第三百九十六章 還是期待一百噸的新中運吧

航空崛起 第三百九十六章 還是期待一百噸的新中運吧

當然運九其實只是運八的深度改進型，要用最快的速度形成戰斗力。用于各類特種飛機的改進。

不過林鵬心想，要是有功率更大的渦槳發動機，那么運九的性能還可以提升一大截。

所以他也在想，到底有什么發動機可以滿足這個需要。

此前在航展上，林鵬也是用異能獲得了一些國外先進渦槳發動機的技術資料的。

只是現在這些技術資料還沒有轉化為真正的國產先進渦槳發動機。

最后一次高滑試驗取得圓滿成功，這意味著一周后的首飛沒有問題了。

下了飛機之后，王總工也是激動得不知道說什么好了。

唐總師呵呵笑道：“恭喜啊，老王！你們的運九在進度方面，可是遠遠的在我們運三零之前了。”

王強嘿嘿一笑道：“那可不，誰讓你們的運三零心那么大，要超過m國人的c17環球霸王呢！我們的運九，相比之下就顯得太落后了不是？”

唐總師道：“至于說性能嘛，運九確實是差了點意思，不過我們都清楚，這最重要的原因，還是發動機啊，如果有動力強勁的發動機，我想你們可以做出國產的a400m的。”

王強感慨地道：“是啊，要是有a400m運輸機那樣強的發動機，哦不，哪怕再低一些，就是有個千馬力，我們就可以做出百噸級的中運了。可惜目前我們國產的大功率渦槳發動機，還在研發當中，趕不上運九的進度，而運九的設計一旦定下來，就很難再改了。”

對于運輸機來說也好，還是客機也好，機身直徑設計定下來了，就沒法再改，因為再改的話就等于重新設計一架飛機。只有機身長度相對是比較容易改的。

可是對運輸機來說，機身長度不是最重要的，直徑才是最重要的，因為機身直徑決定了貨艙的尺寸大小。

所以下一代的中運，有了千馬力的渦槳發動機，肯定是要設計出更大的尺寸的機身的。

林鵬點頭道：“是啊，哪怕咱們的運九，其實也有改進的潛力，如果換裝更大功率的渦槳發動機，那么無論是巡航速度也好，還是起飛降落的滑跑距離，都可以得到改善。”

王強點頭道：“是的，目前航發集團那邊，也在進一步的改進渦槳六，后期我們的運九是有希望換裝六千馬力的渦槳六e發動機的，如果有了六千馬力的發動機，那么我們的運九就比較理想了！”

林鵬道：“m國c130大力神運輸機，采用的ae21003渦輪螺旋槳發動機可不就是八千馬力級的嗎？希望咱們航發集團，早日把渦槳六e提升到八千馬力，同時把九千馬力級的發動機渦槳十搞出來，那才是真正的適應未來的渦槳發動機呀！”

王強笑道：“我們也是這樣想的，就希望航發集團能夠突破了。不過從運輸機未來的發展來看，除了先進的渦扇發動機外，還是槳扇發動機更有發展前景啊。因為槳扇型發動機是現在各國正在加緊研發的新型發動機，它不但有很好的低速性能，而且具有渦扇發動機的高空性能，比裝渦扇發動機的飛機更為省油。”

其實a400m運輸機的tp4006發動機就已經是接近27槳扇發動機的高技術高性能的渦漿發動機了，一般渦槳發動機在超過七百千米每小時的平飛速度下，推進效率就下降了，但是a400m的最大平飛速度能夠達到七百八十千米每小時，技術確實是很先進，并且很實用。

反觀27槳扇發動機，雖然的確是發展方向也是最先進的，但是技術上的問題也比較多。

27槳扇發動機早在一九八八年就開始臺架試驗，并且在一九九零年就開始在伊爾七六運輸機試飛平臺上進行試驗。

一九九三年首架安70運輸機就安裝了四臺27槳扇發動機進行試飛，只是結合了渦扇和渦槳發動機優點的槳扇發動機，就出現了不少的問題，最大的問題自然就是可靠性了。

所以安70運輸機盡管已經出現了十幾年，卻一直沒有成熟，沒有完成全部的試驗任務，也只造了一架，所以算是一個半死不活的機型了。

林鵬笑道：“槳扇發動機是先進，不過問題也不少，而且很難克服啊，要不然二毛搞了那么多年，還是沒有成熟。目前咱們還是希望，國產的渦槳十能夠早日的完成研發吧。到時候我想咱們國家應該搞一款一百噸級的先進中型戰術運輸機來填補空白。”

“如果說渦槳十能達到九千馬力，甚至更高一些，那么這款百噸級的先進中型戰術運輸機，最大起飛重量是完全可以達到一百一十噸，最大載重量三十噸，一點兒問題都沒有。”

王強哈哈笑道：“好啊，到時候如果真的立項了，我想請林副總師也過來指導一下工作哦！”

林鵬不好意思地道：“王總工，我也就是隨便說說，其實在中型運輸機這一塊兒，還是要靠你們的。”

王強神情肅穆地道：“如果新中運的任務落到咱們頭上，咱們一定會把它做到更好。一百噸級的運輸機，那也是我們所有閃飛人的夢想啊！歐洲人有一百四十噸級的a400m，m國人也有、c130大力神運輸機，而我們的運九確實太小了！”

唐總師道：“運九最大的短板，其實除了速度外，還是它的貨艙尺寸，如果要做新中運的話，貨艙寬度最好能做到四米，高度三米五以上！”

王強道：“是啊，目前咱們的運九，二米三高的高度，三米二的寬度，確實是有點可憐！”

林鵬道：“其實未來中型戰術運輸機，載重量或許不是最重要，更重要的還是貨艙尺寸，因為更大的貨艙尺寸和容積，更有利于快速投送，比如說裝甲車輛，自行火炮，防空雷達車這些設備，雖然不像坦克那樣重達五六十噸，但是在尺寸方面卻未必比主戰坦克小，有些甚至還比主戰坦克更大。因此要運送這些裝備，就對咱們的運輸機貨艙尺寸提出了更大的要求。”

唐總師道：“林鵬說得對，像這些裝備雖然咱們的運三零也可以運，甚至以后我們搞了雙發的一百八十噸級大型戰術運輸機也可以運，但是成本就要高得多，不劃算，還是新中運最合適！”