第137節 鹽場和船廠(一)

旅明 第137節 鹽場和船廠(一)

荷蘭人在統治大員的前幾年，通過極度壓榨土著，每年都能收獲10萬張以上鹿皮，這些鹿皮最終全部被賣到日本。

然而好景不長，和北美野牛，加拿大鮭魚.....無數例子相同，土著無奈下被迫瘋狂捕獵，沒過幾年，鹿皮貿易完蛋了——生態被徹底破壞，直至后世，再也沒有恢復。這之后荷蘭人才開始大力招收移民，發展臺南的甘蔗種植，用來取代鹿皮貿易。

穿越眾自然不可能竭澤而漁，在他們的規劃中，島上的原住民未來全部都要移走——南洋和北美大片的種植園和牧場放在那里，大家可以和明人一起去做莊園主。

所有治下的土著都要打散后殖民，這是基本規則，那種百十號人突然想起來自己是一個民族，天天游街要求政府提供補貼的蠢事，穿越眾勢必不會讓它們再發生。

島上的鹿群也會保留，至少在穿越眾這個位面，臺灣中央山脈和海岸濕地里的大批鹿群，會愉快地存活下來。

所以針對麻蕭兩社的戰爭賠償數額，羅教授也是在實地考察土著的物資儲備后，才給出的具體數字。而且他還慷慨的表示：為了保護生態，賠款可以平穩償還，允許延期......加點利息就行。

好吧，作為保留家園和老幼的代價，麻蕭兩社人民在戰敗后，不但失去青壯，又遭到匯豐銀行式的經濟侵略，今后還要面臨繁重的勞役，兩社就此元氣大傷，再不能對穿越眾的開發計劃造成阻擾。

而工作組接下來的任務依舊很繁忙：要動員土著南下燒荒開路，要協調土著去大員進行日常貿易，還要坐鎮麻豆，派人去試探北方嘉義地區的鄰居——和安雅族。

臺灣的地形很好規劃：一條平原帶圍繞著中央山脈，就像山脈四周的裙邊。這些裙邊被溪河天然分割成一個個區塊。穿越眾的勢力范圍，現在已經橫跨新港溪和曾文溪之間的區域，下一步的攻略范圍，自然就是曾文溪以北的嘉義地區。

羅教授來此的任務之一，就是調查嘉義地區和安雅族下屬各社的軟硬，評估對方實力，以便為下一次開新地圖做好準備。

像暫一營這種民兵性質的部隊，此戰后肯定會有一個修整期，士兵們這趟算是打了個肥工，他們會拿著就地兌換的工分條高高興興回家，然后等待下一次征召。

......

麻蕭二社土著的臣服，給穿越眾即將施行的制鹽，造船，以及農業這三個項目掃平了外部障礙。

最先行動的是鹽場。

麻豆社降服后沒幾天，一只300人的勞工隊伍，就開始進駐新港溪以北的一片濱海荒灘，開始艱苦的勞動——改造鹽田。

帶領隊伍的是穿越者陸海洋。此君穿越前老家在渤海灣，隔壁就是羊口鹽場，算是穿越眾里唯一對鹽場有了解的人。

就技術含量來說，開發鹽田對于掌握著各種測量工具和氣象觀測手段的穿越眾，實際上沒有難度。而制鹽的困難，主要在于勞動力：即便是在后世，有著各種機械輔助的情況下，制鹽仍然是勞動條件最艱苦的工作之一。

穿越眾的鹽場隊伍自然更加艱苦，屬于徹底白手起家。陸海洋帶領的這300號人，在這片灘涂上開發鹽田的同時，還要搭建碼頭，清理植被，填埋濕地，修建住宅，工程量巨大。

傳說中的那一桶柴油遙遙無期，窯區也不可能拉電纜過來，所以上述的一切工程都需要靠人力搞定......

眼下鹽場的交通還是只能靠海運，這要比在濕地泄湖間修一條路要靠譜的多。搭載勞工隊開荒的，自然還是元斗號，除了一些工具和糧食外，船上還搭載了幾塊彩鋼板，回頭能搭個集裝箱小屋出來......這大概算是陸海洋唯一從大辦公室得到的精神鼓勵啦。

元斗號在預定的灘涂靠岸。特意挑選出來的頭一批100個熟練勞工，按照所屬宿舍分成的10個標準小組，這時井然有序的開始下船。一部分人在灘頭上卸載貨物，另外一部分人舉著火把，開始燒荒草：這是生死攸關的大事，勞工們現在很清楚穿越眾的脾氣，每到一地，清理植被和填埋死水，是最優先級的工作。

現在是陽歷一月底，是臺灣最涼爽的冬季，西班牙人此刻正在臺北天天看雨，而臺南平原依舊晴空萬里——距離臺南雨季到來的七八月份，還有至少6個月的時間。

這就是臺南之所以適合曬鹽的最大優勢：氣候。陸海洋率領的鹽場隊伍，要在接下來的時間里盡可能快的將鹽曬出來，一旦有了能持續供應的鹽，窯區那邊就準備上馬電解設備，用來制備一些當前急需的化學品。

......

陸海洋和他的300勇士，要在藍天濕地之間修地球，這很寂寞；相比之下，穿越眾的另一處工地就熱鬧多了，人聲鼎沸，摳腳大漢云集——船廠。

臺江船廠是規劃已久的項目，然而項目書一直停留在紙面上，從未付諸施行，原因很簡單，缺乏造船材料。

造船需要大量的木材和鐵料。穿越眾占據大員后，運輸船隊最優先輸送的，永遠是人口和糧食，肯定輪不到木材和鐵。

窯區基地開張，木材成為富足產品，然而鐵料的運輸優先度依舊不高，再加上朝廷禁止大批鐵料出海，所以大員一直以來，都是靠運輸船隊零散運來一些手工鐵制品和少量鐵料混日子。

隨著某勢力在大員站穩腳跟，攤子越鋪越大，鋼鐵，確切的說，用明代粗鐵料煉制現代鋼鐵，成為下一步工業發展的重點環節。所以在新年會議過后，大辦公室發給杭州站的指令上，已經明確指示杭州站要想辦法加大購買鐵料的力度，調整船隊今后的貨物配比。

得到杭州站肯定的答復后，船廠的設備和人員開始調集；最近一批出發的運輸船隊，就裝載了15噸生鐵，看到電報后，臺江船廠才正式開始動土。