第二百零七章 實機試飛

軍工科技 第二百零七章 實機試飛

測控中心，眾人邊注視著停在跑道上面的戰機，邊將目光集中到面前的幾塊大屏幕上面。

這幾塊大屏幕上面分別顯示著飛機的實時狀態數據，機場雷達信息，以及研發技術團隊在飛機座艙上安裝的幾顆監控攝像頭所實時傳輸回來的畫面信息。

“啟動智能語音輔助系統。”

“智能語音輔助系統已啟動，請插入身份識別卡。”

“身份識別卡已經插入，范云龍中校，歡迎您駕駛本架戰機。”

聽到這，試飛中心的宋主任有些不解道：“怎么，你們這套系統還要識別飛行員身份信息嗎。”

宋主任有這樣的疑惑也不奇怪，因為在全世界絕大部分國家空軍中，基本上都是一家戰機配屬一名專職飛行員。除非戰機故障損壞，或者飛行員升遷和其他原因，否則是不更換飛行員的。

之所以這樣，主要還是為了確保飛行員能夠熟悉自己的座駕，從而發揮其最大的戰力。

已經趕過來的鄭程偉點了點頭，然后解釋道：“這是我們的一種測試，主要還是考慮到每名飛行員的駕駛操縱習慣不一樣。為了記錄這些數據信息，使得智能語音助手能夠更加貼合飛行員的駕駛飛行習慣

所以我們才會創建這么一個飛行員個人信息數據賬戶，這樣即便是飛行員在飛其它戰機和機型的時候，戰機上面的智能語音輔助系統也能根據飛行員的相關信息數據來匹配出相關的智能語音輔助方案。”

“這個想法好。”宋主任贊了一句道：“事實上我們在培養一名飛行員之初就在搜集和整理研究這名飛行員的相關特點數據。

然后針對這些數據信息呢，在制定好相關的訓練計劃，甚至是分配相關的崗位和執行相關的任務。

如果能從這名飛行員接觸戰機的那一刻就建立這樣一個個人信息賬戶，那么就有利于我們的飛行員快速的接觸適應新型戰機，快速形成戰斗力。”

“這里是測控中心，百靈鳥一號，監控顯示智能語音系統運行正常，可以進行下一步試飛計劃。祝你一切順利，平安返航。”

“百靈鳥一號收到，戰機各項性能運轉良好，請求起飛。”

“塔臺報告，目前溫度零下六度之零上七度，風向西北，風力三季，七千米上空有少量云層，空域干凈，可以起飛。”

只見停在跑道上的殲_10C尾部噴口收縮加力，飛機滑動加速，然后干凈利落的一躍而起，飛向遠方。

“方向270，速度619，高度580。”

“范云龍中校，雷達顯示在您右前方一百一十公里發現一個目標。速度742，高度8000，方向320。根據高度速度方向，以及雷達特征，初步判斷為一架民航客機，請注意觀察避讓。”

“繼續觀察。”

“明白！”

“范云龍中校，剛受到塔臺傳輸過來的氣象信息，在西南方六十公里處有積雨云移動，云層中不排除有雷電，請注意避讓。”

“收到！”

在范云龍操控飛機進行一些大機動飛行動作，以驗證智能語音助手各項性能的時候。地面眾人正在密切的觀察著戰機的各項數據，以及飛機機艙內部情況。

“你們看，這項數據還需要再優化一下。”鄭程偉帶著眼鏡和幾名技術人員湊到屏幕前討論道。

而吳浩他們呢，則是坐在座位上邊喝著茶邊看著這一切。今天他只是一個觀禮嘉賓，所以能不發言就別發言摻和了。

可偏偏這時候，羅凱沖著他開口道：“小吳，你覺得怎么樣。”

吳浩聞言笑著說道：“還好，只是和我想象中還是有一些差別。”

“哦，你是指那些方面？”不止羅凱，就連一旁坐著的那位宋主任和黃主任也將頭轉了過來，想聽他的回答。

吳浩見狀笑著說道：“對答風格上面，我覺得這套系統并沒有發揮智能語音助手的特點出來。整個對話過程顯得很生硬，而且有些呆板。

我覺得可以換一個稍微靈動一點的聲音，不應當搞的這么莊重嚴肅。”

“呵呵，這是咱們飛行員們的要求。”羅凱笑著說道：“在研發之初我們也想過為為這套系統換上一位比較靈動的聲音，可飛行員們覺得不習慣，聽著不嚴肅，所以就改成現在這樣了。”

吳浩聞言點了點頭笑道：“我對于這行業不熟悉，所以說錯了您多多見諒。”

羅凱搖了搖頭道：“沒，這里面的確有很多需要改進的地方。你說的對，沒有將智能語音系統的特點發揮出來。

不過這才慢慢開始嘛，還需要根據更多測試和使用的反饋結果來進行針對化改進。”

“羅主任說的對，這個測試環節才剛剛開始，不要著急。像我們試飛一款戰機，往往要數百身上上千小時，才能獲取相關可用的數據。

這套系統想要測試出它的性能，還要經過好幾次嚴格的試飛測試才行。比如在極端環節下飛行或者作戰，還有在激烈對抗中，這套智能語音輔助系統到底表現如何，性能怎樣，是否行情可靠等等。

有時候為了檢驗一項數據，我們可能要飛行十幾次甚至上百次才能獲得相應的結果。”宋主任沖著他說道。

吳浩點了點頭，他知道自己是有些著急了。原本以為通過今天的測試能夠了解到這套系統的一個基本情況，可沒想到這只是整個實機試飛測試工作的剛剛開始。

見他有些尷尬，這時候民航管理局的黃主任開口笑道：“我現在對于這款智能語音輔助系統可是充滿了興趣，我覺得現在這套系統完全可以運用到民航客機上面，輔助我們的飛行員進行飛行。

而且，它還可以和我們的機場塔臺空管調度系統進行對接。

或者說干脆在這個基礎上研發出來一套塔臺空管調度系統，對來往的起飛降落飛機進行管控。

你們知道隨著咱們國內航空業的不斷發展，一些熱門航線和機場往往會出現擁堵情況，而且越來越嚴重。

而這就對于我們機場的空管調度系統帶來了非常大的壓力，如果有了這套系統，我相信不僅僅能夠緩解這種壓力，而且還能提高整個空管調度效率。”

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