604 為F1而戰 (第一章)

車神代言人 604 為F1而戰 (第一章)

“舒馬赫，能聽到聲音嗎？”

張一飛用賽車耳麥，朝著法拉利維修站的舒馬赫問了一句。

這幾天車隊工程師，其實已經調試過很多次，并且這兩輛賽車也都是印地Penske車隊的賽車，兼容性基本上是沒有問題的。

只不過休賽期間，賽道指揮中心是不會開啟FM頻道的，而且很多工作人員的無線電通信也不會使用，對于車隊語音系統的干擾很小。

但是現在不同，三十萬驚人的觀眾，各種賽事通信跟無線電，讓整條賽道的電磁環境變得非常復雜，可能會影響到賽車跟車隊之間的通話。

畢竟這是普羅斯特車隊跟法拉利車隊的第一次聯合，之前雙方都沒有任何經驗，必須多測試幾次保證萬無一失。

“沒問題，很清楚。”

耳機那一頭，傳來了舒馬赫的回復，確定兩輛賽車的通話沒有問題。

同時維修站里面的車隊策略組，也都比劃出OK的手勢，表明車組成員也能清晰聽到兩名車手的對話。

“OK，賽道見。”

“賽道見。”

張一飛跟舒馬赫都沒有過多說些什么，因為這次兩個人的“隊友”關系很尷尬。

其實在決定跟印地王者一戰之后，張一飛跟舒馬赫兩個人，并沒有什么并肩作戰的想法。最多就是比印地車手要親近一點，兩個人依然是對手。

但是很快國際汽聯就感到不對勁，因為對方是以印地方程式的名義，去挑戰一級方程式。賽道上并不是單挑的場景，而是三名印地車手，應戰兩名F1車手。

到時候無可避免，會出現聯手的情況，本身張一飛跟舒馬赫在人數上就處于劣勢，如果還各自為戰的話，絕對會被印地車手聯手擊敗。

哪怕對方明面上，也沒有說以車隊的形式去對戰，事實上這種陣營區分也是無法避免。

所以國際汽聯跟美國汽車協會干脆挑明了，就來場方程式的終極之戰，雙方車手以組隊的形式去迎戰。國際汽聯這邊本來還想要加入一名F1車手，比如說巴里切羅或者庫特哈德，組成公平的三對三。

但是這個想法，被舒馬赫跟張一飛同時拒絕了，甚至理由都是一樣的，別說是二對三，哪怕就是一對三，我照樣能贏！

與世界為敵，一直都是張一飛的賽車理念，他從始至終從都覺得真正的強者，就應該把賽道上所有的車手都當作對手看待。

冠軍從來都不是贏某個人，或者某支車隊，而是要贏賽道上的所有人！

至于舒馬赫的原因就更簡單了，我需要隊友嗎？

說句夸張一點的話，哪怕就是最好的綠葉車手巴里切羅，對于巔峰舒馬赫來說，也只是錦上添花，而不是雪中送炭。

這幾年他的最終積分，基本上都能領先第二名車手接近一倍！差距最大的時候，后面所有車手積分加起來，也比舒馬赫高不了幾十分。

除了03年爆種的基米萊科寧，給舒馬赫造成了一絲威脅之外，五連冠里面至少有三年，舒馬赫是毫無懸念，輕輕松松的就成為世界總冠軍。

所以舒馬赫是真的不覺得，自己需要靠誰才能贏得比賽，他在任何賽道上，都能戰勝所有人，這就是舒馬赫的實力跟底氣。

這其實還不算什么，真正驚人的是舒馬赫這樣想，居然沒有多少人覺得他是囂張或者自大，而是認為理所當然！

由此可見，他巔峰時期的統治力，是多么的可怕。

上午十一點，就是這場方程式賽事開始的時間，沒有賽前發布會，沒有花車游行，簡單的就如同一場兒戲一般。

但是在賽道邊緣，卻有著上千的媒體記者在拍攝跟等待，不單單是美國本土媒體，美洲、歐洲、亞洲，幾乎世界上所有的媒體，都在美國大獎賽之后，跑過來報道這一場方程式賽事。

因為整個世界都知道，這場方程式賽事，可能會決定進入二十一世紀之后，將是誰的時代！

同時今年剛好是2000年，這場印地方程式跟一級方程式之間的戰爭，也被確定為方程式世紀之戰！

“飛，好好跑，這場比賽要是贏了，你就是車壇新星！”

亨利激動的說了一句，這場比賽所引發的關注效應，確實超乎了很多之前的意料。

三十萬觀眾到場，上千的媒體記者，最終勝利者不出意外的話，將會成為明天全世界新聞媒體的頭條，甚至被冠以方程式之王的頭銜。

唯一感到有點可惜的，就是張一飛只是一名新人，以他的資歷跟名氣，擔不起方程式之王這種頭銜。不過哪怕就是如此，張一飛也將成為賽車界絕對的新星，超越之前的維倫紐夫！

張一飛聽到之后淡淡笑了笑，他對于這場賽事的名利倒不是很看重，只是單純的想要為之前的嘲笑跟羞辱，做出回應罷了。

“飛哥，戰勝印地鬼佬，讓這三十萬美國人看看，我們中國車手的強大！”

阿虎也是助威了一句，他同樣沒想長遠的名利，要的是出一口氣！

“我會的，今天過后，沒有人再有資本，嘲笑中國車手是菜鳥。”

張一飛堅定無比的回了一句，現場這么多記者媒體，就意味著這場比賽的勝利者，將傳遍整個世界。

而且像這種世紀之戰，影響力已經不僅僅局限于賽車界，會如同公眾新聞一樣，讓很多不怎么關注賽車的普通人，也能知道世界上有中國車手，夠資格參與世界巔峰之戰。

就如同之前張一飛說過的那樣，自己這一路走來，遭受過很多冷眼與嘲笑。

但這是賽車弱國車手，必然會經歷過的場面，日本賽車界足足用了五十年，都沒有擺脫被歐美嘲笑的形象。

原因是日本車手不夠強，沒有強到讓歐美尊重跟臣服！

張一飛希望在自己之后，那些有機會征戰國外頂級汽車賽事的中國車手，再也不用被人冷眼與嘲笑。能驕傲的舉例中國車手也能站在巔峰，成為世界上最強大的車手！

“加油，飛，為了證明中國車手！”

“加油，為了F1的榮譽！”

“為了F1而戰！”

車組成員在張一飛發車之前，也激昂萬分的鼓舞著張一飛。無論如何，大家都是F1組織的一員，作為世界上科技含量最高的方程式賽事，人類汽車工業最尖端技術的結晶，他們有理由驕傲跟自豪。

五輛Penske賽車，幾乎同時從維修通道里面駛出來，進入到正式賽道。

說實話，對于這段路程張一飛并不陌生，因為跟F1美國大獎賽是共用的，不過感覺卻完全不同。

畢竟這是張一飛第一次真正把印地賽車，駕駛到賽道上面，就如同當初在豐田青訓基地，第一次從卡丁車，跳躍到方程式賽車一樣。

剎車油門力度，坐姿視野、駕駛感受都跟之前的JS53賽車不同。但是張一飛沒有什么適應的時間，他必須要在最短時間里面，就掌控這些印地賽車。

不過還好，至少現在掌控的難度，要遠遠低于當初第一次接觸方程式賽車，張一飛對于自己也很有信心。

五輛賽車行駛上賽道，現場的觀眾瞬間就瘋狂了起來，印地賽車最近幾年，最強的幾位車手都聚集于此，他們才是美國印地車迷心中的偶像跟驕傲！

“印地冠軍們，捍衛主場榮耀的時刻到了！”

“干掉F1，證明你們才是最強的車手！”

“為了印地，為了勝利！”

“印地必勝，美國必勝，光榮終將屬于我們！”

發動機噪音跟風噪，此刻并不是多么響亮，張一飛能依稀聽到全場觀眾的呼喊。然后再搭配上視野所及范圍之內，環形賽道看臺全部都是黑壓壓的觀眾跟星條旗，一種無形的氣勢壓力，開始籠罩著張一飛。

震撼、壯觀、雄偉！可以找到的一切形容詞，都能描述此刻張一飛所看到的畫面。

舒馬赫此刻就停在張一飛的旁邊，恰好看到他目光并沒有堅定的看向賽道前方，而是打量著看臺，于是朝他開口說了一句。

“怎么，沒看過這種場面嗎？小心別被觀眾嚇哭了。”

聽到舒馬赫的調侃聲音，把張一飛從震撼之中給拉了回來，他嘴角微微上揚，淡然一笑回道：“比賽結束后，到底誰哭還不一定呢。”

“第一次開印地賽車，就這么有信心？”

“你不也是第一次開。”

張一飛完全沒有把自己擺在弱者、小弟的位置上，賽道上面沒有巨星或者偶像，只有敵人跟對手。

“不錯，那等下就讓身后這幾位小角色，感受一下F1車手的實力。”

舒馬赫很欣賞現在張一飛的態度，就如同他所說的一樣，沒有個性的車手，是無法成為強者的。

無論塞納、舒馬赫、阿隆索還是漢密爾頓，從來都沒有唯唯諾諾過。哪怕就是以保守著稱的普羅斯特，其實也很有個性。

他不知道很多觀眾嘲笑他慫、膽小、軟弱嗎？普羅斯特當然是知道的，但是他頂著所有的壓力跟輿論，依然堅定不移的維持著自己的風格，從來沒有因為外界而改變過。

所以保守，其實也是一種個性。

就在這個時候，發車倒計時結束，張一飛跟舒馬赫的目光，鎖定在了指示燈上面。

“為了F1而戰。”

發車之前，舒馬赫最后說了一句。

“為了F1而戰。”

張一飛同樣回應了一句，此刻他不單單是中國車手的身份，同樣也是一名F1車手，為了那個世界最強方程式車手的頭銜而戰！