第一百一十五章 龍何之爭

造車 第一百一十五章 龍何之爭

結束了歡迎儀式，韓皓現場宣布給車隊所有成員放半個月假，多發一個月工資當獎金，即刻生效！

大家頓時歡呼雀躍，簡單休整過后便各回各家，好好享受假期之旅。

這時，cvt項目主管夏天誠有些扭捏走到韓皓身邊，像是有話要說的樣子。

攻克了cvt的難關，韓皓心情很好，讓對方有話就說，不過分的話他都會答應對方的請求。

千軍易得一將難求，作為項目組負責人夏天誠展現出超強的潛力，硬是把看似不可能的事情辦成。當然還得加上一句，是在強力外援英國里卡多公司的技術方案協助下，以及不少世界頂級供應商供貨幫忙，猶如博世提供了鋼帶和傳感器、博格華納提供了液壓控制系統和電磁閥等。

“我想請你當我婚禮的證婚人！”

夏天誠提出了一個讓韓皓一時難以回答的要求。

當時正是試驗受挫一腳踢傷進了醫院，導致夏天誠結識了當護士的王曉冉，兩人開始談戀愛現在準備步入婚姻的殿堂。韓皓可以說是他倆好上的見證人，因此證婚人的主意就打到了韓皓身上。

“我沒結過婚，當你的證婚人不太妥當吧？站在臺上，我感覺自己更像是一只電燈泡，照亮了你們黑了自己。”

韓皓不好意思直接拒絕，換個角度說道。

“沒什么影響，我們一致認為你最合適，見證了我們的初次見面，再說你還是我的老板，出席婚禮也讓我臉上有光。不然，回去后我不好跟未婚妻交差。”

看到夏天誠如此低姿態請求，還沒結婚就已經夫綱不振，韓皓只好答應了出席。

為了好人做到底，韓皓還把自己的勞斯萊斯轎車調來充當夏天誠的婚車。沒想到這倒開了一個先河，今后許多中華集團的員工結婚都申請將其借來當婚車。

反正自己不坐，勞斯萊斯放在那里也浪費，韓皓便順應民意同意了這個請求。但還是有條件，不然人數過多無法調配。公司規定只有能評選上“周優秀員工”的人，才有資格申請婚車待遇，先到先得。

勞斯萊斯放到全中國都是頂尖的存在，能用它來當婚車那棵真是倍有面子。因此，這輛勞斯萊斯便真正找到了自己價值所在，一年中除了保養外幾乎都是充當婚車，見證了許多年輕的中華集團員工組成新家。

弄得江州市民已經習慣，大街上看到這輛車牌的勞斯萊斯，就知道是中華集團員工大婚。

作為中華集團核心員工，留美歸來的夏天誠屬于高收入階層，因此當王曉冉的同事好友們來到他們的婚房不免羨慕加上妒忌。

獨棟三層大別墅，聘禮是一輛中華寶馬5系，夏天誠的大手筆讓大家見識到在中華集團工作的實力。

婚禮在江州的著名五星級酒店舉行，當聽到證婚人是中國首富韓皓時，底下親朋好友都不敢相信，能請到這樣的大人物出場。

直到韓皓現身，大家伸長脖子紛紛站起來看，才確認是真實消息。

“這次婚禮面子夠大，竟然請到首富來，是我有生以來見過最大牌的證婚人了。”

“首富不是沒結婚嗎？怎么能來當證婚人呢？”

“人家新郎是美國留學歸來，不講究意這些細節。首富來是給你面子，還由得你挑挑揀揀嗎？”

一身正裝韓皓的出現，讓在座的人談論不止。

伴隨婚禮進行曲，看到身穿西服的夏天誠和潔白婚紗的王曉冉兩人攜手緩緩走到自己面前，讓韓皓感受到婚姻的純潔和神圣。

“新郎邀請我當證婚人時，曾說過我是他們的媒人。這句話我當時沒反應過來，回家想了一下覺得很正確。當年要不是我到美國去招人，把這位留美的杰出新郎帶回國內，他就不會遇到如此漂亮動人的新娘。

還有新郎新娘首次見面時，正好我到醫院去探病，無意中充當了他們兩人的電燈泡。怪不得我總覺得當時的病房充滿了奇怪波動，現在終于明白，兩人偷偷背著我在相互放電。我說當時好不容易去探望，椅子沒坐熱就被護士往外趕，原來是這個原因。”

韓皓的自嘲，讓底下賓客都笑成一團，這位在媒體上一臉嚴肅的首富，現實生活中如此平易近人。

“有人說婚姻是愛情的墳墓，埋葬了自己的所有幸福；也有人說婚姻是一座圍城，里面的人想出來外邊的人想進去。但我想說，婚姻到底是什么，每對新人都會如同小馬過河般，有自己獨特的理解和體會。

希望你們在今后油鹽醬醋茶包圍的平淡生活中，能時不時回想起自己當初在病房的一見鐘情，以及今天在所有親朋好友見證下守護彼此真誠的誓言。勿忘初心，方得始終，祝福你們兩個人能執子之手相伴到老。

恭喜你們！”

一番發自肺腑的真誠祝愿，讓底下響起經久不息的掌聲，韓皓的證婚詞讓許多人感悟頗深。

力的作用都是相互影響，今天出席婚禮現場，讓韓皓也開始思考起自己的終身大事，年近三十的他是不是也得有所動作。

在奧迪占據中國官車地位的背景下，中華寶馬對其實行了一次突襲，由奧迪霸占三年時間的博鰲論壇官方用車被寶馬品牌奪走。

博鰲經濟論壇是2001年開始每年夏天，在中國瓊南省博鰲地區舉辦的經濟論壇，是亞洲各國政商人士交流的平臺。起源于參照在達沃斯舉辦的世界經濟論壇，力爭成立一個由亞洲人主導，從亞洲的利益和觀點出發，專門討論亞洲事務，旨在增進亞洲各國之間及其與世界其它地區之間交流與合作的論壇組織。

可以說，博鰲經濟論壇是中國彰顯大國影響力的場所，每年都吸引國家領導人親自出席，還有來自世界各國和地區的1000多名政界、工商界人士和專家學者參會。

自創辦之日開始，奧迪就成為博鰲論壇雷打不動的商，但在今年他們的資格被中華寶馬硬生生奪走了。

博鰲經濟論壇偏向經濟方面，這是寶馬品牌在中國發力商務市場的著眼點。此番爭搶，不但在經濟領域擴大商務車影響，還能直接打擊奧迪的影響力。

“奧迪不敵寶馬，兩大豪華品牌在中國終于正面直接交手！”

在車市寒冬中，終于有大新聞傳出，一向來各自發展的兩大國產豪華品牌終于開戰。

許多媒體紛紛關注轉載，一時之間奧迪不敵寶馬的新聞在國內廣為流傳。

為了獲得此次博鰲論壇的資格，中華寶馬方面已經悄悄跟博鰲組委會接觸了小半年時間，最終以高出奧迪一倍的報價把商身份拿到手，并且歡送在中國的老冤家奧迪出局。

“你們一個個說關系牢靠，這次博鰲資格不會有人來搶！現在好了，寶馬殺出來，干凈利落搶了我們的地盤。搞得外面都在傳說，我們奧迪比不過寶馬，博鰲選擇了更高一個檔次的品牌作為商！”

要知道此次博鰲論壇，新上任的國家一號首長將會出席發表演講，這必將讓論壇關注度更高。

沒想到，大意失荊州，一汽奧迪竟然出局被中華寶馬摘了桃子。

這讓一汽老總竺天峰非常生氣，他對著手下大聲指責道。

“我向財務那邊申請了提高預算，但是流程一直卡著不處理，結果沒幾天博鰲組委會就宣布寶馬獲得商資格！”

直接負責人面對竺天峰的怒火，不得不為自己解釋幾句。

“我只要結果，不問過程，多好的表現機會就給你們浪費了！你自己寫一份深刻檢討，然后等著調離工作崗位反省吧。”

竺天峰并不理會對方的辯解，直接宣布了處罰決定。

在一汽這邊收拾殘局之時，韓皓對自己團隊的優異表現感到滿意。

“大家干得漂亮，奧迪不可能在中國市場一手遮天，我們可以抓住他們的弱點進攻。不管承認不承認，奧迪在中國就是寶馬最大的對手，我們擊敗他們就能占據市場主流。

在奔馳沒有國產之前，我們必須盡快搶占商務市場的份額，把奧迪牢牢打壓在公務市場，這是一種戰略上的考慮。

受制于國情，寶馬和奔馳都不可能成為政府公務用車，這塊豪車市場我們指望不上，因此商務市場和私人家用市場是我們的發力點。”

之前寶馬受到彩票門的影響，品牌形象大為受損，正好借助此次官方背書的博鰲經濟論壇修復形象和提高影響力。

當博鰲經濟論壇召開，寶馬品牌也借助全國媒體的宣傳力量傳遞到千家萬戶，展現了自己作為商務車代表的形象。

更讓人沒想到的是，在此次博鰲經濟論壇上，對中國汽車產業的發展，爆發了一場別開生面的論戰。

“我們不能為自主品牌而搞自主品牌，在經濟全球化的時代，將來汽車產業肯定競爭更加激烈，預計只會剩下五到六家大的汽車廠商。只要我們能把其中五到六家的汽車廠商都留在中國落戶，我就認為是中國汽車產業的勝利，不一定非要獨資搞出中國自己的品牌。

世界經濟一體化，不管它的資金技術來源如何，只要在中國生產，為中國創造了就業，給中國政府交稅，就是好的企業。他們的存在，也能認為是我們國家的汽車工業的勝利！”

作為博鰲經濟論壇的秘書長，還曾是wto談判中方主要參與者，龍漢圖的一席話表態震驚了整個會場。

現在中國政府鼓勵發展自主汽車品牌，但到底如何發展還沒有定論，龍漢圖這種“不求其所有只求其所在”的表態讓許多記者嗅到了新聞爆點。

“我不同意這樣的說法！”

果然在大家還回味剛才的發言之時，就有人站出來反對這樣的觀點。眾人一看，竟然是已經退休的原分管汽車工業的機械工業部部長何嘯天。

這下子有好戲看了，兩大退休的中國政府高官在公眾場合開始了針尖對麥芒的辯論。

“現在合資企業內，中方沒有掌握話語權，任何一個東西修改都得拿到國外認證，一拖就是很長時間。我們完全成為了外方的傀儡和代工廠，學不到東西還不讓學，只能掌握一些皮毛。

我們應該通過與國外公司合作，學習他們的技術和管理來發展壯大自己，逐漸把有自主知識產權的品牌發展起來。這樣，我們才能得到更大的利益。

你自己沒有核心技術，就不會有話語權，也不會收獲國外的尊重！

一旦剩下五到六家大的汽車廠商撤出中國市場，那我們能剩下什么？

空蕩蕩的廠房、大批失業的工人還有收不上稅的政府！

人的命運終歸掌握在自己手中才是最安全的道理，我們不能把希望寄托在外人身上。

中國汽車業現在其實已經有了非常好的苗頭，就像發展很迅速的中華集團，他們就掌握了一些核心技術，能在市場上跟國外品牌打得有來有回。

為什么就不能大膽想象，將來存活下來的五到六家汽車廠商內有中國的企業存在！”

何嘯天的話，正好跟龍漢圖的意思相反，就是中國必須發展自己控制的自主汽車品牌，“不但其所在還要其所有”！

雙方激烈的交鋒立即引發與會人員的極大關注，這個論點已經不單局限在汽車行業，甚至可以擴大到全部國內各大行業。

在現場，兩人都是經久戰陣的老手，誰也無法說服對方接受自己的觀點。

“就讓時間來證明我們雙方的觀點，到底誰對誰錯吧！”

這場被譽為“龍何之爭”的辯論，注定會被記錄入中國汽車史冊。