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網游之王朝爭霸戰 第三百一十七章 繁榮度排行榜
總督府里,劉峰正通過傳音符和遠在金陵城的商鞅討論政事。
此次遠征已持續四個多月,蜀漢發展成什么樣,期間又有什么變故,他根本無法目睹,所以只能通過傳音符溝通。
“王上,從金陵到鎮江的鐵路已修建完畢,預估下個月便可通車,另外從尚海郡到蘇州的鐵路同樣修建完成,早在一個月前便順利通車,根據交通部的說法,吳郡、尚海兩地的鐵路網算是搭建起來了。
如果算上原本的浙郡鐵路,蜀漢最為富裕的兩郡已實現貨物和人員互通,接下來還有閩郡……”
耳邊聽著匯報,劉峰的思緒卻有些飄遠,他當初選擇和朱元璋結盟,本就是為了給蜀漢留下充足的發展時間。
這一次派遣艦隊前往中美州讓他有所警覺,對于美利堅的發展水平更是憂心忡忡。
美利堅的強大不光體現在軍事,還體現在民生方面。
根據探子匯報,美利堅的鐵路里程已達到十萬公里,公路里程更是達到了一百五十萬公里,而且還在快速增加著。
相比之下,蜀漢就要少很多,鐵路里程一千五百公里,公路里程五千公里。
公路密度差了一倍,鐵路密度更是差了兩倍。
至于為什么會造成如此大的差距,主要原因還是美利堅完成了統一,有一個強有力的政府,可以進行大規模建設。
很多人以為美利堅信奉自由經濟,實際來說,這個國家在基礎建設方面卻是典型的國家資本主義。
很多重大建設都是國家牽頭搞出來的,很顯然,如今的美利堅同樣在繼承這個傳統,大力發展“鐵公基”。
而基礎建設的完備,最直接的好處就是減少運輸成本,加快貨物和人員的往來速度,提高經濟發展水平。
總的來說,美利堅百姓的生活水平要高于蜀漢,如果說蜀漢的發展水平還停留在華夏七十年代,那美利堅已經達到了華夏八十年代的水準,中間差了整整十年。
至于經濟發展是否會影響軍事,這幾乎是肯定的。
其他不說,光是戰死軍卒的撫恤金就是一個大問題。
蜀漢此次遠征損失了三十萬軍卒,按照撫恤金標準,每人將依據三十年工齡進行賠償,以每人每年兩千元的平均工資來算,合計就是一百八十億。
當然你可以用土地來置換,這一次國戰獲取最多的便是土地。
但光有土地肯定不行,也需要儲備一些資金,畢竟不是所有人都想要土地,即便以百分之一的概率來計算,也需要一點八億。
這還是支付撫恤金,經濟發展對于軍事的影響還遠不止如此,其他還包括戰備物資、軍隊士氣以及征召士兵等等。
而且劉峰已經清楚地知道,這個世界即將出現非常巨大的“改變”,這里面就包括經濟發展。
在災變之前,衡量一個國家綜合實力最根本的標準便是經濟總量,一般來說,經濟總量越大,國家實力就越強。
因為只有國家有錢了,你才能拿出更多資金去發展教育、研究前沿科技,然后通過科技來增強國防實力,這本就是相輔相成的事情。
而劉峰之所以會認為世界有變,并非幻想癥發作,而是在蜀漢玉璽里突然出現一個排行榜,以及一個特殊建筑。
排行榜的前綴為繁榮度,目前暫未公開數據,而特殊建筑則很有意思,名為兌換工坊。
兌換的名單包括戰艦、“坦克”和火槍三項,全部和軍事科技有關。
根據介紹得知,想要兌換這三種武器,必須消耗繁榮值。
比如戰艦,需要花費一百萬點繁榮值才能獲得一艘,且最多獲取十萬艘,坦克需要一萬點繁榮值,最多兌換五十萬輛,火槍需要一千點繁榮值,最多兌換五百萬支。
至于繁榮值的獲取,則需要優先滿足十三個硬性指標。
其一、成年人每日飲食含熱量要滿足正常生活所需,營養不良率要低于百分之五。
二、每日保證有100升干凈水用于飲用和洗滌,比例不得低于百分之九十五。
三、每人至少有6平方米的居住空間,無家可歸者的比例不得高于百分之五。
四、成年人識字率不得低于百分之九十五。
五、每萬名居民平均有10名醫生和50張醫院病床。
六、鐵路密度不得低于三百公里/每萬平方公里(相當于災變前河南省的密度)。
七、公路通鄉率高于百分之九十,公路通村率高于百分之八十。
八、成年男子失業率不得高于百分之五。
九、餐具和家具普及率高于百分之九十五。
十、擁有替換衣物和鞋子的比例高于百分之九十五。
十一、建立完備的官僚體系。
十二、每十萬人刑事犯罪率不得高于五百人。
十三、嬰兒夭折率不得高于千分之五。
這十三個指標是前提,只有滿足了,才能獲得繁榮值,而繁榮值的獲取途徑也很簡單。
一是人口,每人可得到一點繁榮值,每年結算一次。
以蜀漢舉例,蜀漢當前的人口數量為四千五百萬,如果保持這個數量不變,每年可購買四十五艘戰艦,四千五百輛坦克以及四萬五千支火槍。
二是世界遺產,每獲得一項世界遺產,可額外增加五百萬點繁榮值,同樣每年結算一次。
三是帶有屬性的城池,每獲得一座,可額外增加一百萬點繁榮值,每年結算一次。
四為“神魂”、“神獸之魂”,增加的繁榮值和魂魄強弱有關,此為一次性獎勵,無法結算到下一年度。
毫無疑問,這是一次非常巨大的改變,但因為沒有任何國家滿足之前那十三個前置條件,導致繁榮度排行榜暫時關閉。
劉峰曾仔細研究過,發展蜀漢有非常多的指標都不滿足,更具體來說,只有第十一條滿足,也就是建立完備的官僚體系。
實際這些條件他曾經和一些專家討論過,發現想要完全滿足,必須達到華夏2020年的發展水平才可以。
有些指標還需要更近一步,比如鐵路密度。
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