第九百八十三章 大眾公司的電動汽車

重生1980之強國崛起 第九百八十三章 大眾公司的電動汽車

眾人再次考察了安德魯斯公司，很多國內的企業家對安德魯斯公司的數顯機床有些興趣，紛紛詢問價格，有幾家企業負責人甚至已經在打算購買幾臺了。

他們與劉瑯不同，劉瑯購買的是零部件，這些零部件大多是配件，沒有多少主件，主件部分北方工業集團會自己研發制造，其他企業則購買的是整套設備，拿回去就能用。

北方工業集團在國內的名聲很大，工業系統內部都知道這家公司擁有很多人才和技術，尤其是劉瑯，他的水平已經得到了公認，是當之無愧國內第一人，但是他們又很奇怪，既然劉瑯這么厲害怎么不生產自己的產品呢？沒有產品就沒有銷售收入，這樣的企業怎么活？

他們還是不知道劉瑯的目的是什么，北方工業集團當然要有自己的產品，關鍵是什么產品，比如國內有七家電視機生產商，每年電視機生產總量超過五百萬臺，質量基本上差不多，為了占領市場只能大打價格戰，你賣兩千我賣一千八，你一千八我就一千五，這種產品有意思嗎？

其實劉瑯已經給這些人上了一課，那就是格美空調，在國內，格美空調處于國產空調的壟斷地位，沒有人跟他爭，格美空調的競爭對手是島國和美國。

格美空調廠讓那些制造電視機和電冰箱的企業羨慕不已，羨慕這家企業擁有自己的技術，但羨慕歸羨慕，輪到自己卻無法做到，因為市場競爭太激烈了，產品要是賣不出去，可能用不了半年企業就會完蛋，搞研發？誰敢把錢放在研發上？不敢呀！

歸根結底，一家企業要想生存首先得有錢維持，沒有錢你有再好的技術也沒用，所以他們覺得劉瑯的北方工業集團有些“詭異”，明明什么也不生產，可還是活的很滋潤，工人的工資是其他企業二倍還多，他們怎么生存的呢？

不少人覺得是國家在養北方工業集團，有些人甚至私底下會發牢騷，認為國家不公平。

可他們不知道，劉瑯更多的時候還是花自己的錢，國家的錢他用來買了設備，兩個億到現在也只用了三千多萬而已，而自己的兩個億已經花了五千多萬，當初平場地、買地和建樓的錢都是他自己的錢，這些費用按照工業特區的政策是要國家來出的。

劉瑯不喜歡欠別人，欠國家的更不用說了，再說了，他真是不差錢，去年美國的福布斯財富雜志排行榜上可是有他的名字，劉瑯以總資產兩億五千萬美元排名全美億萬富翁的第三十二位，其中圣唐公司一億五千萬，耐克、萬安公司的股權價值共一億美金，而且福布斯雜志預測今年劉瑯的身價會隨著圣唐、耐克和萬安公司的股價增長進一步暴漲。

福布斯對劉瑯的排名引起了美國人的熱議，一個十歲孩子白手起家在短短四年內成為億萬富豪，這絕對是美國歷史上最傳奇的美國夢，這種事情也只有在美國才能實現。

身價兩億五千萬美金，這無論在什么時代都是一個讓普通人望塵莫及的數目，即便放在三十年后，這么多錢也足以登上福布斯雜志，但實際上劉瑯的錢遠非如此，他更多的錢沒在美國，而是在島國，在九個月后他的身價就會暴漲到十億美金以上，這足以讓他登上美國財富排行榜的前十名。

當然，這筆錢是“見不得光”的，需要“洗一洗”。

國家為什么那么信任劉瑯，一來是他的天賦，二來因為劉瑯這些年為國家出了太多的辦法，連現在的國家規劃都有他的理論，官方倒是從沒有說過他在其中的功勞，但高層都明白，劉瑯所寫的那些書價值太大了，都國家發展都具有重要的作用。

其實還有一個重要的原因，那就是劉瑯真舍得掏錢，當年跟勇力集團合作時就把變形金剛模型銷售的大部分利潤分給了對方，這么多年來勇力集團白白就得了過千萬美金的收入，還有成立北方工業集團從腰包里拿出兩千萬美金，去年阜城開始進行棚戶區改造，劉瑯又承諾拿出一個億來，這兩筆加起來就接近三個億了。

高層們都知道劉瑯很有錢，那是他自己的錢，甚至說這些錢跟國家一點關系都沒有，是他從美國人那里賺來的，然后劉瑯又拿錢倒貼給國家，一下子就是三億人民幣，這筆錢是什么概念？去年阜城市一年的總產值是五億元，劉瑯這些錢都快趕上一個市的總收入了。

不用多說什么，僅僅這一件事就足以說明劉瑯的態度了。

熊懷志教授很興奮，這兩天的參觀讓他打開眼界，尤其是昨天到大眾公司看到了很多“神奇”的技術，他看到了這個世界上最先進的三軸聯動數控機床，這臺機床可以同時進行車、銑、磨三道工序，讓人大開眼界，還有就是發動機機體的鍛造，所有人都被人家產業工人的能力所折服。

但這還不是最讓人震撼的，他們看到了大眾公司正在研發一種電動汽車，這從根本上改變了熊懷志教授對汽車的理解。

在熊教授眼里，汽車的動力系統是發動機運轉推動活塞，然后帶動曲軸旋轉，曲軸的一端固定連接一個飛輪，飛輪與離合器配合來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經過變速器的變速后，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，最后通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。

這個過程非常復雜，各個環節消耗大量的能量不說還容易出現故障，維修起來很是麻煩。

但是昨天熊教授見識到了電動汽車的布局，動力系統異常的簡單，電池、電動機和其他一些控制系統就構成了所有的動力系統，電動機就在車輪上，進而取代了車子的所有曲軸，電動機直接驅動車輪運轉，讓傳動比這種衡量汽車的指標徹底消失，起能量的轉換大大提升，同時因為沒有曲軸旋轉使得汽車的噪音大大降低，最可觀的是電動汽車根本就沒有排放方面的擔憂，污染近乎為零。