295 懂不懂賽車?

車神代言人 295 懂不懂賽車?

張一飛這段話有幫助山本右京解圍的想法，但更多是出于對街道賽場地的自信。畢竟他在成為方程式職業車手之前，可有過不少跑街頭的經驗，這是他跟那些職業卡丁車手最大的不同。

結果讓他沒想到的是，科塞爾直接就板著臉，語氣中帶著怒氣說道：“你好歹跑了這么多場方程式賽車，并且馬上就要成為一名正式的F1車手，難道就連什么叫做賽車都不明白嗎？”

科塞爾這突然的怒火，簡直把張一飛給整蒙了，他之前心里面還有點小驕傲，覺得自己有著“科班”出身的卡丁車手，所沒有的街頭經驗，這是自己的優勢。

結果沒有想到，科塞爾居然會生氣，并且說自己不懂賽車？

開玩笑，自己好歹都已經成為F1車隊的正式車手了，難道有不會賽車的F1車手嗎？

看著張一飛臉上的不服氣，科塞爾這個時候反問了一句：“職業賽車跟街頭賽車，最大的區別是什么？”

“職業賽車更專業，速度更快，并且更極限！”

俗話說得好，永遠不要拿你的愛好，來挑戰我的職業。街頭賽車再怎么厲害，都比不上職業車手吃飯的本事。張一飛好歹兩輩子都是職業車手，這點理解還是有的。

“沒錯，就是更極限！”

“職業車手，對于速度極限的把控，要遠遠的超過街頭愛好者。整條東望洋賽道6.2公里，你覺得以澳門的人口密度跟繁華程度，有機會讓你在街道上面挑戰極限嗎？”

港島被譽為是東方明珠，但是在繁華程度上面，澳島因為面積跟人口更為密集，加上博彩業的高度發達，其實對比港島，有過之而無不及。

就如同科塞爾所說的那樣，職業賽車對于極限速度的把控，要遠遠的超過街頭賽車。

先不說明顯的速度差別，最拿掌控能力來說，方程式車手，哪怕只是F3層次的，對于賽道邊界的把控，也要做到厘米級別精度。最大的切線誤差，再怎么樣也不會超過10厘米。

這種精確程度，不說百分之百，百分之九十九的街頭賽車達不到。

整條東望洋賽道6.2公里，其中還有著繁華的街頭商業區跟居民區，旁邊有著各種車位障礙物。

在賽道沒有封閉跟清空之前，怎么可能做到賽事級別的精準，哪怕張一飛有這個實力，客觀條件也是不允許的。

科塞爾之所以會生氣，那就是他想讓張一飛明白，永遠不要認為自己實力進步了，就可以掌控一切。永遠都要保持著一顆，對于賽道的敬畏之心，它不單單是左右你的成績，甚至是決定著你的生死！

張一飛無法回答科塞爾的這個問題，因為答案很明顯，那就是不可能在街道上面，有著賽道級的挑戰。

所以張一飛之前的那種盲目自信，跟大話沒什么區別。

看著張一飛有點難堪的沉默，旁邊的山本右京開口說道：“導師，一飛君他也是為了我考慮，所以這并不能怪他。我會想辦法聯絡日本的一些車隊，盡量在賽事之前，得到賽道的詳細數據。”

科塞爾聽到后卻搖了搖頭回道：“我并不是怪他，只是想讓他對賽車有一個更清楚的認識。”

“賽道資料方面，你也不要有太大的壓力，就如同之前說過的那樣，成為F1車手后，不是每一條賽道，都會給飛充足的了解跟適應機會，難道沒有賽道數據就不跑了嗎？”

“所以我們要有這個心理準備，在沒有賽道數據的情況下，如何適應一條新的賽道。”

說完科塞爾，就把目光放在了張一飛身上，這是成為一名世界級車手，必須要經歷的過程。

科塞爾本以為張一飛面對這種局面，會有一種新人的不知所措。

結果讓他意外的是，面對自己的目光，張一飛反倒很沉穩的給出了自己的計劃。

“如果沒有現成的走線數據，我們可以自己制作一份。”

“喔，說來聽聽。”

科塞爾饒有興趣的看著張一飛，他想知道張一飛能想出什么好的適應方法。

“街頭我依然會去試跑，可能沒法做到賽事級的那種極限，但同樣可以熟悉賽道。”

“另外東望洋賽道，道路的長度、寬度跟彎道角度，這些數據都可以很輕松查到，算是路政的公開信息。所以右京你可以利用這些數據，計算出彎道的理論最佳走線，到時候我再結合賽道的練習賽，就等得到實際上的極限切彎路線。”

就如同“方程式”這個名字一樣，賽道上面的各種彎道極限過彎路線，都是可以用公式算出來的，得到最佳的APEX點。

當然，這只是理論上的最佳過彎路線，實際上受限于場地、天氣、速度、甚至是對手的干擾，每條過彎路線都是不同的。

但只要有了這條理論上的最快過彎路線，張一飛基本上就能知道極限的邊界大概在哪里。到時候結合賽前的30分鐘練習賽，張一飛相信自己，能得出一套適合自己的過彎路線。

這次不是之前的盲目自信，而是張一飛對自己實力的底氣！

“很不錯，知道從其他方面尋找突破了。”

科塞爾收起了之前的嚴肅，甚至罕見的出現了笑容，夸贊了張一飛一句。

張一飛能在短時間里面改變自己心態，并且思索到解決的方法，這種適應速度用驚人兩字來形容都絲毫不為過。

有過錯，就直接指出來給予批評。但是有進步，也要給予肯定，這就是科塞爾的行事風格。

港島距離澳島并不遠，渡輪很快就停在了碼頭上，張一飛他們也順勢結束了對于比賽的討論，準備下船。

澳島因為之前張一飛來過一次，算得上比較熟悉，所以他直接帶著團隊成員，去到了之前跟盧寧平住過的酒店。

這個酒店并不是什么豪華星級賓館，但是勝在干凈、安靜，很符合張一飛的要求，所以他再次選擇了這里。

辦好了酒店的入住手續，就在張一飛準備去到房間放行李的時候，他的手機響了起來。

這幾天算是張一飛手機響的最頻繁的時段了，所以他以為是盧叔或者老頭子打過來的。

結果張一飛拿出手機一看，上面顯示的卻是謝天成的號碼。這就讓張一飛有點意外了，從上次在日本的一別之后，謝天成就沒有再找過自己，這時候他打電話有什么事？

帶著這種疑問，張一飛按下了接聽鍵，還沒等他開口說話，電話那頭就已經傳來了謝天成的聲音。

“喂，張一飛，你居然參加了澳島格蘭披治大賽車，現在人是不是已經到澳島了？”

“消息蠻靈通的嘛，老實交代，你小子是不是一直都在關注著我？事先聲明啊，關注我可以，但是我不想搞斷背山啊！”

聽到張一飛這話，電話那頭的謝天成簡直滿頭黑線，這家伙都成為F1車手了，怎么說起話來還是滿嘴跑火車，沒有車壇最強車手的那種逼格呢？

“我也不是玻璃！”

謝天成悶聲強調了一句，然后才繼續說道：“你參加格蘭披治大賽車的消息，澳島這邊的媒體都在報道，想要不知道都難。”

“你不是在日本嗎，澳島媒體報道你都知道了？”

“誰跟你說在日本了，我現在人就在澳島。”

這下又讓張一飛有點意外了，當初自己在豐田青訓接受職業訓練的時候，謝天成也來到日本，試訓由日本車壇傳奇人物，鈴木亞久里創建的ARTA賽車隊，準備征戰全日本GT賽事。

按理說這個時間點，謝天成要么在日本訓練，要么就是參加日本的GT賽事，怎么會出現在澳島？

“你來澳島干什么？”

“當然是比賽，你不會認為，格蘭披治大賽車只有方程式賽事吧？要知道格蘭披治大賽車最初叫做東望洋大賽，房車GT才是起點。”

格蘭披治大賽車是個總稱，每屆格蘭披治賽事，都將由三個不同賽車項目組成，分別是F3、房車、以及摩托車大賽。

并且這三個不同項目的賽車，都是在一起舉辦的，所以澳島格蘭披治大賽車，也是世界上唯一同時舉辦汽車比賽和摩托車比賽的街道賽事。

“你居然也參加格蘭披治大賽車的項目。”

“我靠，那我們兩個，某種意義上也算是同臺競技了啊。”

這下輪到張一飛驚喜了，他真的沒有想到，謝天成居然也會參加格蘭披治大賽車。

不過想想也正常，目前亞洲的房車賽車，除了日本本土的那幾個GT賽事以外，也就澳島格蘭披治大賽車叫的上號，謝天成過來參加也不奇怪。

“好像還真有點同臺競技的味道。”

“對了，你現在人在澳島哪里，我們也很久沒見面了，趁這個機會聚聚？”

謝天成發出了邀請，張一飛成為F1車手的經歷，可以用傳奇兩個字來形容了。

哪怕就是謝天成，此刻都想跟張一飛碰個面，聽聽他到底是如何做到這一切的。

“沒問題，我在澳島望德堂區的XX酒店，你人在哪里？”

張一飛說出了自己所在的位置，對于他來說，能遇到一個熟人還真不容易。