第七十九章 交易達成

造車 第七十九章 交易達成

23億！

只用了23億美金，福特就把捷豹路虎兩大品牌賣給了中華集團，這真是出乎所有人的意料！

要知道中國人最開始的報價估值在55億，后來根據市場情況一路下滑，45億——40億——35億……最終停留在23億美金這個數字之上。

當年福特拿下捷豹和路虎花了54億美金，經過多年追加投入金額不少于100億美金，最終為套現只賣了23億美金，屬于眾所周知的賠錢買賣！

不過各大美國媒體對此交易卻為福特公司打出了a級評分，認為福特汽車壯士斷腕甩掉了一大包袱。

如果沒以23億美金將其賣掉，那么明年捷豹路虎會聯手給福特汽車送上至少另一個23億的虧損。更可貴是中國人答應一個月內分兩期完成23億現款支付，這對深陷危機之中的福特汽車來說，屬于一大筆救命錢。

當前次貸危機刮起的風暴愈演愈烈，全球各大國家央行的聯手救市行動沒能起到預期效果，市場上流動性匱乏，現金為王的時代來臨。

福特汽車以集團整體資產抵押，在危機開始不久獲得了230億美金的現金用來過冬，現在又有23億美金入賬極大增強抗擊金融危機的底氣。

唯一的問題在于，到底次貸危機會持續多久？

令無數美國人聞風喪膽的30年代大蕭條經濟危機，持續了整整5年時間，導致整個國家差點分裂解體。

而時間最近的1997年亞洲金融危機，長達3年時間，不但重創了亞洲各國，還間接導致了2001年美國納斯達克泡沫破滅，引發對互聯網新經濟的質疑，開啟又一個3年時間的科技指數大熊市。

照理來說，美國人民也是見慣了大場面的人物，但次貸危機不斷引爆金融炸彈，依舊不斷波及各行各業。

你以為自己在看戲，但資產貶值裁員失業很快降臨到你的頭上，這時所有人才會明白自己也是戲中擔當演出的一份子。

金融被稱為國民經濟的血液，一旦主導新陳代謝的血液出了問題，那么整個國家生病就不足為奇。

盡管央行和政府官員不斷強調危機處于可控狀態，但市場表現卻做出相反回應。股市不斷下跌，公司持續裁員，金融機構不時爆出巨虧，沒有人敢說危機何時才能到頭。

“這個問題恐怕只有上帝才能回答！”

電視臺不免遭遇危機沖擊，裁員的風聲已經在內部流傳，因此外出采訪的主持人，也一臉彷徨迷茫地對危機何時結束，做出了自認最可信的回答。

經濟危機不以人的意志為轉移，它由人類社會經濟活動孕育產生，但何時消亡卻由自己任性說的算。

“最快1年，最慢3年時間，次貸危機只是國家感染了一場感冒，美國依舊是全世界最強大的國家！

就算生病，我們也比其他國家要更快恢復站起來。”

得益于經濟和科技的發展，以及美國主導全球金融業，有專家給出人類理性思考的回答。

福特汽車儲備的過冬糧食，就至少3年時間為限，力爭在寒冬之后能恢復生機，重返國際一流巨頭行列。

成交價23億美金，已經是特意為了宣傳而夸大的數字！

真實內部成交價為18億美金，因為捷豹路虎拖欠著6億員工養老福利支出，這筆錢得算在福特汽車身上由他們承擔。

當中華集團并購組進駐福特汽車后，開放數據庫對接后就發現了高達6億的大窟窿，這為雙方談判天平傾向中方一邊加上重重籌碼。

如果繼續留著捷豹路虎在集團內部，那么福特除了要用6億現金支付養老福利窟窿，還得持續向他們繼續投入10億級別的研發資金，并且還將在未來幾年承受銷量下跌帶來數億的經營虧損。三者相加起來，至少是數十億美金的大金額。

賣的話，福特刮骨療傷；不賣的話，傷情惡化又無力送醫，只能危急全身健康。

雖然在談判桌上中美雙方不斷爭吵，但出售捷豹路虎是最佳選擇卻是共識。

18億美金聽上去實在數字過少，為了企業形象考慮，福特堅持要求以23億美金成交，多出來的6億美金將在福特賬戶上轉了一圈后，又返還到捷豹路虎賬上用于養老福利支出。

因此，23億美金的金額就是公布的并購最終成交價。

23億美金只是中華集團去年凈利潤的70，也是中華集團今年在股市增發融資的一半金額，更是韓皓全副身家的十五分之一！

用這樣的價格把捷豹路虎拿下，無論對中華集團還是韓皓來說，都是非常劃算的交易。

本想遲些日子再正式公布收購結果，沒想到無孔不入的美國媒體們很快拿到了第一手資料，率先在在電視直播新聞上報道了這個“突發新聞”！

對福特汽車來說，成功甩掉了一大賠錢貨，因此美國媒體們紛紛表示這筆交易屬于a級操作。

但對購買方中華集團來說，如何能讓捷豹路虎重振榮光，在激烈的豪華車市場中爆發，就是非常大的難題。要知道中國人沒有跨國并購的經驗，自己的汽車產業也相對落后，面對捷豹路虎好幾年沒有推出新產品的窘境，他們可做的事情并不多。

尤其次貸危機影響還在繼續，以歐美為主打市場的捷豹路虎品牌，銷量肯定一路下跌，虧損在所難免。中國人除了要注入大筆研發和運營資金外，還得考慮承受至少3年時間的虧損，因為新車型的研發上市需要時間。

所以美國各大媒體給中華集團的評分就沒有那么客氣了，最高分是c，這還是看在中國人有足夠資金用來燒的前提下。許多媒體都給了d的評分，表示這項交易剛合格，稍有不慎非常可能是一大失敗的投資。

有媒體甚至呼吁汽車愛好者趕緊到市場上搶購在售的捷豹路虎汽車，因為過幾年時間后很可能會成為絕版，它們從國際化品牌退化成小眾品牌，屆時想購買只能到遙遠的中國去采購了。

跟美國媒體一致看衰交易不同，中國的媒體卻迎來了狂歡。

伴隨中國經濟增長和國力恢復，國人急需一些振奮人心的事情來恢復自信。

自明朝伊始，隨著西方大航海時代開啟，中國這個古老文明就因閉關鎖國落后于西方列強。尤其鴉片戰爭以來，一百多年中國受欺凌被殖民的近現代史，差點面臨亡國滅種的危險，簡直是許多中國人不堪回首的舊傷疤。

落后就要挨打，就是無數中國人用血和淚得出的真理。

所幸在無數懷抱振興中華信念的仁人志士前赴后繼下，中國終于找到了最合適自己的道路，開啟了漫漫復興的長路。

明年舉辦的奧運會將是中國人重新展示大國風范的絕佳舞臺，但在這之前并不妨礙先上幾道可口的開胃菜。

中華集團全資收購捷豹路虎這樣的豪華汽車品牌，就是其中一道讓國人開懷暢飲的美食，足以國汽車工業的史冊。

跟上汽收購雙龍，以及上南爭搶羅孚品牌不同，捷豹和路虎是公認國際一流豪華品牌，屬于正兒八經的大企業！

捷豹可能許多人沒有聽說過，但路虎絕對在中國國內擁有很廣的知名度。

現在它們一并成為中國人持有的品牌，一向來孱弱的中國汽車業竟然實現了逆襲，完成了追趕國際汽車巨頭的壯舉。

這如何不讓眾多國人感到自豪和解氣，在全球經濟舞臺上，中國人終于開始亮劍，要跟西方列強開啟新一輪的正面戰爭。

眾多媒體云集江州，期待能從中華集團拿到第一手資料。

之前雖然一直流傳中華集團在跟福特汽車就并購捷豹路虎在談判，期間還幾次曝出談崩的新聞，中華集團和福特對此一直保持低調沒有任何相關消息提供。這導致許多人都認為并購可能只是一場鬧劇，中國汽車企業并沒有吞下國外豪華品牌的實力。

沒想到最終結果卻真的談成了，一向來在國際上擁有廣泛知名度的兩大英倫汽車品牌，就這樣嫁入了中華家。

“好比癩蛤蟆吃到了天鵝肉，總讓人有一種很不真實的感覺！

就像睡了一覺醒來后，發現怎么身邊普普通通的中國企業變得如此強大，跟傳統印象中大相徑庭！

使自己不由在心底發問：我們中國人真的有那么厲害嗎？”

一位媒體記者寫在筆記本上的心聲，可能代表了許多國人的體會。

既然事情已經公開，面對應接不暇的采訪申請，中華集團和江州市政府一道準備舉辦關于并購的聯合新聞發布會。為何江州政府也加入進來呢，因為捷豹和路虎在中國的新工廠就設立在當地，市政府為該項目提供了30億的無息貸款。

作為中方談判全權代表，趙全復已經在協議上簽字，表明并購方案已經具有法律效力。要正式完成交易，還得等韓皓以及福特法人代表出席正式簽約儀式簽署各項法律文件后生效，具體交割要等到23億美金款項抵達福特賬戶就正式完成。

韓皓當然是第一時間得到談判結束的消息，正是在他點頭下，趙全復才在并購談判方案上簽字，確認了中方的權益。

“猶如苦苦追求許久心儀的女孩子一樣，當真正到手后卻發現空虛失落占滿了內心。其實自己在意的并不是結果，而是享受這段追人帶來愛與痛交織的過程。

也許這樣的感覺在告訴我，是應該開始下一段追求之旅了！”

次日跟集團財務官尹慶勛商量對并購后續資金調配商量時，韓皓難得發出了這樣的感慨。

“女人喜歡到商店去買買買，男人嘛其實也有同樣的嗜好，只不過我們是在商場上買買買！

坦率地說，收購捷豹路虎是我事業生涯的一大高峰時刻，能親歷這樣重大事件是我的榮幸！”

尹慶勛首先對韓皓表示了感謝，當初他就是看中了跟隨韓皓會大有作為，才同意重新出山。果然不負所望，韓皓給了他很大的施展平臺，見證上一任老板金仰勇口中謀劃的燦爛未來。

“我覺得你應該去問問福特這個丈母娘，另一個女兒沃爾沃，到底賣不賣？

現在國際形勢對我們很有優勢，美國經濟一團亂，沃爾沃跟福特這個后媽生活，日子可不好過。反觀中國經濟基本面良好，今年繼續完成了10的gdp增幅，明年情況預計不會差到哪里去。

重新對沃爾沃發起追求，應該可以再次填滿你內心的空虛寂寞！”

年紀比韓皓大上足足一輪，但尹慶勛跟他之間卻建立起工作默契，兩人關系相處愉快。因此，他是極少數敢當面調侃韓皓的人之一。

盡管福特一再宣稱沃爾沃是非賣品，但韓皓卻覺得這個說法將很快改變，因為美國經濟繼續下行的話，福特汽車得真正回到“一個福特”目標中去，至于沃爾沃這個養女遲早還得送人。

“福特敢賣，我就敢要！反正已經娶了兩個洋媳婦，不怕家里再多一雙筷子！”

哈哈大笑中，韓皓拍著胸脯表態道。

在陣陣鎂光燈閃耀中，韓皓和江州書記薄東風一起出席新聞發布會。人逢喜事精神爽，韓皓春風滿面，頻頻揮手朝記者們致意。

在會上，他首先代表官方承認了以23億美金成功并購捷豹路虎的交易。并且和薄書記共同宣布了江州將成為捷豹和路虎中國工廠的所在地，初步設計不低于30萬輛的產能。

“我們完全有信心將捷豹和路虎打造成一流的國際豪華汽車品牌，它們將會以更加實惠和親民的表現來回饋中國消費者。

我可以非常肯定的說，捷豹路虎是一家中國公司，同時也是一家全球國際化公司！”

針對臺下記者提問美國媒體認為捷豹路虎會沒落成中國本土品牌，韓皓對此明確加以反駁。

當晚代表國家喉舌的《新聞聯播》特意用了5分鐘來大篇幅介紹中華集團收購捷豹路虎成功的新聞。不但把江州采訪的畫面播出，還特意到美國實地采訪，表明了國家支持中國有實力企業走出國門的期望。

接下來兩天，這個話題繼續成為全國媒體討論的熱點，無論正反方面都一一涉及，無形中為捷豹和路虎在中國傳播做了一把免費宣傳。

就連國內不會開車的老年人在茶余飯后聊天時都知道，中華集團把英國女王乘坐的汽車品牌都收購了，今后英國人得開著中國人的汽車出行了。

中國媒體的主流觀點還是看好捷豹和路虎的后續發展，畢竟中華集團在國內可是在質疑聲中成長，以用無可辯駁的事實來說服當初質疑的人閉嘴而著稱。

熙熙攘攘中，韓皓乘坐私人飛機抵達美國，準備正式跟福特方面簽約，把捷豹路虎帶回中國。