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第七百一十三章 2012范保羅航展開幕

作者:霞飛紅綃  分類: 軍事 | 戰爭幻想 | 霞飛紅綃 | 航空崛起 | 更多標簽...
 
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航空崛起 第七百一十三章 2012范保羅航展開幕

七月份的范保羅,迎來了全世界一千多家參展商前來,而這一次中國航空工業同樣也是陣容強大,閃亮登場。

中國商飛租下了三百多平方米的展臺,而中國航空工業集團的展臺更大,有八百多平方米,畢竟中國航空工業集團的參展機型真是太多了,盡管都是模型,但是有的模型也是大比例的。

就比如說商飛公司的ARJ21系列和C929寬體客機系列,還未開幕就吸引了不少業內的人士,因為他們發現C929寬體客機的模型不止一個,而是三個!

對了!這一次中國商飛也是帶來了C929寬體客機的三個型號,分別是縮短的C929200和加長的C929400,基本型的C929300還帶來了一臺模擬器,可以讓專業觀眾和客戶體驗駕駛C929客機的感受。

C929寬體客機飛行模擬器,可以非常逼真的模擬C929寬體客機起飛,飛行和降落的場景,包括空中飛行狀態、可能產生的飛行故障等都可以在模擬器上進行復現,并且可以指導用戶解決故障。

當然模擬器還有一個很重要的作用,那就是承擔C929寬體客機的飛行員培訓工作,這樣可以為客戶節省大筆的費用。

林鵬也是跟著中國航空工業代表團一起來的,可以說在中國航空工業集團和中國商飛的展臺上,有好幾款飛機都是林鵬的杰作。

C929寬體客機就不說了,林鵬是副總師,并且C929寬體客機基本的參數都是他提出來的,設計方面更不用說,林鵬起的作用非常大。

另外還有殲轟七B戰斗轟炸機同樣還在繼續熱銷,這一次雖然只是模型,但熱度估計不會減。

中航工業集團這次帶來的新家伙不少,運輸機家族里面,就有兩個新家伙,一個是一百噸級的四發渦槳戰術運輸機,另一個是一百五十噸級的雙發渦扇大型軍用運輸機。

隨著中國運三零戰略運輸機的首飛成功,全世界都在關注著中國的運輸機,這次中航工業帶來的這兩款運輸機,就是非常先進的,針對國際市場的兩款產品了。

中國代表團雖然沒有帶來真機,但是卻有小巴兄弟幫忙帶來了,那就是最新的2.0版隱身梟龍戰斗機,小巴帶來的這一架隱身梟龍,還是一架測試用的原型機,蓉飛在年初便交給巴方進行測試的一架。

現在小巴就把它飛到范保羅來了,很顯然小巴也是希望這款隱身梟龍戰斗機能夠熱銷,這樣的話小巴作為投資方也能分到不少的利潤,隱身梟龍的性能非常出色,可以說能夠與最新的鷹獅戰斗機進行正面的PK了,這一屆范保羅航展,最有意思的兩個輕量級選手,大概就是隱身梟龍和鷹獅了。

薩博公司對鷹獅寄予厚望,希望能夠賣出數百架的鷹獅,當然針對鷹獅戰斗機的缺點,薩博公司又推出了下一代鷹獅,那就是鷹獅NG戰斗機。

NG的意思就是下一代戰斗機,在2009年鷹獅NG的一架驗證機就已經下線了,所以這一屆范保羅航展,薩博公司派來的就是一架鷹獅NG驗證機,可以說這次鷹獅和梟龍真是有點針鋒相對的意思。

林鵬也非常期待獲取鷹獅NG的技術資料,因為這也可以作為梟龍戰斗機的一種參考。

鷹獅NG戰斗機雖然沒有突出的隱身性能,但是它的綜合作戰性能還是非常不錯的,要知道這家伙的最大外掛重量已經加到了六噸之多,與殲十這樣的中型戰斗機相比,也只有一點點的差距,可以說幾乎是與中型戰斗機外掛相當了。

相比之下隱身梟龍的外掛重量雖然也提高了不少,但還是不如鷹獅NG。

范保羅航展一開幕,觀眾們就涌向了場內。

特別是室外展區的真家伙,更吸引人。當然室內展臺也不錯,很多都是新機,所以不能把真家伙帶來展示。

這次林鵬也看到了不少的東方面孔,很多中國的航空迷都專門跑到范保羅來看飛機了。

在停機坪上,最引人注目的當然還是塊頭最大的飛機了,A380客機雖然已經日薄西山,但它仍然是航展上最大的飛機,只是它恐怕已經難以成為空客的重心了,現在空客已經把希望放到了A350XWB寬體客機上了。

林鵬最為關注的當然不是空客A380了,他關注的幾個機型,有波音787客機,還有鷹獅NG戰斗機,V22魚鷹傾轉旋翼機也赫然在場,林鵬一看到這幾個飛機就激動了。

林鵬鎖定了那一架鷹獅NG戰斗機,腦機融合異能發動,在一瞬間這架鷹獅NG戰斗機的技術資料全部都來到了林鵬的腦海里面。

確實鷹獅NG是用一架JAS39B作為基礎平臺改出來的,外形變化不大,但是它換裝了一臺F414G渦扇發動機,這臺發動機的最大加力推力達到了將近十噸,推重比9,與中國最新的渦扇十九在同一個級別,當然中國的渦扇十九最大加力推力達到十點五噸,超過了F414G發動機。

除此之外,這架鷹獅NG的起落架也改了,間距拉大,機翼內部的結構也重新設計過了,很顯然這樣改進的目的就是為了增加外掛點,同時內部燃油的容量也增加了。

而且這個燃油重量增加幅度還非常大,鷹獅原本的內部載油量只有可憐的2噸出頭,但是現在增加了將近一噸,達到三點一噸多了,當然空中加油能力也是保留下來了,畢竟就算是三噸的燃油也是顯得有點少,要知道中型機的內油一般都是在五噸甚至更多,重型機則是超過八噸的。

梟龍1.0版本同樣也只有二噸多的內油,但是到了2.0版本就增加了近一半,達到了四噸的內油,這一點還是要比鷹獅NG強的,畢竟隱身梟龍戰斗機的改進幅度更大,整個外形都變了不少,而且隱身梟龍更注重航程和作戰半徑,相對來說外掛重量對小巴來說沒有那么重要,因為隱身梟龍如果是對地打擊的話,肯定是要攜帶精確制導彈藥進行精確打擊,而制空作戰一般帶四中二近的空空導彈,也就是一噸多的重量。

最大外掛重量高的戰斗機,一般都是用于掛副油箱和更多的對地彈藥,但是相對來說提高彈藥的精確打擊能力比帶更多的彈更重要。


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