595 爭分奪秒 (第三章)

車神代言人 595 爭分奪秒 (第三章)

“科塞爾，賽車好像又有跑偏的跡象了。”

張一飛第一時間向科塞爾告知了這個消息，比賽過程中，車手是沒有任何解決辦法的，只有靠車隊給出方案。

聽到這個消息，普羅斯特車組成員都有點懵逼，特別是維修技師團隊的查理，他完全是呆呆的站在原地。

職業生涯十幾年，他對于自己的技術水準很有信心，之前拆解修復后，可以確定沒有什么遺留隱患，為什么還會出現跑偏的情況？

幾乎就是在同時，監測數據的山本右京喊了一句：“前軸數據傳感器報錯，應該跟賽車轉向偏轉有關系。”

“為什么會這樣？”

亨利轉頭看向首席技師查理，以及設計總監雷奧，他們兩個是賽車技術人員，有什么問題只有他們兩個人最清楚。

“可能是超越舒馬赫時候，騎上坡形路肩造成的前懸臂變形損壞？”

查理首先想到了一個可能性。

這次張一飛的走線，其實并沒有以往比賽中那種瘋狂跟激進，總是想要借用路肩走極端線路。

因為這種行為的弊端，科塞爾很早之前就提醒過，并且張一飛也明白，這種方式在短賽程的雷諾方程式可以行得通，但是在長達一兩個小時的F1正賽里面，前懸架是經受不起這么多次沖擊的。

所以張一飛現在的走線，其實都比較克制，開始從以前的莽撞風格，朝著技術流方向發展。

畢竟人總是要成長的，車技也要隨之發展。

于是查理的這種想法，直接遭受到設計總監奧雷的否定。

“11號彎的速度并不快，前懸架哪怕沖上路肩受到的沖擊，也比很多高速彎道要小許多，應該沒有那么脆弱。”

聽到雷奧的回答，亨利把目光放在了科塞爾身上。35xs

“科塞爾，你覺得應該怎么做？是讓飛堅持，還是進站查看？”

現在擺在面前的就只有兩條路，第一條就是頂著跑偏，把剩下的十幾圈給跑完，但是不知道故障會不會愈發嚴重，也不知道后面兩位車手多久能分出勝負殺過來。

第二條就是進站檢查，只是這個選擇的風險更大，因為不一定能短時間里面找出故障，就算是找出來了，也不一定短時間里面能修復。

哪怕就是按照計劃一切完美的解決問題，算上停站的時間，張一飛也可能追不上蒙托亞跟舒馬赫，最終得不償失。

就這個局面來看，第一條還能賭賭運氣，第二條更像是絕路。

作為車隊首席比賽工程師，這個難點就來到了科塞爾身上，他必須要短時間里面做出一個抉擇，甚至是背鍋的抉擇。

“飛，這一圈進站檢查！”

科塞爾沒有過多的猶豫，時間上也不允許他猶豫，很果斷的就做出了決定。

因為后面兩位車手來勢洶洶，雖然現在纏斗的很厲害，讓張一飛拉開了大概三秒的優勢。但是一旦分出勝負，帶著戰勝對手的氣勢，哪怕故障沒有變更嚴重，張一飛頂著跑偏問題也絕對跑不過。

科塞爾跟張一飛一樣，是激進賭徒，但他們都不喜歡那種完全虛無縹緲的運氣。哪怕就是賭，至少籌碼在自己手中！

“查理，最多10秒，必須要找到并且解決問題！”

“維修組準備，換超軟胎！”

做出張一飛進站檢查的決定之后，科塞爾瞬間又朝著車隊維修團隊接連下了兩道指令。

目前賽道上的車手，基本上都是一停戰術，而且舒馬赫跟蒙托亞，都是跟張一飛一樣，在三十圈出頭時候進站換胎的。

所以比賽越進行到后面，輪胎的抓地力峰值呈現下降趨勢的，張一飛如果換上超軟胎去沖刺，就能把進站時間上的劣勢給填補了。35xs

后世舒馬赫之所以能創造四停奇跡，就是靠著輕載油跟超軟胎的速度優勢，硬生生的去追回進站時間上的劣勢。只不過這種方式，對于車手的實力跟操控有極其嚴格的要求，而且還需要一點天命，否則還是老老實實的按規矩換胎。

只不過這次，張一飛不只是進站上的時間劣勢，檢查跟解決問題，才是重中之重。科塞爾最多只能給查理十秒，這也是他讓認為張一飛在接下來十幾圈，能追回來的極限。

如果超過這個時間，除非是無規律雨戰讓塞納附體，否則必敗無疑！

“5秒，我能解決問題！”

查理自然知道這種時候，每一秒時間都是無比寶貴，十秒對于張一飛太難了，他必須要做到五秒搞定！

“很好，五秒！”

科塞爾沒有廢話，直接讓查理去解決問題。

第五十七圈，張一飛在經過維修通道入口的時候，突然選擇了進站。

這一幕場景，幾乎讓賽道上所有人都看呆了，一停戰術之下，張一飛現在處于領先位置，并且隨著舒馬赫跟蒙托亞的纏斗，他的領先優勢還在不斷擴大，為什么選擇在這種關鍵時刻進站？

這不是相當于，把冠軍給拱手讓人嗎？

“飛這是怎么了，為什么選擇這種時間點進站？”

布倫德爾差異的問了一句，然后示意導播，把畫面鎖定在進站的張一飛身上。

熒幕上的張一飛，停入了維修車位上面，車組成員開始快速給他換上超軟胎。

目前為止，都表明張一飛是想要進站換胎刷圈速，只不過略顯有點不合理。既然決定最后時刻換超軟胎刷圈速，那之前就不要采用一停戰術，減輕載油量速度將更快，實在有些矛盾。

但很快，鏡頭中出現不同尋常的一幕，一位普羅斯特維修技師，正在瘋狂的擰著懸架螺絲。看到這里的時候，布倫德爾瞬間就明白了，是張一飛的賽車出現故障。

“中國小子的賽車出現故障了，看來美國賽道并不適合他！”

劉易斯也看出問題，用著落井下石的語氣，告知了現場觀眾這個原因。

聽到這個消息，瞬間賽道上美國印地車迷，從之前的抑郁狀態，一下釋放出來。

“天佑美利堅！”

“這是上帝的旨意，中國佬還想要征服美國賽道，做夢吧！”

“蒙托亞，超越舒馬赫，你將再次登頂巔峰！”

瘋狂的場景開始席卷，甚至很多印地車迷都開始慶祝勝利，這在他們看來，中國小子沒有任何追趕的希望了。

可能是受到了氣氛的鼓舞，也可能是蒙托亞最終爆發了出來，他居然在張一飛進站時候，超越了擋在前面的舒馬赫，再次成為賽道頭車。

這一幕更是刺激了現場的印地車迷，賽道都要被他們的歡呼聲音給掀翻了，仿佛比賽將要提前結束。

“出發！”

查理咆哮了一聲，五秒時間不多不少，他找到了前懸架松動的扭軸，并且解決了問題。

引擎的聲音開始咆哮，張一飛面色冷酷的沖出跑道，他知道這最后十五圈，就是自己最后一搏的時間點。

張一飛離開后的維修車位，地上有著幾滴暗色的油漬，很明顯科塞爾的觀念是對的，賽車跑偏隱患比想象中更嚴重，如果沒有進站檢修的話，可能遇到沖擊情況下，整條軸承都會脫落。

重新駛上賽道的張一飛，此刻距離舒馬赫跟蒙托亞，都有一段遙遠的距離，從開始的領先三秒，到現在落后差不多有10秒出頭。

其實十來秒的差距，放在十幾圈里面，還是有很大機會追回來的。只是這次前面兩名車手是舒馬赫跟蒙托亞，他們單圈速度目前都快的驚人，哪怕就是換上超軟胎跟輕載油，張一飛的挑戰都無比巨大。

只不過沒有到最后一刻，張一飛都不會輕言放棄！

第六十圈、六十一圈、六十五圈、六十八圈！

張一飛用快如閃電一般的速度，追趕著之前遙遙領先的兩位對手。

當來到第六十九圈的時候，舒馬赫震撼的發現，自己后視鏡里面，再次出現了那輛熟悉的藍色普羅斯特賽車！

這小子真的是“藍色死神”嗎？這都能追上來？

類似的壯舉，舒馬赫職業生涯里面不是沒有做過，但一名中國車手，在自己的新人賽季里面做到了，還是讓人不敢相信。

此刻舒馬赫賽車輪胎，經過四十圈的賽程之后，基本上都已經接近于磨平了。而張一飛超軟胎，卻處于峰值抓地力，過彎速度可以說碾壓舒馬赫。

說實話，這一刻的舒馬赫，在遭受到被張一飛跟蒙托亞接連超越之后，已經沒有多大的斗志了。畢竟不出意外，世界總冠軍頭銜已經到手，他天然沒有張一飛跟蒙托亞那么拼。

象征性的阻擋了一下之后，舒馬赫被張一飛彎道超車成功，這次很干凈利落，磨光輪胎的舒馬赫，沒有冒著沖出賽道的風險，去強硬擋車。

賽道第七十圈，張一飛目前就只剩下最后一個對手蒙托亞，但是兩個人的時間差距，至少是在兩秒以上。以蒙托亞的瘋狂跟戰意，他絕對不會在這最后三圈，給張一飛翻盤的機會。

同時這最后三圈，張一飛每圈要領先蒙托亞一秒，然后在比賽結束之前超越他，同樣也是艱難的挑戰。

美國大獎賽的最后一戰，終將要來臨。