第四百八十五章 奇駿逍客不算啥

航空崛起 第四百八十五章 奇駿逍客不算啥

最后，儀式在歡樂的氣氛中結束了。

晚上，林鵬，林東，宋雨晴三人又聚到了一起。

三人找了個環境非常不錯的咖啡廳，一邊喝著咖啡，一邊聊著大鵬汽車未來的大計。

林東高興地道：“等咱們自己的6研發成功并裝車，我相信咱們大鵬汽車一定會成為咱們中國自主品牌的驕傲，到時候咱們一定要打敗那些合資品牌！”

宋雨晴點了點頭道：“是啊，真希望那一天能夠早點到來！今年咱們又多了不少的競爭對手呢，特別是合資今年又上市了好幾款熱門的車型。其中對我們威脅最大的，應該就是國產的逍客和奇駿了！這兩款車一個主攻十五到二十萬元區間，另一款主攻二十到三十萬元區間，正好與咱們首推的兩款在一個價格區間！”

林鵬聽了不由得笑道：“雨晴，咱們不必擔心，其實你說的這兩款，雖然說在價格上與咱們的3和6價格有重合，但它們并不算是一個級別的對手。”

“首先說逍客吧，這款嚴格來說，只是一輛跨界車，還算不上真正的城市，當然其時尚靚麗的外形是有一定的吸引力。這款車本來是在歐洲開發，也是主打歐洲市場，所以它在歐洲的定位就是一輛小型兩廂車，而到了咱們國內，為了趕上這一波熱潮，才定位于都市罷了，實質上仍然是兩廂轎車。”

“當然，逍客由于與日產軒逸都出自日產開發的平臺，所以在國產化之后，它的成本是非常低的，其1698萬到2198萬的指導價，確實利潤空間很大，盡管優惠一兩萬，仍然是最賺錢的車。”林鵬感慨道。

林東也忍不住道：“逍客的確很吸引那些都市年輕女性，這種跨界的風格，確實是一個新的細分市場，但是跟咱們的兩款車相比，嘿嘿，那產品力就弱了。逍客的尺寸嚴格來說，應該只能算一輛小型車，四米三的車長，一米六的高度，一米七八的車寬，這注定了它的空間并不是太夠用。”

宋雨晴看著林鵬道：“林大哥，你是設計師，你說說逍客的設計怎么樣？”

林鵬笑了笑道：“好吧，逍客的前面部分，還是不錯的，視覺效果顯得比較寬大，有日產標致鑲嵌在上進氣格柵的中央，下進氣格柵則由兩條簡單的黑色塑料橫杠阻隔，遠看上去，就像張開的大嘴。”

“車身側面的話，營造出來的力量感也是不錯，一條弧形的腰線緊貼側窗下沿，從前翼子板后部延伸至尾燈處，但對車身線條立體感的塑造效果有限，因為它太靠上了。”

“尾部的話就比較一般了，尾部的線條比較復雜，尾燈到是能夠讓人過目不忘，不過日系車一貫的輪胎小也是在這輛車上體現了，215寬度的輪胎，低配的車型扁平比為65，這款車型的扁平比為60，顯得有點單薄了。不過對于一輛跨界車來說，問題還不算很大。”

林東道：“逍客在咱們國內上市也有一段時間了，不過到目前為止市場反應似乎并不如預期得好。采用變速箱雖然在平順性上有很大的優勢，但過于平順的結果就是給人感覺有點太溫和，加速缺乏爆發力。可能這也是日系車的特點吧！”

林鵬笑道：“確實是這樣，所以咱們的6要是出來了，那一定是吊打日產這兩款了，逍客的乘坐空間并不大，尤其是橫向寬度，后排坐三個人會很擠，腿部空間也馬馬虎虎。后備廂并不大。當然它的優勢可能就是有四驅系統，并且油耗比較低了，畢竟是一輛假嘛！”

宋雨晴道：“那日產的另一款奇駿又怎么樣呢？”

林鵬道：“奇駿算是和一個級別的選手。不過在沒有國產之前，三十萬起步的售價，也確實太貴了。而在國產之后，二十多萬的價格，加上四驅系統，也確實有比較大的吸引力，只不過這款車定位于越野，而且車身尺寸并沒有什么優勢，它仍然是由日產平臺打造而來的，車寬和軸距和逍客幾乎是一樣的。所以它不算是咱們的直接競爭對手吧！”

林東道：“是啊，咱們的3是轎跑中型，各方面要吊打奇駿的！我還是對咱們的3有信心，6就更不用說了，大空間大塊頭的城市，甚至有越級的空間。”

林鵬道：“我想最近這兩年，這個市場肯定會越來越火，當然競爭也會越來越激烈，誰進入得更早，誰就有更大的優勢，畢竟一個品牌需要口碑的積累，咱們得抓緊了！”

林東道：“對，目前國內市場上，本田的霸主地位還沒有什么車型能夠撼動，我想我們的6一定要做這個事情，把本田拉下馬來，至于奇駿我覺得還真不是咱們6的對手。”

林鵬笑道：“對，奇駿這款車怎么說呢，它的外觀絕對算不上漂亮，而咱們的6就不同了，首先在顏值上我們就可以輕松碾壓它。在車身尺寸和空間方面更不用說了，畢竟奇駿還不到一八米的車寬，二米六三的軸距，比咱們的6差遠了。特別是奇駿的前臉和尾部，真是丑呆了，這家伙就好像是一個壞男人。”

雖然現在并沒把這兩款車放在眼里，但林鵬也是知道的，這兩款車后來改款后，一直賣得不錯，經常的進入銷量前十。

不過現在嘛，林鵬就是要把這些日系車打殘，不管它本田也好，還是日產逍客奇駿也好，通通都要讓它們讓位于中國自主。

這不但是林鵬的目標，也是大鵬汽車的目標，中航汽車的目標。在中國市場上，如果自主品牌還不能超過合資品牌，那就太失敗了。

汽車強國的目標，比起航空強國的目標來，更難實現，但是也必須要實現，這是一個大國的意志，也是眾多愛國的企業家，設計師的理想。

所以現在林鵬其實也有一種緊迫感，那就是大鵬汽車和中航汽車這幾款新車，越早上市就越有利！

不過他也知道，再急也急不來的，新車上市，還要經過一系列的測試，并且要拿到許可證才能上市。