651 必須背鍋

車神代言人 651 必須背鍋

聽到張一飛最后這句話，阿萊西心態不是憤怒，相反露出了一絲笑容。這小子現在還真是狂妄，就連自己這個車隊老將都敢“嘲笑”了，如果不拿出一點實力來，真以為自己這十幾年職業生涯是白混的嗎？

張一飛提速之后，往賽道的一側讓出來一條行車線，阿萊西就利用尾流的彈射效應，也是一腳地板油下去追上了前面的張一飛，兩輛賽車再次來到并排的狀態。

“看到沒有！我就說張一飛不是那種為了勝利，就賣隊友的車手，他會靠自己的實力贏得勝利！”

“這才是我們所崇拜的最強中國車手，這才是中國車神！”

“一飛閣下展現出來了武士精神，不愧是最強的帝國車手！”

“魔王級的實力足以擊敗對手，不需要別人的施舍贏得勝利！”

“加油張一飛，用勝利讓他們閉嘴，中國車手永遠都是有自己的準則！”

張一飛的讓車舉動，也是讓看臺上的觀眾一下熱血沸騰起來，他們不希望自己的偶像，承受污點，最終變成“利”字當道的人。

車手，就應該在賽道上追逐風的自由，速度的極限，哪怕為之付出生命的代價都不足為懼。

速度與激情，才是車手精神永遠應該去追尋的方向，而不是為了一場比賽的勝利！

“我左邊進攻，你右邊超車。”

張一飛沒有過多的廢話，直接從左側開始進攻前面的巴里切羅，吸引對方的注意力，然后讓阿萊西從右側尋找機會超車。

按照他目前的人氣跟拉仇恨的體質，如果普羅斯特車隊一定要擋住一個人的話，絕大多數對手都會選擇擋住張一飛，而不是阿萊西。

原因很簡單，擋住張一飛去超車阿萊西，相對容易的多，而放張一飛過去，別說是反超回來，能不能后續追上都是一個問題。

干掉強者，那弱者就不足為懼，而耗費自己的精力去對付弱者，最終撿便宜的就是那個強者。這個道理其實跟田忌賽馬一樣，永遠不要拿自己去對付那匹“下等馬”。

紅色法拉利賽車上的巴里切羅，看到后面兩輛普羅斯特賽車并排，就知道進攻馬上要來臨。只是在他的腦海里面，還沒有意識到張一飛才是佯攻的那個，真正的超車人選是阿萊西。

原因也是很簡單，在法拉利車隊這種等級森嚴的氛圍里面，巴里切羅很難想象一號車手去做出犧牲，讓二號車去首先超車。

特別是只要超過自己，就可以跟舒馬赫進行冠軍之爭的重要

時刻，他不相信張一飛能放棄這樣的誘惑！

身處的環境不同，自然思維想法就不同，加上擋住張一飛明顯更重要。所以面對進攻，他第一時間變線擋在了前面，不給中國小子任何超車的機會。

結果讓他意想不到的一幕出現了，阿萊西飛速沖刺過來，絲毫沒有幫張一飛吸引火力的意思，而是打算直接從自己右側超車。

這是真打算超車，還是以假亂真？

巴里切羅腦海里面浮現出這個想法，他始終不認為張一飛有這么高尚，愿意把勝利機會拱手讓人。更不認為普羅斯特策略組，會做出這種明顯有違車隊利益的決策。

實力對比擺在這里，讓阿萊西超過去又如何，普羅斯特策略組得多想不開，才會認為阿萊西在最后幾圈，有戰勝舒馬赫的可能性？

但是當阿萊西逐漸平行自己的法拉利賽車之后，巴里切羅感覺到氣氛不對了，自己太側重于中國小子，把所有的防守壓制都放在了這一邊，好像還真的就給了阿萊西的超車機會。

這種局勢之下，無論是不是佯攻，阿萊西都不可能放棄超車進程。自己曾經在奧地利大獎賽，被普羅斯特這名“養老”車手給羞辱過，今天無論如何都不能再讓歷史重演。

瞬間抉擇之下，巴里切羅居然放棄了擋車張一飛，而是一腳油門下去加速，想要依靠法拉利賽車的強悍性能，把阿萊西給擋住。

或許在巴里切羅的潛意識里面，輸給張一飛已經不是什么丟臉的事情，對方踏入了一流車手的行列，雖然只是一名新人車手。

但是連續輸給阿萊西，這種職業生涯才拿過一個分站冠軍的車手，并且還處于退役邊緣，絕對是一種恥辱。無論如何，自己不能連輸三回！

“巴里切羅在干什么？不擋住車手飛，去擋阿萊西？”

讓·托德看著巴里切羅最終的選擇，簡直是驚呆了，只要腦子正常的車手，肯定都是選擇擋住張一飛。

就算是讓阿萊西超過去又如何，他能對舒馬赫造成任何威脅嗎？答案當然是不可能的，而且巴里切羅實在不服氣的話，稍微讓舒馬赫配合一下擋車，再次反超回來不是輕輕松松的事情？

現在讓中國小子超到前面去了，可能舒馬赫依然無所謂，但對于巴里切羅自己來說，想要反超回來就沒那么簡單。而且對于法拉利車隊來說，張一飛的威脅要遠遠大于阿萊西。

讓·托德現在腦子里面可以這樣想，但事實上這些可能性都不會發生。

作為一支車隊

的經理，他會在冠軍領獎臺面前，讓舒馬赫犧牲自己的速度，去幫助巴里切羅擋車嗎？

以法拉利策略組的行事風格來看，這種事情是想都不要想，冠軍面前巴里切羅是屬于隨時可以放棄的車手，車隊利益至上。

而且事后，受到外界嘲笑的也是他巴里切羅，法拉利車隊不會做出任何的表示。甚至更夸張一點，法拉利策略組內部，說不定還會責備巴里切羅，為什么會連續輸給一名“養老”車手？

所以現在巴里切羅陷入的就是死局，除非他能擋住兩部普羅斯特賽車，不然無論做出怎樣的選擇，都必然要背鍋！

這個道理法拉利策略組其他成員都懂，所以他們在聽到讓·托德的吐槽之后，都選擇沉默以對，沒有回應這句話。為了車隊利益他們可以犧牲巴里切羅，但這時候還要去踩上一腳，就不太好了。

賽道上的阿萊西，看到巴里切羅放棄抵擋張一飛，而是全油門朝著自己追過來，也是感到一絲意外。他真的沒想到自己仇恨值有這么大，能讓巴里切羅不顧一切的對付自己。

不過超車已經到這種地步，阿萊西肯定是無法退縮的，同樣是全油門加速，紅藍兩輛賽車開始瘋狂的拼著速度，誰能搶占下個彎道的入彎點，誰就能成為最終的勝利者。

另外一邊的張一飛，也是全油門下去，既然巴里切羅選擇去阻擋阿萊西，那么對于這個超車機會，自己就不會客氣。該做的都已經做了，這一刻自己沒有虧欠阿萊西什么，接下來就是真正的冠軍之爭，沒有什么隊友情誼可言！

三輛賽車形成了在賽道上飛馳的場景，每個人都想要搶占到最佳的入彎走線。不過相對而言，張一飛位置是最差，并且速度是最慢的，不出意外這個彎道他想要超到前面去很困難，真正的看點，還是巴里切羅跟阿萊西之間的對決。

入彎點到來，巴里切羅利用法拉利賽車性能優勢，大概領先了阿萊西半個車身的樣子，但是他因為阻擋張一飛讓出了中線，并沒有占據最佳的入彎走線。

相反阿萊西雖然落后，但是他卻處于最快過彎走線上面，而且這個時候張一飛還在后面虎視眈眈，巴里切羅連變道玩極限的空間都也壓縮沒了。

要么就是跟在阿萊西后面過彎，要么就是利用極端的晚剎車，在切彎過程中超越對方。否則一旦出彎，他必然要面對阿萊西的擋車，這可能比之前兩輛普羅斯特賽車同時進攻的場面還要艱難。

沒得選擇，巴里切羅只能把油門轟到底，用更快的速度去超越阿萊西。

面對巴里切羅這種極端的搶線攻勢，一向習慣于開“養老”車的阿萊西，這個時候也上頭硬剛了。他知道這次超車機會來之不易，而且一旦錯過，賽程又將減少一圈，時間不等人！

之前跟張一飛溝通的時候，這小子說過自己超不過去，他才會后悔。

無論如何，這種時候都要保持住自己一名F1老將的尊嚴，不能在新人面前丟臉，更不能把超車機會浪費而后悔！

拼了！

這是阿萊西腦海最終的想法，兩輛賽車都用著最晚剎車點方式入彎，而且因為切線只有一條，賽車相隔距離也是不斷的縮短著。

隨著兩輛賽車越來越接近彎心，車距跟速度都已經到了極具危險的境地，甚至跟在后面的張一飛，心中都開始有一種不詳的預感！

“咚”的一聲悶響，巴里切羅跟阿萊西兩個人，還是不可避免的撞在了一起。

并且因為是巴里切羅變道搶線，他的車頭部位，撞在了普羅斯特賽車的左前輪側面，直接把輪胎都給撞飛了。沒有了輪胎的支持，前軸直接在賽道地面摩擦，可以說一路火星四濺。

而且接下來的一幕更為嚴重，法拉利賽車就這么頂著普羅斯特賽車沖上路肩，兩臺賽車的慣性遇到有坡度的路面，直接把阿萊西的賽車給頂翻了！

三五第一_