命的操作），她就是這么的乖巧和磨人，無論你喜歡任何一種姿勢，她都會調整自己去全力地迎合，她對飛行員是全身心的支持和寵溺，一心只想讓你獲得飛上云霄的感覺。但，天使有惡魔的一面，當水平不匹配的機師做出錯誤操作時，ARIEL一樣不會糾正你。

如果你做出超綱地，危險的，不正常的機動的話，在ARIEL的配合下，恭喜你，你已經死了。

而一般的飛機，AI直接就會限制飛機對這種危險動作的反饋。

這直接就導致了，無論是當年的yf19還是現在的yf35，都只是超王牌飛行員才能駕馭的野馬。

一般來說，如果一個飛行員輕微擺動操縱桿，控制機體翻轉90度的話，這個動作換到19或者35上，戰斗機可能已經不自覺的旋轉兩周也就是720度了。

所以對一般飛行員來說，19和35恐怕都是讓他們望而卻步的東西了。

引用某擊墜數超過500的王牌飛行員瀧田大校的評價。

VF19是一架會最直觀的表現出一個飛行員本身素質的機體，設計師和測試中心從結果來說會以“19是非常敏感的機體，非常難以操控的機體”之類的言論來作為結論，但這樣的評價是不可能來自于飛行員的，因為你如果覺得適應不了，就說明你的操作水平不匹配，而一旦你是匹配的話，19又會讓你覺得很舒適。所以抱怨19難以操控的話，對飛行員來說相當于是自取其辱了。

在伊安整理駕駛心得和記錄機體性能半數的時候，愛好可變機的哈雷路亞駕駛著重新修復好的一號試驗機沖進了宇宙。隨后帶著微微脫水的癥狀返回了企業號。

“伊安桑……又開發出了不得了的怪物機啊。”哈雷路亞只能在瑪麗的攙扶下才能站穩了。

萊爾，尼爾和提耶利亞默默地遠離了那臺一號機，他們之前火力支援手/狙擊手/火力支援手，不是什么超級王牌駕駛員。只有剎那站在機體前表情陰晴不定，在猶豫要不要嘗試一下這個被哈雷路亞稱之為怪物的機體。

“呼搞定了……”當天深夜，伊安等三人活動一下筋骨，從全息設計臺旁邊走開。

三個人下午冥思苦想，給yf35的整了接近十個版本的外掛背包和改裝版本。

最終，一時興起的yf35被定型為兩個版本，二號機的版本被暫時命名為yf36，一般的可變前掠翼版本被暫定為yf35。

Yf35主打對王牌駕駛員的適應性和大氣層內的超強機動性。但是對一般飛行員來說，這玩意就是一坨漂亮的屎。

yf36主打通用性，主要考慮的是多機型配合，多功能，多通用性，強駕駛適應性登面對一般飛行員。

“感覺不錯。”伊安下了模擬器簡直意猶未盡。“跟ms和ma厚重的手感不一樣，雖然搭載了大量的外掛武裝，但是在搭載外掛推進器的抵消下，并沒有影響她相對輕盈的手感。人形態腿部的主推進器給機動的靈活性增色不少，如果說駕駛ms的時候，ms給人的感覺是操縱一個由軀干帶動的提線木偶的話。這個給人的感覺就像是在沖浪一樣。至于她最強大的直線加速能力……簡直就是一匹狂飆的野馬啊。”

伊安測試中悄咪咪的把抗g系統給關了，雖然只是模擬過載，但是那種被過載死死的壓在駕駛座上的感覺，真的是讓人欲罷不能。

還有繼承自yf19的敏感到不行的操縱系統，更進一步增加了伊安對操縱這臺yf35的快感。按照伊安的感覺來看，這簡直是像御風飛行一樣。

另外還有同樣繼承自yf19的輔助AIARIEL，如果說一般機載AI的作用是知心大姐姐，輔佐駕駛員進行戰斗機操控并且避免駕駛員進行危險操作的話，ARIEL就是啥姿勢都會的少婦情人，她的特點是她絕對不會去管“應該做什么”，而只會去以“你想要做什么”為唯一取向，然后輔助飛行員做好，她不會去修正飛行員的行為，而只會去迅速判定飛行員意圖后修正機體去貼合表現出飛行員要的效果（哪怕是一個錯誤的，致命的操作），她就是這么的乖巧和磨人，無論你喜歡任何一種姿勢，她都會調整自己去全力地迎合，她對飛行員是全身心的支持和寵溺，一心只想讓你獲得飛上云霄的感覺。但，天使有惡魔的一面，當水平不匹配的機師做出錯誤操作時，ARIEL一樣不會糾正你。

如果你做出超綱地，危險的，不正常的機動的話，在ARIEL的配合下，恭喜你，你已經死了。

而一般的飛機，AI直接就會限制飛機對這種危險動作的反饋。

這直接就導致了，無論是當年的yf19還是現在的yf35，都只是超王牌飛行員才能駕馭的野馬。

一般來說，如果一個飛行員輕微擺動操縱桿，控制機體翻轉90度的話，這個動作換到19或者35上，戰斗機可能已經不自覺的旋轉兩周也就是720度了。

所以對一般飛行員來說，19和35恐怕都是讓他們望而卻步的東西了。

引用某擊墜數超過500的王牌飛行員瀧田大校的評價。

VF19是一架會最直觀的表現出一個飛行員本身素質的機體，設計師和測試中心從結果來說會以“19是非常敏感的機體，非常難以操控的機體”之類的言論來作為結論，但這樣的評價是不可能來自于飛行員的，因為你如果覺得適應不了，就說明你的操作水平不匹配，而一旦你是匹配的話，19又會讓你覺得很舒適。所以抱怨19難以操控的話，對飛行員來說相當于是自取其辱了。