379 真的有差距

車神代言人 379 真的有差距

安全車的出動，就意味著所有車手，幾乎再次回到同一起跑線上。

同時較慢的車速，讓第五圈回到事故地點的張一飛，更仔細的看到賽道工作人員被臺上救護車。他的嘴中插著氧氣罐，但整個臉頰側邊都已經是血紅一片。

威廉姆斯跟英美賽車，都用最快速度挪到了路旁，降低對于比賽的影響。但是散落一地的賽車零件碎片，沒有辦法快速處理，只能靠著安全車繼續壓車，給賽道工作人員留出時間清理。

拉爾夫·舒馬赫站在醫護人員旁邊，看起來應該沒有什么大礙，只是賽車的損毀比較嚴重。至于維倫紐夫，他滿臉懊惱的坐在賽道旁草地，能感受到他對于這場賽道事故的自責跟后悔。

見到這一幕的時候，張一飛突然明白，為什么有些車手會選擇保守。

就是因為激進的風格，放大了可能會面對的風險，賽道上很多時候機會只有一次，生命也只有一條。刀尖上的跳舞，誰也不敢保證每次都能成功，甚至會因為自己一些激進的舉動，面臨跟維倫紐夫一樣的下場，最終“害人害己”。

這場賽道事故的嚴重程度，還是超乎了很多人想象，安全車足足壓了十一圈，一直來到第十五圈，賽道才清理完畢，放行的綠旗揮舞。

“安全車馬上就要撤離，注意前方車手的啟動。”

車隊的指令再次傳來，提醒張一飛要緊跟前車節奏。

一般情況下，在安全車從通道撤離的這段時間里面，頭車將會做出特意壓車的動作。

這樣在突然啟動的時刻，就能贏得細微的時間優勢，越往后面，反應帶來的時間優勢就越大。

張一飛現在排名第五，也很少經歷過如此長時間的安全車壓車，所以有可能會出現注意力不集中，或者別的一些什么情況。

秉承著對新人的不放心，車隊還是給他發了一條提醒指令，防止張一飛反應不及時。

不過這些擔心對于張一飛來說就是多余的，他雖然是第一次參加F1正賽，確實也沒有經歷過這種安全車長時間壓車。但是張一飛的注意力一直都是高度集中，等待著事故處理結束。

幾乎就是在前車蒙托亞啟動的一瞬間，張一飛就用著驚人的反應速度跟了上去。安全車某種意義上把前后車的距離給拉近了，讓領先的優勢不復存在，張一飛內心里面已經升起一股戰意，蒙托亞怎么超越自己的，接下來自己就要怎么超回來！

后車基米·萊科寧也是抱著同樣的想法，他已經跟中國車手糾纏太久，甚至還被維倫紐夫給超越。

這種局面，不單單是張一飛無法忍受，基米·萊科寧同樣也無法忍受。他現在是F1圍場里面的天才少年，不是后世那個開著“養生車”的胖基米。

對于勝利的渴望，對于戰勝對手的氣魄，這些基米·萊科寧一樣都不缺！

張一飛此刻一腳全油門下去，完全沒有關注后面的基米·萊科寧，他的目標只有一個，那就是超越前面的蒙托亞，證明自己才是今年的最強新人。

蒙托亞從后視鏡里面，看到身后的13號藍色普羅斯特賽車逼近。說實話他內心里面并不緊張，第一圈的快速超車，讓他內心里面不由對張一飛生出輕視，認為中國新人也不過如此。

而且蒙托亞內心里面，也從來沒有像張一飛一樣，把自己擺在F1賽道新人的位置。他認為自己跟張一飛、貝爾諾爾迪、馬奎斯這些新人不同，要超過這些菜鳥一個檔次，能真正跟圍場里面的頂級高手掰手腕。

不說挑戰最強車手舒馬赫，至少巴里切羅、庫特哈德這種，才配得上自己去跟他們展開激烈對決，而不應該跟一群新人菜雞互啄！

但是這一次，張一飛已經下定了決心，無論如何都要超越前面的蒙托亞，來洗刷自己被第一圈超車的恥辱！

全油門進檔，車速開始瘋狂攀升，發動機轉速也被張一飛給猛推到了一萬二千萬，這已經是標致引擎的表底了。

賽道上的8、9號S高速彎，張一飛用著堪稱極限的走線，直接追到了蒙托亞的車尾。然后借助尾流彈弓效應，一個左向變道，利用出彎時候更快的加速度，打算完成對蒙托亞的超越。

張一飛如此來勢洶洶的進攻，蒙托亞內心里面都感到一驚，他已經做好了應對中國車手進攻的準備。只是張一飛的果斷跟迅速，還是有點超乎蒙托亞的意料。

“全油門加速，往左壓逼迫后車走線！”

耳機里面傳來了威廉姆斯策略組的指令，他們能用第三方“上帝”視角，更好的觀測到張一飛入彎之前的速度跟走線。所以預料到張一飛想要出彎進行超車的意圖，告知蒙托亞進行防守準備。

聽到耳機里面策略組的聲音，蒙托亞臉上肌肉抽動了一下，然后一腳地板油下去，兩臺賽車開始在出彎之后的短直道進行狂飆。

此刻張一飛的前鼻翼，其實已經超過蒙托亞過半的車身，他想要變道往左壓，利用走線逼迫張一飛減速是不可能了。雙方的重點，放在了下一個彎道的入彎點，誰能搶占到最好的切彎路線，誰就能處于領先位置。

“加油啊一飛，超過去！”

“超過去就是第四，有沖擊領獎臺的機會！”

“反擊！讓蒙托亞明白，誰才是最強新人！”

張一飛的強勢反攻，加上兩臺賽車并駕齊驅的場面，簡直讓現場支持者熱血沸騰。

第一圈就被人給超車，本來很多不遠萬里趕過來的國人觀眾，心里面都生出一種不詳預感了。

可能飛之前的表現是很不錯，但正賽才是至關重要，決定勝負的一戰。所有車手都將比以往更加的認真，發揮出自己的全力。

一旦面對高壓賽事，張一飛的缺陷說不定就回暴露出來，能不能保持練習賽的強勢，還是一個未知數。蒙托亞的第一圈超越，某種意義上算是坐實了這種擔憂，張一飛比較起來還是太年輕了。

后面維倫紐夫的接連超越，再次讓支持者們信心跌落谷底，比賽才開始幾圈，就連續被兩位對手給超越，這放在之前的雷諾賽事，簡直是不可想象的。

不愧是世界最頂級的汽車賽事F1，里面的車手確實強大，橫掃雷諾跟澳島格蘭披治的戰績，放在這里面，都只是入門標準罷了。

但是后來張一飛穩住了局面，甚至頑強防守把超級新人基米，給死死的壓在車手。這一刻很多人感覺信心開始恢復，可能并不是張一飛弱，只是對手太強罷了。

看看創造F1奇跡的基米·萊科寧，不照樣是被張一飛給壓在車后。

要知道基米已經贏得了普遍的認同，無愧于超級新人的稱號，用這個標準來判斷張一飛的話，他也處于及格線之上。再考慮到中國賽車的薄弱基礎，張一飛的表現，無疑算得上是優秀。

所以說不是張一飛太弱，而是他表現的太好，給了很多人過高的期盼。

兩臺賽車強勢的并駕齊驅，張一飛的出彎速度比蒙托亞更快，而且下一個是右轉彎，處于左道上有更大的優勢。

此刻張一飛可謂是充滿了信心，他認為自己可以在短直道上面，超越對手蒙托亞，搶占下一個彎道的先機，從而徹底的把蒙托亞給壓在車后，排名上升到第四位。

第四的排名，距離前三就只有一步之遙。雖然張一飛賽前期盼，并沒有定下什么不切實際的想法，比如說奪得澳大利亞大獎賽冠軍這種，只是把目標放在了前十。

但是能不能登上領獎臺，這就是一個質變。上一個處子秀能登上領獎臺的是維倫紐夫，而下一個需要等將近十年，才能由漢密爾頓復制傳奇。

現在榮耀就在眼前，如果自己能處子秀登上領獎臺，那將是一個堪稱完美的開局。

野心總是會隨著成績的變化滋長或者消退，而張一飛經歷各種賽道事故后，意外的來到了第五的排名，現在又有了超越第四的希望，自然也是讓他的野心開始暴增。

只是接下來所發生的事情，徹底的讓張一飛感受到，什么叫做理想很豐滿，現實很骨感！

自己擁有著更快的出彎速度，并且搶占了左側更好的入彎切線，但是就在短直道上面，張一飛發現自己油門都已經踩到底了，原本已經超越了蒙托亞半個車身的前鼻翼，慢慢的退卻到了后輪位置，接著又退到了尾翼部分，眼看著對方就要再次領先。

臥槽！

張一飛內心里面直接問候了一句，這種無比真實的對比，還真是他第一次碰到。

之前無論是雷諾還是澳島的格蘭披治，都是統一車架跟引擎，車手駕駛的賽車之間，沒有什么絕對的性能差距。

進入到F1之后，張一飛也試駕過其他車隊的賽車，反正就他的體驗來說，JS系列賽車還行，比之前初級方程式賽車，不知道要快多少。

結果萬萬沒有想到，同樣的短直道全油門加速，JS53賽車，就被對方威廉姆斯的FW22賽車給硬吃了？