第九百四十章 轟20戰略轟炸機自適應背負式DSI進氣道交付

航空崛起 第九百四十章 轟20戰略轟炸機自適應背負式DSI進氣道交付

不過林鵬可沒有時間去參加下線儀式，這時候他的任務可重呢，畢竟眼看著這一年就要過去了，幾個重點型號都到了非常關鍵的時候。

由希飛公司制造的轟20戰略轟炸機自適應背負式DSI進氣道，已經順利的完成了首制件的制造，準備交付測試。

林鵬作為轟20戰略轟炸機的總設計師，自然是對整個轟20戰略轟炸機的各個子系統的制造進度掌握得非常清楚。

轟20的自適應背負式DSI進氣道是非常關鍵的一個系統，它關系到轟20戰略轟炸機能不能順利完成首架原型機的總裝。

同樣的，還有轟20戰略轟炸機的超大面積鈦合金3D打印結構件，也在試制當中。

要知道進氣道是戰機非常重要的一個部件，進氣道能不能和發動機匹配好，就要看進氣道的設計和制造是不是好了，而進氣道和發動機的匹配在很大程度上決定了飛機的機動性能。

轟20戰略轟炸機由于重量大，尺寸大，所以它的進氣道也是相當大的，而且還是帶有大S彎的背負式自適應DSI進氣道，這在全世界來說都是第一次，沒有可以直接參考的對象。

而林鵬和他的團隊，也是在B2隱身轟炸機背負式進氣道和成功應用的好幾種國產戰斗機DSI進氣道的技術基礎上，把轟20戰略轟炸機的背負式自適應DSI進氣道設計出來的。

這么大的進氣道，不僅要求整體性好，而且采用了不少的復合材料，以降低RCS值，所以制造難度也是相當高的。

希飛公司和一飛院的技術人員，共同努力，通過幾個月的時間，就把第一件試驗用的進氣道制造出來了，這也讓林鵬喜出望外。

只要順利通過測試，那么這個進氣道就算是搞定了。

后面就可以放開手腳的生產原型機所需要的進氣道產品了。

今天上午十點，在希飛公司某生產車間，轟20戰略轟炸機自適應背負式DSI進氣道首制件交付儀式，在這里舉行。

一飛院和希飛公司的領導都來了，還有駐廠總軍代表，中航工業集團高層的領導以及幾位專家都來到了這里。

一個巨大的黑乎乎的家伙就躺在一個大型平板車上，來到車間的領導和專家們都不由得一陣的驚嘆，轟20戰略轟炸機的進氣道真是夠大夠粗！

遠遠的看起來，就像是一條黑色的巨嘴大蛇。

的確它的尺寸是非常的大，畢竟要滿足轟20戰略轟炸機大推力渦扇發動機的龐大的進氣量，尺寸小了肯定不行。

四臺發動機就是四個進氣道，不過在一側的兩個進氣道會共用一個進氣口，然后分別連上兩個進氣道。

轟20戰略轟炸機采用的渦扇二五C加力式渦扇發動機，最大推力達到了三十噸，這是非常恐怖的，所以每一個進氣道都是非常的巨大，直徑達到了一米五，長度也足有五米多。

當然這個進氣道的每一段尺寸是不一樣的，喉道的面積相對要小得多，后段就變得大了起來。

交付儀式一開始，希飛公司總經理李明偉便首先發言。

李明偉激動地道：“尊敬的各位領導，專家，同志們，大家好。今天我們非常的高興，在這里向咱們一飛院交付首個大型背負式自適應DSI進氣道樣件，大家都知道，這個大型背負式自適應DSI進氣道非常的復雜，尺寸大，又采用了復合材料，我們和一飛院聯合攻克了數十道技術難關，才最終完成了這一件產品的制造，現在它就在我們的面前！我們守住了轟20戰略轟炸機的研制節點！現在就請專家小組予以驗收！感謝！”

軍方專家小組組長張建設道：“確實非常了不起！咱們的轟20戰略轟炸機研制周期短，一飛院和希飛公司能夠在這么短的時間就把最為重要的進氣道部件給試制出來，非常不容易，我代表軍方向你們表示感謝！當然，我們會嚴格的對這個產品進行驗收！”

駐廠總軍代表王風高興地道：“咱們駐廠軍代表室，全程參與轟20戰略轟炸機零部件的制造和檢查，可以說這個進氣道制造過程中遇到的難題，比我們最初預想的都要多，但是我們最終還是完成了。轟20戰略轟炸機進氣道和機身采用了一體化的設計，這不僅僅是對設計師的考驗，也是對制造工藝的嚴格考驗，今天首個進氣道進行交付，我覺得意義重大！”

接著轟20戰略轟炸機總設計師林鵬道：“是的，大家都知道進氣道及機身一體化是現代空氣動力領域尖端和難點，可以說它是轟20戰略轟炸機研制當中的十大關鍵系統同時也是最難的幾個系統之一。渦扇二五C發動機推力高達三十噸，每秒需要數十到數百公斤的空氣流量，而且我們還要保證這些空氣，在各種速度條件下，不同的高度，以及飛機處在不同的姿態時，都能讓空氣平順的進入發動機。這無論對設計還是制造，確實都是一個巨大的考驗。”

頓了頓，林鵬道：“對于隱身戰略轟炸機來說，進氣道的設計制造難度比一般的飛機要大得多了，因為它要考慮到隱身的要求，所以必須采用大S彎進氣道，而且我們的轟二零還采用了自適應DSI進氣道的設計，所以幾種最尖端的技術加在一起，難度可想而知，但是它帶來的好處也是很明顯的，那就是不但可以非常好的隱身，而且可以得到很大的總壓恢復系數，在各種條件下，氣流都可以平順的進入發動機，按照研制計劃，咱們的轟20戰略轟炸機必須要在2015年實現首飛，所以咱們的時間非常的緊迫，在此我要感謝我們的希飛公司，還有全國數百家參與轟20項目的單位，他們為轟20戰略轟炸機的研制所做出的貢獻一定會載入航空史冊！”

林鵬的講話，讓在場的人都感動不已！確實為了轟20戰略轟炸機這一個國之重器，很多單位的技術人員也好，工人也好，都是經常的加班，才能夠這么快的完成任務。

這一次交付非常的順利，經過專家組的檢查，這個進氣道制造質量滿足設計要求！

接下來就是準備進行各種的測試了！

而在另一邊，中航汽車和大鵬汽車合資的東鵬汽車變速箱有限公司，第一百萬臺6AT變速箱下線儀式，既8AT變速箱和1.6T渦輪增壓發動機技術發布會也即將正式開始了。

這一次來到儀式現場的重量級嘉賓非常的多。

汽車工業協會常務副會長，質量協會副秘書長，汽車零部件協會會長，省市領導等數十位領導都來到了這個儀式現場。

主持今天的下線儀式的正是大鵬汽車美女總裁宋雨晴。

宋雨晴在一陣鎂光燈中，走上車間當中搭建起來的舞臺，面對著數百名來賓，面帶著自信的微笑道：“尊敬的各位來賓，媒體的記者朋友們，大家上午好！非常高興在這個舉國歡慶的日子里，迎來了咱們大鵬汽車和中航汽車合資成立的東鵬汽車變速箱有限公司第一百萬臺6AT變速箱產品的下線，現在擺放在咱們面前，用紅布蓋起來的，就是咱們的第一百萬輛6AT變速箱產品！”

宋雨晴話音一落，頓時掌聲就如同雷鳴般，在車間內回響起來！

宋雨晴接著道：“大家都知道，咱們中國汽車工業一路走來相當的不容易，特別是在汽車的三大件方面，咱們長期以來受制于人，沒有自己的發動機，變速箱和獨立設計的底盤，甚至連外觀設計我們都要請國外的設計公司來幫我們完成。但是現在我們可以很自信地向全世界宣布，我們不但有了自己的底盤，有自己的發動機，還有性能先進可靠性高的6AT變速箱，并且，我們大鵬汽車和中航汽車已經在聯合開發更加高端的8AT變速箱產品，相信用不了多久，咱們就會讓這樣一款高端的8AT變速箱投放市場，另外我們還開發了新一代高效節能的1.6T渦輪增壓發動機，它的總體性能參數將達到目前主流的2.0T渦輪增壓發動機水平，同樣的這款發動機，也會在不久之后面向整個中國汽車市場，我們歡迎自主品牌，也歡迎合資品牌選購的我們的發動機和變速箱產品！”

掌聲再次熱烈的響了起來，對于大鵬汽車和中航汽車這兩個自主汽車品牌，大家都是非常的清楚，它們可是中國汽車工業的希望！不僅成為了自主品牌的領頭羊，而且還帶動了自主品牌的發展，在與合資品牌的競爭當中，自主品牌已經逐步的占據了優勢，這主要就是靠大鵬汽車和中航汽車的帶動。

掌聲過后，宋雨晴笑道：“接下來，我想有請我們汽車工業協會常務副會長王大龍先生講話，大家歡迎！”

在一片熱烈的掌聲中，王大龍副會長走上了舞臺。

王大龍高興地道：“非常高興今天能夠來到咱們東鵬汽車變速箱有限公司，參加咱們中國汽車工業第一個自主6AT變速箱產品的第一百萬臺產品下線儀式。在此我代表汽車工業協會，對大鵬汽車，中航汽車，東鵬汽車變速箱有限公司第一百萬臺6AT變速箱下線表示熱烈祝賀！”

說著王大龍副會長就率先鼓起掌來，下一秒鐘整個現場都是一片熱烈的掌聲。

王大龍接著道：“剛才宋總說得非常好，咱們中國汽車工業長期以來，由于基礎薄弱，沒有能夠很好的發展起來，關鍵技術一直得不到突破，我們長期處在仿制別人的道路上，幸好我們的大鵬汽車和中航汽車，及時的把咱們中國汽車工業拉回到了自主創新的道路上。現在我們的自主品牌發展呈現出一片良好勢頭，特別是咱們的大鵬汽車和中航汽車，已經成為行業翹楚，而且還走向了世界，我們希望大鵬汽車和中航汽車能夠率先成為咱們中國自主品牌當中，第一批突破百萬輛銷量的車企，第一批成長為世界著名汽車制造集團的車企，然后帶動我們其他的自主品牌，一起健康發展！為咱們中國汽車工業創造更美好的明天，做出你們的貢獻！謝謝！”

掌聲再次熱烈的響起來，宋雨晴走到臺上，微笑道：“感謝王副會長的精彩講話，的確咱們大鵬汽車也好，中航汽車也好，現在都是以技術創新為驅動，以全球市場發展為導向，創造出更多汽車產品，以及清潔高效的汽車動力產品和動力系統解決方案，把握新常態下的發展機遇，進而實現跨越式的發展，我們的目標是成為全球著名的汽車制造企業，我們的長期發展戰略目標是在全球年產銷五百萬輛乘用車。下面有請我們省領導講話！”

接著省里的一位領導便大步走到了臺上。

領導呵呵笑道：“非常高興我們的大鵬汽車和中航汽車，把東鵬汽車變速箱有限公司落戶在咱們這里。為我們的省的經濟發展注入了強大的活力，為我們的就業，稅收都帶來了很好的作用。在咱們東鵬汽車變速箱有限公司第一百萬臺汽車變速箱下線之際，我代表省市，向你們表示祝賀！”

掌聲熱烈的響了起來，接著領導又道：“可以說大鵬汽車與中航汽車的精誠合作，代表的是咱們大型國企與民企合作的一個典范，同時也是軍民融合發展的一個典范。我們非常高興的看到，大鵬汽車和中航汽車合作開發的8AT變速箱已經在路上了，全球領先的1.6T渦輪增壓發動機也在路上了！這是一件更加值得慶祝的好事。咱們可以看到，目前德國工業4.0已經作為德國高科技戰略的有機組成部分，已成為塑造德國創新體系和提高創新能力的重要措施，也是革新產業結構，促進新興和尖端產業發展的引擎。”

“咱們中國相關部門和一些企業家，已經注意到了德國工業4.0帶來的影響力，所以我們的有識之士，也在思考我們中國的工業未來如何發展？我們知道德國工業當中，汽車工業是最發達最強大的一個工業門類，我們要向德國同行學習，所以我們也要有我們的工業發展戰略，我們的政府部門將會為我們的企業搭建起一個好的發展平臺，相關戰略及法規體系與金融、人才培育、引進等政策支持體系也一定會逐漸完善，所以我相信我們大鵬汽車和中航汽車，就是咱們未來工業發展戰略中，創新發展的模范，我們需要有更多的企業向他們學習，來推動我們的工業發展，謝謝！”

領導話音一落，掌聲就再次熱烈的響了起來。

這番話講可是非常的高大上，德國工業4.0已經開始影響到中國的政府部門和企業家了。

接下來發言的是中航汽車總經理楊國偉。

楊國偉走到臺上，高興地道：“各位來賓，先生們女士們，大家好，非常高興在這里與大家見面，共同見證咱們中航汽車和大鵬汽車合作開發的6AT變速箱迎來第一百萬臺產品的下線！從成立合資公司，到咱們第一個產品6AT變速箱的研發成功，再到咱們幾款先進的渦輪增壓發動機的研發成功，量產，這幾年來中航汽車和大鵬汽車攜手共進，展開了一系列富有成效的合作，為兩家企業的創新發展，提供了強勁的動力。”

掌聲熱烈的響了起來！

楊國偉道：“咱們中航汽車和大鵬汽車所有的人都應該為我們取得的成就感到自豪，甚至我想我們整個中國汽車工業的同仁們，都應該為我們自主品牌取得今天的發展成就，為我們的自主6AT變速箱感到自豪！這不僅是中航汽車與大鵬汽車合作伙伴關系的巨大成就！也是咱們整個汽車工業體系取得的成就！因為咱們的這些先進產品，還有全國很多合作伙伴的共同參與。正因為有了大家的不懈的努力及合作。咱們才有了首款自主6AT變速箱！有了先進的自主2.0T，1.5T，1.8T渦輪增壓發動機，現在我們又將迎來更加高端的自主8AT變速箱，以及全球領先的1.6T渦輪增壓發動機！”

掌聲無比的熱烈，楊國偉似乎也非常的激動，他接著道：“所以我們中航汽車，大鵬汽車的發展，是離不開客戶的支持和咱們所有員工的貢獻。今天借此機會，我們還將對我們東鵬變速箱有限公司發展做出突出貢獻的客戶和員工進行表彰。等會兒還是請宋總來宣布名單吧，謝謝大家！”

還有表彰和獎勵！

的確這一場下線儀式非常的隆重，記者們都紛紛的把長槍短炮對準了臺上。

宋雨晴再次走到臺上，微微一笑道：“下面就有請我們的領導和嘉賓，一起為我們的第一百萬輛6AT變速箱產品揭幕！剪彩，大家歡迎！”

掌聲更加熱烈了，幾位重量級的鼓掌走到臺上，一起把中間放著的變速箱產品上面罩著的紅布揭開。

頓時一臺漂亮的變速箱就呈現在所有人眼前！一時間鎂光燈閃個不停。