534 并肩作戰 (第二章)

車神代言人 534 并肩作戰 (第二章)

聽到阿萊西這么一說，張一飛也沒絲毫的客氣，立馬回應道：“OK，雷木斯彎，你拖住庫特哈德，我從路肩過彎。”

“雷木斯彎，你確定能超的過去？”

F1賽道有些路段寬闊，有些路段很狹窄，甚至寬度就跟一條兩車道的鄉鎮級公路差不多。

雷木斯彎就是奧地利A1賽道最狹窄的一個彎道，彎角超過了賽車在彎心的時速，差不多得降到60km/h，才能安全通過。

而且這個時候，車手將承受3.6倍于自身體重的G值，種種困難之處，導致很少有車手會選擇在雷木斯彎超車。

哪怕就是退一步說，普羅斯特車隊目前的戰術，是讓阿萊西搶線拖慢庫特哈德的速度，所以很有可能出現兩車并排的場面。

雷木斯彎的寬度，也就三臺賽車并排而過的樣子，而且你還要考慮切線跟安全距離，實際過彎空間，也就是堪堪夠兩臺賽車并排過去，留了一個危險的超車空間。

現在張一飛還要從這里超車，可能會有那么一瞬間，出現三輛賽車并排的場面。恐怕就是借用路肩，超車空間也是嚴重的不足，中國小子真的要如此冒險嗎？

“我有信心。”

張一飛回了一句，這種能否超過去的問題，沒有人可以給出百分之百的確定答復。張一飛能做的，也就是表明自己的信心。

“我覺得換個彎道吧，風險太大了。”

阿萊西最終還是勸了一句，他對于賽道的理解很通徹，當年奧地利A1賽道修建完畢，第一場賽車死亡事故，其實就是發生在未改造之前的雷木斯彎。

這個彎道的風險系數極大，選擇其他寬闊一點的路段，是一種更安全的方法。

“你都覺得風險太大換個地點了，庫特哈德肯定也是這么想。”

“我必須要用最快的時間超越庫特哈德，然后再預留出擋車的時間，給你也反超過來。”

“所以留給我們的時間不多了，我必須要追上舒馬赫！”

張一飛有點艱難的說出自己想法，畢竟駕駛著F1賽車，在賽道上詳細討論戰術，并不是一件簡單的事情。

不過這也不是什么特例，后世還有井出有治這種活寶進入F1，連最基本的跟維修溝通，都需要隊友來翻譯，真是難為佐藤琢磨了。

更后面一點，還有四冠王維爾特，賽道上給車組人員唱生日歌。很多時候有實力，確實可以為所欲為。

聽到張一飛已經下定決心，阿萊西也沒有再說什么。

這是中國小子自己的選擇，那么所有的風險，就必須他自己承擔。

阿萊西也不是什么媽媽桑似的人物，喜歡各種嘮叨勸解，愿意聽你就聽，不愿意聽就去事實，反正后果自負！

普羅斯特兩輛賽車，加上最前面的威廉姆斯賽車，擺出一陣長蛇陣的架勢，距離咬的很緊。

庫特哈德此刻也已經做好了迎接挑戰的準備，因為這壓根是不用想的事情，普羅斯特車手肯定不甘心一直在后面吃尾氣。而且中國小子的性格，現在賽道上都有一個初步了解，他不是那種沉穩保守的人，必然會發動進攻！

只不過一圈多跑下來，賽道上的局勢風平浪靜，庫特哈德等待的對方攻勢，也遲遲沒有到來。

這倒是讓庫特哈德感到很疑惑，中國小子難道被舒馬赫給超車后，之前那股氣勢被打破，已經沒有激進的想法了？

帶著這種疑問，三輛賽車來到了雷木斯彎道前面。對于這個彎道，庫特哈德也很熟悉，畢竟他在賽道上已經跑了五年，無論是改造前還是改造后，賽道上的結構布局，他早就已經了然于心。

這個彎道一個人超都很困難，兩個人超更是不可能的事情。

不是看不起阿萊西，這個法國車手沒那個本事超我庫特哈德。至于張一飛這個中國小子，連超兩輛車是不可能的，除非阿萊西愿意給他當僚機讓車。

只是一向比較傲慢的法國人，真的愿意臣服在中國新人的腳下，讓車給他當僚機？

庫特哈德覺得這個可能性不大，所以這個彎道他追求的依然是自己速度過彎，而不是絕對防守。

畢竟他的目標是世界總冠軍，應該朝前看超越蒙托亞跟舒馬赫，而不是往后看放在普羅斯特車隊這“一老一小”的身上，那簡直就是對自己的一種侮辱！

但是讓庫特哈德沒有想到的一幕出現了，當急剎車減速后進入到雷木斯彎，準備搶占彎心切線的時候。阿萊西用著一種堪稱瘋狂的速度，直撲彎心搶先，然后一腳把剎車都給踩死了！

輪胎在地上摩擦出來的青煙，以及剎車盤碳氧化后的黑巖重疊起來，把藍色普羅斯特賽車都給籠罩了。

這是放棄自己的名次，全力保中國小子嗎？

庫特哈德此刻很是震驚，他有過阿萊西跟張一飛聯合進攻的準備，但是從來沒有想過會是這種方式。

因為阿萊西這一腳剎車，直接踩的四輪都給抱死了，而且現在已經三十圈出頭，來到了要進站換胎的邊緣，輪胎的磨損非常厲害，厚度其實已經不足以支撐抱死后的地面瘋狂摩擦。

說真的，阿萊西這一腳剎車踩下去，沒把賽車給踩爆胎，真的是他的運氣問題。

但哪怕就是如此，這種磨損的輪胎，也不適合繼續在賽道上征戰，需要進站換胎。

問題是雷木斯彎道，距離維修通道入口，還有大半圈的距離，阿萊西還敢冒著爆胎的風險，繼續在賽道上全速沖刺嗎？

所以就算是拖住了自己，讓張一飛給超車過去，阿萊西這剩下大半圈怎么開？他會因為速度放慢，被后面的車手給追上來。

別忘了，在他后面的車手，可是法拉利車隊的巴里切羅！

而且阿萊西還會因為提前進站，喪失掉最后幾圈輕油車的優勢，并且對于后續保胎的要求更高，畢竟后面還是接近40圈的賽程呢！

種種弊端，讓庫特哈德無法理解阿萊西這種堪稱自殺性的行為，中國小子到底有什么魔力，愿意讓高傲的法國老將如此犧牲？

說實話，別說庫特哈德有點沒看懂，就連張一飛自己都沒看懂。

他選擇驚險的雷木斯彎道超車，就已經做好了危險準備，騎路肩是必備路線，甚至更夸張一點，開上草地也不是不可能的事情。

但是阿萊西用這種一換一的方式，把庫特哈德都給壓到了另外一邊的路肩上面。這就留出了足夠的賽道空間，讓張一飛可以輕松超車過去。

沒有絲毫猶豫，張一飛過彎之后就瘋狂地板油加速，利用更好的切線，以及更快的出彎速度，超越了排名第三的庫特哈德，取代了他的位置！

但是阿萊西因為鎖死輪胎，導致速度過慢，出彎速度完全比不上蒙托亞。并且在加速度上面，普羅斯特賽車也不是威廉姆斯賽車的對手，所以他被遠遠的甩在后面。

看到這一幕出現，賽道上的觀眾一下瘋狂了起來，因為這一次超越，宣布張一飛將徹底把庫特哈德在A1賽道給淘汰出局。

別忘了，張一飛還有一次提前進站的優勢。哪怕他也會遭遇到阿萊西那些提前進站的弊端，但是超車帶來的優勢，庫特哈德是很難追上來了！

“不愧是張一飛，配合漂亮！”

“感謝阿萊西，法國老將真是仗義啊！”

“飛徹底戰勝了庫特哈德，蒙托亞的優勢也不大，他真正的對手只有一個，那就是舒馬赫！”

“我又看到了希望，飛真的有機會絕境翻盤！”

這一次超車，給了現場支持者很大的鼓舞。畢竟之前被舒馬赫給反超，大多數人都已經感到了絕望，認為張一飛追不上了。

而現在，差距依然很大，但至少不再絕望！

相比較看臺觀眾跟支持者的歡呼，這一次普羅斯特車隊維修站，卻沒有以往那種超越對手的勝利喜悅。

因為他們都看得懂，這次超車，是建立在阿萊西的犧牲上面。

法國老將是第二次，事實上擔當了僚機的職責，讓張一飛給超了過去。而且這一次是在前排積分區，阿萊西的犧牲更大，這可是有車手積分的！

對于阿萊西這種老將來說，職業生涯可能沒幾次機會能跑到前排了。像今天這種能超車巴里切羅，鏖戰庫特哈德的場面，可能這輩子都不會再有。

但是他在自己職業生涯最后的高光時刻，還是選擇了幫助張一飛沖刺過去，讓車組成員都不知道說什么好。

科塞爾此刻的心情更為復雜，他讓阿萊西配合進攻，說沒一點私心是不可能的。畢竟配合進攻超車，最大的受益者是張一飛。

不過科塞爾也沒想過阿萊西會用這種極端的方式，給張一飛創造機會，甚至某種意義上是犧牲了接下來自己的競爭力。

可能科塞爾壓榨張一飛習慣了，他開始忽略一些東西，不是每個人都有張一飛的潛力跟實力。對于阿萊西這種巔峰時期，都才勉強夠得上藍領的車手來說。

他能追上庫特哈德，配合進攻的方式不多，可能這就是他唯一的選擇！