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473 新人VS 老將 (第一章)

作者:無限循環  分類: 體育 | 體育賽事 | 無限循環 | 車神代言人 | 更多標簽...
 
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車神代言人 473 新人VS 老將 (第一章)

歷史上的2001賽季,蒙托亞正是靠著巴西大獎賽的驚人超越,把連拿了六個分站冠軍,幾乎每一站都遙遙領先的舒馬赫給“斬于馬下”,讓全世界車迷都認識了這名哥倫比亞車手。

這個世界的歷史已經改變,張一飛的加入讓蒙托亞提前出名,不過更多是負面影響,類似于張一飛墊腳石一般的存在。

畢竟印地世界冠軍車手,兩站賽事被一個中國新人給完勝了,放在哪里都說不過去,就連哥倫比亞車迷都不好意思吹噓。

所以這一站,其實大多數觀眾對于蒙托亞并不是很看好,更不會認為他有挑戰舒馬赫的實力。賽前對于蒙托亞最好的期待,就是他能完成復仇張一飛就不錯了,美洲車手的榮耀,英特拉格斯賽道的冠軍,還是交給巴里切羅完成吧。

但是今天賽道上所發生的事情,夸張的簡直讓現場觀眾都有點反應不過來。

庫特哈德這種世界頂級車手起步失敗,拉爾夫·舒馬赫過彎速度上居然被中國新人給碾壓了,基米·萊科寧這個創造奇跡的超級新人就更搞,過個彎還能把剎車給踩到輪胎抱死!

一樁樁賽道事件的發生,簡直讓一些觀眾大跌眼鏡,巴西大獎賽是有什么詭異的魔力嗎,還能出現這么多意外的?

如果說前面發生的事情,現場觀眾還能接受的話,那么現在所發生的事情,賽道內超過十萬名觀眾,簡直有種在看科幻電影的感覺,實在是有那么一點不真實。

蒙托亞居然在第一圈,起步超了張一飛跟庫特哈德,塞納彎過去后不久,莫名其妙的超了巴里切羅來到第二,現在又追上了舒馬赫,而且進攻的很強勢。

這名哥倫比亞車手,是準備在英特拉格斯賽道上天嗎?

可能是局面變化的太快,哪怕就是現場的哥倫比亞車迷都有點看呆了,忘記該為蒙托亞歡呼。至于巴西車迷,那就更加的尷尬了,很多人嘴上都是喊著美洲榮耀的口號,不過心里面卻沒打算把巴西大獎賽的冠軍,分享給哥倫比亞人。

現在蒙托亞領先了,到底是應該為他加油呢,還是應該為巴里切羅加油反超回來,這就是一個讓人比較尷尬的選擇了,誰也沒想到美洲榮耀聯盟,會破裂的如此之快。

“不敢相信,我真的不敢相信巴西站第一圈,就能發生如此多精彩的故事!”

“蒙托亞這一刻,終于展現出他作為印地世界冠軍的實力,開始利用寶馬引擎的動力優勢,瘋狂的追趕著桿位車手舒馬赫。”

“這是F1新賽季開賽以來,舒馬赫第一次面對新人車手的挑戰。到底是舒馬赫將捍衛他在賽道上絕對王者的地位,還是蒙托亞能在巴西賽道上,展現他美洲車手的榮耀,就讓我們拭目以待吧!”

布倫德爾的解說很亢奮,因為今天賽道上場景,遠比想象中還要激烈。不單單是新人之間的戰斗,就連以往“高高在上”的第一集團車手,都開始面臨第二集團車手的挑戰!

如果今天蒙托亞能把舒馬赫給超了,毫無疑問他將成為巴西大獎賽最耀眼的車手!

蒙托亞此刻臉上也浮現出一抹潮紅,除了巴西炎熱的天氣之外,更多是內心里面的激動。

這是他第一次能來到排位第二的位置,獲得了挑戰F1圍場目前最強車手的機會。而且相比較其他地方,蒙托亞對于英特拉格斯賽道充滿了信心。

現在一戰成名的機會就在眼前,蒙托亞是絕對不會讓它從自己手中錯過的!

蒙托亞瘋狂追趕舒馬赫的同時,張一飛也在不斷的拉近跟索伯車手海德菲爾德的距離。

相比較一般車手菜鳥—巔峰—衰退的職業軌跡,海德菲爾德是按照崩盤—新人巔峰—衰退這條線來走的。他可謂是出道既巔峰,然后因為自身上限就是如此,沒有辦法再進一步。

對于張一飛來說,海德菲爾德算是F1圍場里面最先認識的車手了,某種意義上來說,兩個人還當過幾天的隊友。只不過這種名義上的隊友,自然是沒什么情誼的,張一飛想要超他,絕對是毫不手軟。

看著后面的普羅斯特賽車快速逼近,海德菲爾德臉上的表情也很嚴肅。

他是一名職業車手,看待張一飛的車技跟實力,不會像一般觀眾那樣單純憑借自己的喜好來判斷。毫無疑問,現在張一飛稱得上是目前新人里面最強的車手之一,甚至在某些方面,還超越了世界冠軍蒙托亞。

對于張一飛的印象,海德菲爾德其實并不怎么深,只是當初在總部大樓見過一眼罷了。那個時候自己已經跟阿萊西撕破臉皮,就想著如何跟車隊解約,壓根沒心情去關注一名新人車手。

甚至在海德菲爾德最初判斷里面,張一飛可能是普羅斯特看中了他背后的中國,才會讓他加入車隊的。否則一支F1車隊,怎么可能讓一名中國新人加入?

但是現在,海德菲爾德已經不會再去質疑張一飛的實力,所以當他看到張一飛快速拉近距離的時候,直接就做好了全力應戰的準備!

兩輛賽車開始在賽道上瘋狂的追逐著,但是當經過3號彎的時候,又將面臨英特拉格斯賽道第二段長直道。

張一飛在3號彎的出彎速度,其實是要比海德菲爾德更快的,但是索伯車隊今年得到了法拉利引擎,并且兩名車手也正好處于自己的巔峰期,張一飛沒有辦法在長直道上拉近跟海德菲爾德的車距。

不過當這一段長直道過去之后,接下來就要面對英特拉格斯賽道的多彎路段。這就是巴西賽道的特殊之處,直道跟彎道處于一個五五開的布局,并且還涇渭分明的分成了兩個部分,讓車隊選擇懸架跟制定策略的時候,感到非常頭痛。

海德菲爾德跟張一飛一前一后的沖進多彎路段,張一飛這個時候不再客氣,一腳地板油下去直接咬住了海德菲爾德的車尾,開始發動超車。

“尼克,守住自己的走線,不要給后面中國小子任何機會!”

索伯車隊經理比特,通過語音系統大聲的提醒著海德菲爾德,他可知道張一飛不是什么菜鳥,稍微放松大意一點,就會給中國小子抓住機會。

海德菲爾德這兩站表現不錯,但是跟張一飛的成績差距還是很明顯的,加上之前在普羅斯特車隊表現慘不忍睹,索伯車隊其實對于他并不是很有信心。

畢竟他們沒有張一飛的上帝視覺,不知道海德菲爾德出道既巔峰,這個賽季就是他表現最好的賽季之一。

別說是索伯車隊,就連海德菲爾德自己,都不認為可以隨便防住張一飛。所以他干脆放棄了競爭的念頭,采取了防守走線,死死的擋在張一飛前面。

說實話,這種戰術策略,對于海德菲爾德還說,是很奏效的。他本身就不是什么天賦車手,職業生涯表現也就中游水準,如果真跟張一飛來個瘋狂競速,不符合他的駕駛習慣跟風格。

而這恰恰是張一飛愿意見到的,他的職業生涯雖然短的可憐,但是稱之為滾刀肉都沒問題。三站都還沒跑完,如果算上練習賽的話,大大小小的撞車來了四五次了,遠遠超過其他新人的事故頻率。

如果F1組織有個撞車頻率統計的話,張一飛絕對能拔得頭籌,他最不怕的就是別人跟他正面硬剛,大不了就來一場碰碰車嘛。

海德菲爾德的防守走線,加上英特拉格斯賽道狹窄的路面,張一飛試探性進攻了幾次,想要超過去還真不是一件簡單的事情。

他的追趕勢頭也被遏制住了,只能跟在海德菲爾德的后面,呈現一種僵持狀態,在賽道上跑了兩圈。

張一飛沒找到機會超越海德菲爾德,而后面的拉爾夫·舒馬赫,卻再次追了上來。

這一刻小舒馬赫的內心里面充滿了戰意,他雖然聽不到解說跟觀眾的質疑聲音,但是心里面卻明白,自己塞納彎的表現是不合格的。

作為一名F1老將,怎么可能在過彎硬實力上面,被張一飛這種新人給甩開?

“飛,9號彎4檔190,右側貼墻走線超了海德菲爾德,不要給后面的拉爾夫任何纏斗機會!”

看著小舒馬赫追上來了,科塞爾直接在維修站下達了超車指令。

他了解拉爾夫·舒馬赫的實力,1號塞納彎被張一飛給甩開,絕對不是兩個人硬實力上有多大的差距,而是小舒馬赫超車失敗導致自己的走線混亂而已。

這一次他來勢洶洶的殺回來,絕對是無比的認真跟兇狠,如果被小舒馬赫拖住纏斗的話,將會跟前面的車手拉大差距。

在科塞爾的心中,張一飛的對手是姓舒馬赫,但絕對不是叫拉爾夫,而是叫邁克爾!

“導師,這種速度貼墻超車風險太大了,一旦失誤真的會車毀人亡!”

旁邊的山本右京聽到這條指令,哪怕他不是策略組成員,都忍不住站出來勸阻科塞爾。

因為貼墻就意味著沒有緩沖區,這種速度要是撞在防護墻上面,什么車架都擋不住這種沖擊力!


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