483 為了團隊(第三章)

車神代言人 483 為了團隊(第三章)

00：00秒，前后千斤頂已經把賽車給頂離了地面，四名拿著氣動扳手的技師，開始旋轉賽車輪胎上的螺絲。并且這個時候加油技師，已經肩扛著數十公斤的油管，對準了賽車加油口，澎湃的高壓油泵開始工作，燃油被不斷的輸送到賽車油箱。

00：01秒，四枚螺絲已經卸下來，另外兩名輪胎技師，最慢將在2秒之內，必須完成賽車的輪胎更換步驟，而法拉利車隊的這個標準，是1.5秒！

00：02秒，新輪胎已經裝上，氣動扳手技師準備上來擰螺絲，同時車組的副組長，用最快速度擦拭張一飛的頭盔面罩，避免賽道上的灰塵跟雜物，影響到車手視線。

00：03秒，輪胎裝卸已經全部完成，輪胎組成員這個時候高舉手臂，表示已經OK，千斤頂也同步把賽車給放了下來。

但是這個時候棒棒糖人并沒有翻轉指示牌，張一飛也沒有沖出車位，因為加油過程還沒有完成，油槍依然插在賽車的油箱上面，這個時候如果啟動沖出去，將會直接扯斷油管，把燃料灑滿維修通道。

F1就發生夠類似的維修區加油事故，2009賽季，芬蘭車手科瓦萊寧，還沒有等油槍收回去，就著急駛出了維修車位，導致扯斷了加油管。

進入到維修通道之后，加油管里面的剩余汽油四處飛散，而跟他在后面的，就是同樣來自芬蘭的同胞基米·萊科寧。

排氣管噴出的高溫，點燃了賽道上的無鉛汽油，瞬間就把后面的萊科寧賽車給籠罩成一團火焰。如果不是賽車防火服，以及處于維修通道有多支車隊同時滅火，可能基米的麻煩就大了。

00：06秒，加油技師頭盔上的指示燈亮起，這代表著已經加到了預定油量。他立馬就拔出了油槍，然后棒棒糖人看到這一幕，翻轉了手中的指示牌，示意張一飛可以掛檔出站！

6.5秒！普羅斯特車組成員，完成了換胎、加油等等步驟，因為是輕載油的緣故，所以加油時間并不是很長，但6.5秒的用時，已經達到了目前時代最頂尖的停站速度！

張一飛一腳油門下去，同時解除了賽車限速，油箱蓋也同時自動關上。

并且張一飛下意識的朝著后視鏡看了一眼，發現車后并沒有出現那輛紅色的法拉利1號賽車。這只證明了一個問題，那就是普羅斯特車組成員速度，要比法拉利車隊快！

說實話，這是張一飛都沒有想過的事情，他之前認為最好的結果，就是跟法拉利車隊持平，不讓自己莫名其妙輸在進站上面就好。

與此同時，舒馬赫也看到了前面的藍色普羅斯特賽車駛上了維修通道，而這時候自己車隊棒棒糖人，才剛剛翻轉手中的出站指示牌。

停站用時比普羅斯特車隊長了嗎？

舒馬赫一邊操控著賽車出站，內心里面可謂是震驚滿滿，他真的沒有想到普羅斯特這種末流墊底的車組，居然在速度上超越了法拉利車隊。

哪怕只是一丁點的超越，這都是讓人很難以置信的事情！

查理看到張一飛的JS53賽車從維修通道駛離出去，摘下了頭盔怒吼了一句。

車組成員真的做到了，在這種關鍵時刻，他們扛住了壓力，用不輸于法拉利的速度，完成了張一飛的停站。

其他維修技師的臉上，也是洋溢出了笑容，他們不止是為張一飛的領先感到高興，同時也為團隊的勝利感到高興。絕對的團結跟精密的配合，就是一支F1職業車隊，走向冠軍之路的起點！

當張一飛來到維修通道出口，準備并線進入主賽道的時候，他的面前剛好駛過一輛藍白相間的威廉姆斯賽車。

威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫，因為跟巴里切羅的賽道事故，已經退賽了。所以現在賽道上只剩下一輛威廉姆斯賽車，那就是目前占據頭名的蒙托亞！

之前超越舒馬赫后，張一飛的目標自然就是放在了蒙托亞身上，兩個人相差的車距不算遠，但也沒到能吃上尾流的地步。

經過幾圈的追趕之后，張一飛略微縮短了跟蒙托亞的車距，但是想要真正的追上并且超越蒙托亞，還需要進站換上超軟胎跟輕載油，這才是進行最后對決的配置。

張一飛進站的前一圈，蒙托亞就已經首先進站了，按照張一飛的估計，等自己完成最后一停出站之后，至少還需要五圈以上的賽程，才能追上蒙托亞發動進攻。

結果萬萬沒有想到，蒙托亞就在自己的眼前。這種情況證明了一件事情，那就是自己車組成員的速度，不但超越了法拉利車隊，還超越了威廉姆斯車隊！

想到這一點，張一飛內心里面一股熱血上涌，之前兩次停站，他就已經感覺到今天技師團隊的速度跟效率了。但是沒有對比，這種速度上的提升也就不明顯。

而這一次，他深深的感受到車組成員的努力，是他們一點點的幫自己穩固在賽道上贏回來的優勢。要知道戰勝法拉利跟威廉姆斯這種三巨頭車隊，對于普羅斯特車組來說，并不是一件容易的事情。

他們已經做出了自己最大的努力。那么我也不能讓車組成員失望。

為了普羅斯特，為了團隊！

張一飛一腳油門踩到底，輕載油跟超軟胎的搭配，把賽車性能上的劣勢，稍微給掩蓋了一點，加速能力得到了提升。再搭配著前車蒙托亞尾流，張一飛可以說很輕松的，就來到了蒙托亞的車尾后面。

當張一飛出現在這個位置的時候，幾乎賽道上的所有人都明白，中國小子將要展現他狂風驟雨一般的進攻。

“你說，中國新人能拿到巴西大獎賽冠軍嗎？”

美洲虎車隊經理施泰納，朝著身邊的CEO尼基·勞達問了一句。對于賽道局勢的解讀，勞達世界冠軍身份，加上豐富的賽道經驗，沒有人比他更合適了。

“按照這個局勢下去，飛會成為今年第一位新人冠軍，他將創造，并且超越維倫紐夫的記錄。”

勞達的態度充滿了肯定，在他看來現在的張一飛，已經有了一種勢不可擋的氣勢。

舒馬赫沒擋住他，蒙托亞就更難擋住了。

F1歷史上，第一位在自己處子賽季就奪取了分站冠軍的車手，就是目前英美車隊的前世界冠軍維倫紐夫。

這個家伙在96年新人賽季的時候，真的是超級天才車手的代表。處子秀就拿到了桿位，并且一路領先到正賽結尾，就在他要拿到分站冠軍的時候，賽車出現漏油狀況。

車隊為了保證安全，下達指令讓他減速，于是處子秀的分站冠軍就讓給了隊友達蒙·希爾。

當時的這種驚天表現，媒體已經把他稱之為未來的巨星車手，而事實上維倫紐夫也沒有辜負媒體的稱贊，第四站紐伯格林，他就拿到了自己第一個F1分站冠軍頭銜，并且在整個新人賽季中，他總共拿到了四個分站冠軍，并且保持著爭奪總冠軍希望，直到最后的日本大獎賽。

最終維倫紐夫惜敗于隊友達蒙·希爾，否則他將創造新人賽季就拿到車手總冠軍的超級記錄。

歷史上第二位達到他類似成就的，還是十年后的超級新人漢密爾頓了。

只不過漢密爾頓一直保持著巔峰水準，眼看就要成為F1下一個傳奇，而維倫紐夫高開低走，拿了一個世界總冠軍頭銜后，垮的都快要F1圍場里面查無此人了。

這個時間點，漢密爾頓還沒有橫空出世，可能張一飛就要成為那第二個維倫紐夫！

聽著拉達的回答，歐洲派系頭頭施泰納，罕見的沒有跟他繼續杠下去。因為在他的心中，也是跟拉達同樣的想法。

就如同大家所想的那樣，張一飛在追上蒙托亞之后，就朝他展開了兇猛的攻勢，幾乎每一個彎道，都有試圖超車的動作。

相比較其他人，蒙托亞真算得上跟張一飛交手無數，兩個人對于彼此的駕駛風格，都非常的了解。而且蒙托亞也不是什么慫貨，大多數時候走線同樣激進無比，加上賽車性能的優勢，張一飛這一刻想要超他，遠比想象中還要難。

第56圈、第57圈、第58圈……

就這樣一直來到了第64圈，預料中的超車畫面，并沒有出現，蒙托亞防守的實在是太頑強了。甚至很多時候擺出了一副玩命的架勢，英特拉格斯賽道上，他不允許自己再輸給張一飛了！

“干得漂亮，就這樣繼續下去！”

“擋住中國佬，冠軍就在眼前了！”

“不要給飛任何機會，捍衛美洲榮耀。”

“今年的F1超級新星只能有一個，他就是蒙托亞！”

賽道上的觀眾也開始瘋狂起來，就在局勢無比焦灼的時候，前面突然出現了一輛賽車，擋在了蒙托亞跟張一飛的面前。

這輛賽車當然不是什么排在第一的領先賽車，而是一輛被套圈的賽車，他的駕駛者同樣知名，就是現在邁凱輪車隊的基米·萊科寧。

賽道上最著名的三位新人，此刻集聚在了一起，只是張一飛在跟蒙托亞競爭著冠軍，而這位正在潛伏期的芬蘭冰人，被遠遠的甩在了后面。

圍欄外的工作人員，已經開始揮舞讓車的藍旗，提示基米讓出賽道主線，給后面的蒙托亞跟張一飛超車。但是狹窄的英特拉格斯賽道，是不可能同時容納三輛賽車同時通過的。

看著前面“擋道”的基米·萊科寧，張一飛明白自己的機會來了，是時候結束這一場冠軍之爭了！