第四百零七章 飛機設計師客串汽車設計師

航空崛起 第四百零七章 飛機設計師客串汽車設計師

當然這款車與510還是有很多不同的，林鵬并不是完全的照抄。畢竟十幾后的汽車設計流行風潮，有些元素現在的消費者不一定能接受。

比如說咪咪眼分體式大燈，還有懸浮式車頂，當然510的屁股也不太好看，車身也顯得小了，所以林鵬把它比例改得更加飽滿了，當然要是做出來，內部空間也要大得多了。

寶驢510的設計還是很不錯的，顏值很高，否則它就無法把王座上的哈拂拉下馬來，雖然只有一個月超過了h6，但這已經足夠讓它名揚全國，畢竟510只有幾個款型，而h6可是有幾十款。

寶驢510能夠在一眾國產suv里面殺出血路來，并且力壓原來的小型suv兩強，哈拂h2，長鞍cs35，靠的就是顏值和性價比了。

510進氣格柵采用六邊形設計，進氣格柵底部還有鍍鉻裝飾條延伸到兩側日間行車燈下方，這增加了前臉橫向的視覺寬度，看上去也是非常的犀利霸氣。

而現在林鵬所畫的這一款小型suv，由于車身更寬，又沒有瞇瞇眼，看起來就更加的大氣了。

這樣的一種設計風格，在二零零八年注定是要驚艷所有看到它的人，太新潮了而且看起來絕對是很舒服的一款車，美感十足。

所以林明棟看了之后，目光一直盯在圖紙上，同時喃喃地道“這，真是沒想到啊，小林啊，你給我的驚喜也太大了。本來我以為你就是說說而已，想不到你畫出來的這幅設計圖，真是太驚艷了，如果咱們中航哈飛汽車能夠把這款車做出來，就憑這外觀，就可以爆款了！”

林鵬有些不好意思地道“林總，您過獎了！其實我就是客串一下而已，把我的一些想法付諸到設計圖上，能不能成為爆款，還真不好說，因為我們都不知道，消費者能不能接受這樣新潮的設計風格。并且，一款suv車型是不是能熱銷，能夠熱銷多久，最終還是要看它的質量怎么樣，如果質量問題太多，那也是不長久的。”

林明棟不禁拿林鵬畫的這一款suv與哈飛賽馬和路寶比較了一下，頓時他就感覺那兩款車要是放在這款車面前，簡直就是土得掉渣，也不知道那兩款車的設計師是干啥吃的，設計得太丑了，這樣的車能賣得好才怪！

當然外觀丑只是一方面，哈飛路寶和賽馬更大的問題是質量上的問題，還有定位不準確的問題，畢竟它們都不能算是suv，并且設計風格也沒有擺脫面包車的影子。

林明棟笑道‘對，對，你這個中控設計得也相當好看吶，非常有創意！要是你去當汽車設計師，恐怕不會比飛機設計師做得差呀！不行，到時候我一定要讓你兼職咱們中航汽車的設計顧問，這一款車也一定要讓哈飛汽車打造出來！“

林鵬高興地道“那太好了，我非常愿意接受！林總，這款車要成功的話，僅僅只是外觀和內飾設計得好看還不夠，我們必須要為它配備動力強勁的發動機，還有變速箱也是非常重要，不但是要用技術成熟可靠的，而且調教也非常重要。當然作為城市suv來說，底盤的重要性也不用多說了！”

林明棟道“是啊，汽車的三大件，就好比咱們飛機上的幾大件，哪一個不好都不行。特別是在底盤調教這一塊兒，咱們中國汽車行業的經驗還不足，相關的測試設備和人員也不夠，需要大量的投入資金才可以逐步解決啊！”

這些問題，的確是相當的棘手，不過林鵬也在想，什么時候可以嘗試一下，是否可以用異能獲取到某一款車的技術資料了。

如果成功了，那一切都不是問題，比如說國內汽車廠商，逆向仿制crv的底盤，都只能是測繪仿制，很多具體的技術細節就沒有辦法了，所以看起來是一樣的底盤，但是開起來，那感覺是完全不一樣的。

可是一旦獲取了詳細的技術資料，那么是完全可以做出一個國產的底盤，并且達到百分之九十九的性能，這是沒問題的。

林鵬道“是啊，哈飛賽馬和路寶的底盤，是不能用在這樣一款真正的城市suv身上的，所以我們必須要花重金，下大力氣，打造一個新的suv底盤，這樣的一個底盤還可以做成一個通用的平臺，將來在這個平臺的基礎上，可以加長軸距，加寬輪距，打造系列化的suv車型，覆蓋從小型suv到緊湊型suv，還有中型suv，這三種大小不同的suv車型，如果都做成功了，那么咱們未來的中航汽車，就一定可以一躍成為自主品牌的第一陣營中的佼佼者。首先實現一百萬輛的年銷量，應該不會太遠。”

林明棟笑道“小林啊，你的意思是做一個模塊化的汽車平臺吧，這個想法很不錯。采用模塊化平臺以后，咱們的生產成本就會降低，而且能夠更快的推出新車型，雖然說聽起來是不太好，換殼子，但是對于我們未來的中航汽車來說，確實需要一個模塊化的平臺，這樣才能夠縮短咱們的車型設計研發和生產周期。”

林鵬點頭道“是的，時間非常緊迫，我們的中航汽車必須要快才行啊！這就好比咱們的飛豹系列，正是因為同樣的原理才獲得了快速的發展和成功。而且未來咱們中航汽車如果走向世界，實現全球化生產，更加需要實現汽車底盤平臺化。”

“我設計的這一款suv，定位于小型suv，但是它的尺寸和空間已經接近入門緊湊型suv了，所以我相信它的定位是沒有問題的。另外，像這樣大的一款suv必須要選擇一款動力足夠強的發動機了，我認為目前來看咱們東安三林15t是比較好的選擇。”林鵬非常認真地道。

小排量渦輪增壓發動機，是未來乘用車發展的趨勢，包括suv也是如此，15t發動機可以滿足小型suv到緊湊型suv的需求。

而東安三林15t發動機也的確成為了很多自主品牌suv的動力，并且一直用到了十年后，這款發動機的性能還是非常可靠的，并且放在二零零八年這個時代，在國內來說也是比較先進的發動機了。