第四百零三章 生產速度:四小時一架

騰飛我的航空時代 第四百零三章 生產速度:四小時一架

幾位德國官員想攔，結果被行動者高價雇傭的安保人員擋住，幾次想沖過去都沒有成功，最后一位身材高大的中年官員沖著一眾歐洲航空企業負責人滿臉怒氣的抱怨道：“我可憐的上帝，你們知不知道為了讓埃文斯先生答應你們的要求，我們做了多少努力，口水都快干了，好不容易讓埃文斯先生改變主意，結果卻被來自英國的查爾斯先生……”

話還沒說完那位德國官員滿臉悲憤的再也說不下去，事實上這位官員是真的憤怒了，覺得德國好欺負，行動者公司底子薄，過來踩的是這些歐洲航空企業。

如今發現行動者公司不為人知的另一面，有可能成為美國航空工業碾壓全球，徹底打垮歐洲航空工業超前助力，著急過來求原諒的還是他們。

如此情況本來就讓德國政府非常反感，可礙于都是歐洲大家庭的份兒上勉強答應這些歐洲航空企業的要求，結果自然是被埃文斯好一頓奚落和嘲諷。

既然如此，這幾位德國官員也忍了，誰讓他們之前對行動者公司不聞不問，實在是有點不地道，所以咬著牙也把這個孫子裝到底，好不容易說動埃文斯改了口風，準備帶著他們去看看行動者公司的黑科技。

結果剛出門就撞上英國宇航公司的查爾斯。

這段日子行動者公司被英國宇航公司可折騰得不清，特別是充當其舌喉的BBC，差點把行動者公司給噴死。

就在今天，BBC的還在那邊落井下石。

兩者說死敵也不為過，埃文斯這個時候看到查爾斯，心里的火兒怎么能不蹭蹭的往外冒？

如此境況下本來就里外不是人，受了一肚子氣的德國政府官員終于是徹底爆發，那個領頭的高大中年官員失望的搖了搖頭推開人群，留下一句話：“你們自己看著辦吧。”

說完就大步離開了行動者公司的總部。

查爾斯本來還覺得埃文斯有些太把自己當回事兒，敢那么囂張，他埃文斯以為自己是誰？聯邦德國總理還是法國總統？

所以眼看著埃文斯離去，查爾斯還在那里心里冷笑，準備看好戲，要知道周圍可都是歐洲各國航空企業的負責人，你就這么不給面子的走了，得罪的可不止是英國宇航公司，而是整個歐洲航空工業，就埃文斯那點兒小身板兒，能承受得起嘛？

還有他們英國宇航公司在就免談？

這話也剛說出口，自己伸個手指就能碾死的東西，真是不自量力。

等會兒回去就讓包里森炮制些狠的，直接把行動者公司噴死算了，反正林德曼已經去世了，他在美國那邊缺了一個臂助，估計也是因此通用公司才改變的主意，畢竟林德曼的影響力擺在那兒呢，如今人沒了，通用那邊也就不用在乎林德曼的意見，既然如此，英國宇航公司估計很難把行動者公司弄到手，既然得不到干脆就毀掉，讓誰也得不到。

查爾斯這邊還想著如何把攪屎棍這個角色做到極致時，就聽了德國官員氣咻咻的話，心里沒來由的咯噔一下，覺得有什么地方不對，可還沒等他反應過來，就發現他的歐洲同行們都在用一種不善的目光等著他，查爾斯心里咯噔一下，暗道一聲不好！

剛準備開口說些什么，就看見法國達索公司的艾德龍忽然咳嗽一聲沖著眾人道：“行動者公司的重要意義不用我多說了，既然如此，在某些事情上我們不得不給我們親愛的合作伙伴一個交代，今天歐洲的航空企業幾乎都在這里，那我提議，就在這里召開空客臨時股東會議，討論下一階段兩款客機的生產制造分攤比例，我的建議是將英國宇航公司原有15的分攤比例降低到2，不知各位意下如何？”

此話一出，其他人還沒怎么樣，查爾斯就跟踩了尾巴的貓一樣，一下子蹦起來：“我不同意，歐洲空客是歐洲人的空客，不是你們法國人的空客，削減我們英國宇航公司的客機生產比例，你艾德龍還沒有資格。”

“哦是嗎？”艾德龍滿不在乎的應了一聲，隨后看向周圍的同行們笑著問：“你們覺得怎么樣？”

“我覺得給英國同行們2的份額已經是我們極為人道的舉動了，我們意大利阿古斯塔公司同意。”艾德龍話音剛落，站在他不遠處的一位蓄著胡須的中年人立即應聲。

“我們西班牙航空制造集團一樣。”剛才差點跟查爾斯打起來的西班牙同樣見狀符合。

“在這個時候我們始終站在德國本土企業這一邊。”德國航空工業公司負責人義正言辭的表態。

“我們荷蘭……”

“我們比利時……”

“丹麥……”

“瑞士……”

看著一個又一個表示同意的歐洲航空企業負責人，查爾斯一張胖臉終于是繃不住了，終于是變得驚恐起來。

畢竟這里的負責人雖然不是各企業權勢最大的那一個，但也足夠代表各自企業發聲，所以他們做出的動議會得到各自高層的重視，有很大可能性成為空客公司真正的決議，即便不成，因此而產生的齟齬也夠英國宇航公司喝一壺的。

要知道隨著英國國力的持續衰落，英國航空制造業是王小二過年，一年不如一年。

五六十年代，英國還能生產大型客機，3V系列轟炸機，等到了七十年代末就只能研制一些小型飛機，除了鷂式垂直起降戰斗機外，幾乎沒有啥拿得出手的航空飛行器。

本來想卯足力氣搞個戰斗機，結果因為國力有限，資金不足只能跟歐洲國家合伙搞了個“狂風”戰斗機。

而法國在這方面卻蒸蒸日上，逐漸超越英國成為歐洲航空工業的執牛耳者，不說別的空客公司的總部、總裝廠以及相當一部分核心配件廠全都設在法國便是最好的例證。

正因為如此，英國很是不甘心，想當年大英帝國那可是當過爸爸的存在，自然要有個當爸爸的樣，于是英國宇航公司無時無刻不想著恢復昔日英國航空工業的輝煌。

結果，輝煌還沒看到，卻被整個歐洲同行來了一記當頭棒喝，生產份額從15下降到2，這可要了英國宇航公司老命呀。

要知道如今的英國宇航公司一半以上的營收來自兩款客機的部件生產，這要是砍成2，無異于是對英國宇航公司腰斬。

查爾斯終于是意識到自己好像犯了個錯誤，而且是一個及其嚴重的錯誤，于是驚恐的他連忙拉住身旁瑞典薩博公司的負責人，顫聲問：“為什么你們都要討好行動者公司？”

那位薩博公司的負責人一臉詫異的看向查爾斯：“行動者公司給出的飛機生產線方案，生產速度能達到每四個小時一架，這么大的事，你難道不知道？”