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車神代言人 714 揭幕戰桿位(第三章)
“太快了!這速度太快了,我從來都沒有見過舒馬赫排位賽,能被人甩0.5秒的局面。”
“居然之前有人說飛不善于夜戰,簡直是太搞笑了,我可以負責任的說,張一飛沒有短板!”
“絕對的中國車神,揭幕戰要拿桿位了!”
“他媽的我太興奮了,飛比去年新人賽季還要強!”
“廢話,飛當然是一年比一年強!”
賽道上很多支持者,看到張一飛圈速出來之后,都出現了一種狂喜的情緒。
哪怕這只是排位賽第一圈,后面還有接近半個小時的時間,但張一飛用自己的圈速,打破了之前賽道上的謠言,反擊了那些嘲笑他的言論。
誰說張一飛夜戰不行的,誰嘲笑中國車手曇花一現的,現在站出來看看!
“舒米,下一圈你要認真了,飛的圈速很驚人。”
讓·托德終于通過車隊語音,向舒馬赫傳遞了這個消息,因為之前所有的傳言,都在這個圈速面前,別證明是子虛烏有。
中國小子練習賽的成績,要么就是沒盡力,要么就是在演戲,他新賽季比想象中要強很多!
“我知道。”
舒馬赫沒有以往那種自信滿滿的回答,而是表現的很重視。
因為他在賽車模擬器上面的最快圈速,也就是比張一飛這個圈速,快了0.5秒的樣子。
但是要知道,賽車模擬器是絕對理想環境,而且夜晚的影響沒有現場來的這么大。不過對于真正頂級的車手來說,賽道上面的環境,相反能激發出戰意跟潛力,跑的比模擬器圈速更快。
同時賽道上還有一位車手,第一時間也是詢問了自己圈速,那就是印地冠軍海利歐。
“布里亞托利,我圈速是多少?”
很多人都把注意力放在了張一飛身上去了,絲毫沒有注意到,其實賽道上海利歐在后排,同樣無比瘋狂的超車,甚至比張一飛還要激進。
他從最后的22位發車,當第一圈跑完的時候,已經來到了第15的位置。張一飛超越了4名車手,海利歐足足超越了7名對手!
只不過海利歐所超越的對手,含金量遠遠沒有張一飛那么高,自然關注度就比較低。其實賽道上很多時候就是這樣,鏡頭都放在前排的“火星組”上面,但“地球組”的競爭激烈程度,絲毫不弱于前排,甚至有過之而無不及。
原因就是“地球組”都是群旗鼓相當的車手,而且人數眾多,競爭場面自然就更加激烈。當然也可以說,地球組各種菜雞互啄,甚至能跑出一些喜劇效果,單純論觀賞度的話,還真不差。
但這是第一圈,能不能超越其實并不是看對手實力如何,而是看他們愿不愿意去擋車。
如果按照正賽的標準認真起來的話,那么張一飛可能一圈下來,連第一個海德菲爾德都不一定能輕松超過去,更是不可能完成連超四名前排車手的驚人成績。
前排車手不愿意鏖戰,是他們有著更大的野心,更專注于跑出更快圈速,想要在正賽里面拿積分、登上領獎臺。
但是后排車手很多時候,反倒是沒這么多的顧慮,老子反正也拿不到什么積分,憑什么讓你還超我一頭?
所以海利歐在后排面對的擋車動作,比張一飛還要多不少,他能跑出這種圈速,真的是實力很恐怖。
張一飛之前始終以為,自己這種“野路子”出身,跑過很多地下賽車的車手,面對夜戰街道賽的優勢,要比科班出身的方程式車手強很多。
但其實這種相反并不完全正確,像是海利歐這種在汽車王國長大的小子,十來歲的時候就開著大排量性能車,馳騁在美國的公路上面,這論夜戰街道賽經驗,可能張一飛還要輸海利歐一籌。
這就是為什么,很多人都把賽車底蘊掛在嘴邊的原因,確實有這種底蘊的國度,車手大多數基礎都無比扎實,很難出現一些致命的短板,成績也非常穩定有競爭力。
“車手飛呢?”
海利歐又問了一句,他之前就已經知道張一飛在瘋狂超車,所以預感他圈速不會很低。
“,飛是目前最快圈速。”
這么快?
聽到這個數字的時候,一向不可一世的海利歐,臉色都變了。
他知道張一飛速度不慢,但是第一圈自己就開始發力了,結果張一飛還是要比自己快。他超車的可是拉爾夫·舒馬赫、巴里切羅這種頂級車手,結果還能有這種圈速,中國佬強到這種地步了嗎?
說實話,如果不是從雷諾經理嘴中說出來,海利歐都有點不敢相信這是真的。冬測階段最后一圈,張一飛都只能做到略微的領先自己,而且還是占據著賽車理論數據優勢。
這才一個月時間不到,感覺就已經把自己遠遠甩在身后,張一飛到底怎么做到的?
海利歐自己遭遇了擋車,下意識的也認為張一飛面臨跟自己差不多的處境。但自己超車的都是一些墊底的菜鳥車手,跟張一飛超車的對手層次完全沒得比,車手飛真的有這么強嗎?
這一刻,海利歐心里面各種疑問,甚至有點懷疑人生的感覺。
與此同時,賽道解說臺,英國解說布倫德爾看到張一飛的圈速出來,差點他都沒忍住,要激動的喊出一聲“YSE!”。
不過好歹也有十幾年解說經歷,布倫德爾最終克制住自己的情緒,哪怕內心里面已經振奮無比,卻依然用著云淡風輕的語氣說道:“利奧,我說過,你能看到飛不一樣的圈速,現在已經出現了。”
不用布倫德爾說,當張一飛的名字出現在圈速排行榜第一的時候,新加坡解說利奧這張臉,瞬間就變得鐵青。
說實話,雖然他跟張一飛同樣能被稱之為Chinese,但是從始至終,利奧心里面就沒看得起過這些大陸仔,認為自己是高等華人的架勢。
不只是歐美人有優越感,很多“香蕉人”也有。
當然這也不是絕對的,是能說這個時代下,新加坡主流觀點就是如此,利奧也不例外。
“確實圈速很快,但這只是第一圈罷了,其他車手都沒有認真跑,中國車手飛只是搶占了先機。”
利奧說的也有一定道理,確實賽道上大多數車手,都是按照正常節奏在暖胎,沒有全力以赴跑最快圈速。
“是嗎?那我們要不要再打個賭,就算是排位賽結束了,飛的至少也能進入前五!”
布倫德爾本來想說前三或者桿位的,但是話到嘴邊還是猶豫了。畢竟自己十幾年的解說資歷擺在這里,利奧這種新人能隨便說,自己要是預測不準會影響到名氣。
而且他確實對張一飛能跑進前三或者桿位沒有多大信心,主要還是今年法拉利賽車理論數據太強。另外就是包括海利歐在內的幾位新人,也是來勢洶洶。
新加坡作為今年新加入的大獎賽,老車手并沒有什么優勢,而且街道賽布局,某種意義上也是削弱了賽車性能差距。畢竟最高速度也就是300km/h,性能強弱并不能成為決定性因素。
面對布倫德爾的主動進攻,利奧猶豫了一下之后還是說道:“要是張一飛排位賽能跑進前五,那我就承認他的實力。”
“只是承認實力這么簡單嗎?”
布倫德爾笑著回了一句,其實他內心里面想說的是,你算什么東西,飛的實力需要你來承認嗎?
布倫德爾的步步緊逼,讓利奧的臉色很難看,他沒想到這位英國解說,居然會如此力挺一位中國車手。
“那好,要是張一飛能跑進前三或者桿位,我公開向他道歉!”
聽到這句話,布倫德爾覺得差不多了,于是點了點頭回道:“我希望飛能感受到你的歉意。”
草泥馬,這英國老頭的意思,是還沒跑就預定好我要道歉了嗎?
我就不信,中國車手還真能拿個什么桿位!
賽道上面,有了第一圈張一飛的圈速刺激,從第二圈開始,直接就進入到一種白熱化狀態。
而且更為離奇的一幕出現了,賽道上前三車手,把排位賽演變成為了正賽。無論是舒馬赫還是庫特哈德,都在瘋狂的飆升著速度,不打算給張一飛任何追趕的機會。
張一飛也沒有特地拉開距離,為自己創造一個刷單圈的環境,同樣也是按照正賽的標準,開始向庫特哈德發動了進攻。
別人不知道,但是張一飛卻清楚無比,去年就是庫特哈德職業的巔峰,他已經走下坡路,沒有那個競爭世界冠軍的實力了!
既然如此的話,那就來當我張一飛的墊腳石好了,今年的揭幕戰,我張一飛要一鳴驚人,向這個世界彰顯要競爭世界冠軍的野心!
事實就如同張一飛預料的那樣,庫特哈德揭幕戰狀態很差,完全沒有去年那種頂級車手的氣勢。其實這一點冬測階段就已經有預兆,只不過人都是這樣,沒有真正的跌落下來,都預料不到原來崩塌的會這么快。
某種意義上來說,維倫紐夫也是如此,去年還有人把他當世界冠軍看待。
排位賽第21分鐘,張一飛正式超越了庫特哈德,開始跟舒馬赫兩個人狂飆圈速。這一刻的舒馬赫,終于開始認真起來發揮出自己全力,搭配著F2002賽車,如同車人合一一般,展現著恐怖的實力。
只不過他爆發的時間太晚了,或者說在張一飛足足一年的準備前提下,舒馬赫根本就預料不到,原來張一飛已經全方位的為挑戰自己做好的準備。
隨著起點線上方的倒計時走完,半個小時的排位賽終于結束。
這個半個小時里面,幾乎每一圈跑完之后,顯示屏上面的最快圈速都要換個名字。哪怕就是做足了完全準備的張一飛,面對倉促應戰的舒馬赫,都只能打個五五開。
同樣還有一點讓張一飛沒想到的是,就是海利歐的名字,居然也能時不時的出現在排行榜的最上方!
只能說海利歐這場排位賽也是拼了,并且新加坡賽道的布局,把雷諾賽車的性能優勢給發揮的淋漓盡致,完全不輸于法拉利跟普羅斯特賽車。
這時候所有人的目光,都緊盯著賽道上那塊碩大無比的轉播屏幕。十幾秒的等待時間過后,鮮紅的數字終于出現在黑色的背景板上。
排名第一的位置,顯示著:普羅斯特—飛—!
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