第三十章、只在乎曾經擁有的鐵路

神圣羅馬帝國 第三十章、只在乎曾經擁有的鐵路

1894年11月11日，在歐洲各國的見證下，日西兩國代表簽訂停戰協議。圍繞著菲律賓群島展開的殖民地爭奪戰，正式落下了帷幕。

條約內容，弗朗茨已經懶得看了。西班牙政府做出讓步也是意料之中的事情，光腳的遇上穿鞋的，結局從一開始就注定了。

論賭性，近代還真沒有幾個國家能夠比得上日本。敢上賭桌的國家不在少數，但是能夠平安落地的卻沒有幾個。

不得不承認日本人的運氣很好，原時空一路開掛到二戰，直到最后野心爆棚才玩兒崩了。

事實上，現在日本人的運氣也不逞多讓。

歐陸戰爭沒有落下帷幕，就跑去和英法勾搭南下；南下之后又擺了英法一道，沒有去搞奧屬南洋，反而跑去入侵菲律賓。

這一系列騷操作下來，把英法奧西四國得罪了一遍。加上之前得罪的俄國人，歐洲五大列強都齊全了。

正常情況下來說，日本政府就算沒有墳頭長草，最起碼也是奄奄一息。

然而，日本政府還是好好的。不僅平安下了賭桌，還獲得了“戰平”列強的聲望，大幅度提高了國際地位。

不過在收獲這一切的同時，日本也將自身陷入了一個極其尷尬的境地。

老大不列顛，因為這次調停中的支持，雙方情分已經耗得七七八八了。

英日同盟算是畫上一個句號，往后再想要扯這張虎皮，那就要看倫敦政府的心情了。

神羅就不用說了，估摸著弗朗茨退位前，雙方的關系都好不了。

當然，兩國利益交織的地方不多，就算是以日本政府欺軟怕硬的作風，爆發沖突的可能性很小，兩國外交關系也糟糕不到哪里去。

西班牙，毫無疑問是日本的死敵。憑借菲律賓戰役中結下的仇恨，日本但凡是陷入了危機，西班牙肯定不介意落井下石。

可以說，日本商船往后跑南洋業務都要小心謹慎，最好還是換一面國旗掛著，要不然遇到風浪、海盜的幾率會非常高。

南邊有敵人，北邊同樣也不輕松。就在十天前，亞歷山大三世已經去見了上帝，俄羅斯帝國正式進入了尼古拉二世時代。

就憑那兩條傷疤，尼古拉二世也有弄死日本的動機。

唯一的好消息是沙皇政府的戰略重心還在印度，一時半會兒不可能東進，短時間內不會和日本對上。

幸好法蘭西完蛋了，要不然日本還要多一個敵人。要知道為了拉攏日本南下，法國政府也是下了血本的。

最后不僅被自己拉攏的日本“盟友”擺了一道，還加速了西班牙參戰，妥妥的坑隊友王者。

在南北都有敵人的背景下，如果日本不能盡快發展起來，末日早晚都會降臨。

就算是伊藤博文外交天賦點到滿級，破天荒的修復了英日關系，也指望不上。

現在的國際局勢已經非常明顯，因為海上霸權的緣故，在未來的很長一段時間內，不列顛和神羅都會互相牽制。

對接下來日本人能不能好運長伴，實現“拳打南山板鴨，腳踢北海毛熊”的帝國夢，弗朗茨表示萬分期待。

枯燥的皇帝生涯也是需要調劑品的，不知道從什么時候開始，看各國撕逼也成為了弗朗茨的業余愛好之一。

就比如像這次，隨便挖挖坑，就把破碎了西班牙在反法戰爭中匯聚起來的“大國夢”，還順手敲了日本人一悶棍。

所謂的“扶持西班牙牽制神羅計劃”，估摸著是要在英國人的檔案室中一直沉睡，直到某一天清理廢紙的時候被處理掉。

最重要的是弗朗茨做了這么多，收獲這么大。不僅沒有拉仇恨，反而在小弟們心中樹立了良好的國際形象。

一個維護小弟利益，關鍵時刻能扛事的老大，總是容易獲得擁戴的。

至于西班牙的悲劇，那完全是他們自身實力不濟導致的。能夠做的，維也納政府都做到了。

沒有能夠擊敗日本人，只能怪自己的軍隊不給力。連日本人都沒干過，還好意思以列強自居？

就算是西班牙在戰場上表現糟糕，最后維也納政府還是出手，幫忙善了后。

先是雇傭兵，接著拉著歐陸聯盟搞干涉，硬是逼迫日本政府吐出了菲律賓群島。

能夠做到這一步的老大，整個人類歷史上都不多見，實在是找不到槽點了。

至于得罪了日本人，這根本就不算事兒。維也納政府要對日本在歐陸戰爭中，勾搭法蘭西的行為進行報復，這是人盡皆知的事情。

能夠這么輕松的過關，已經非常不容易了。在雙方的實力對比，沒有發生本質的改變之前，日本人都只有慶幸的份兒。

相比已經結束的菲律賓戰爭，弗朗茨更加關心俄國的政權更替。但從原時空的歷史評價來看，尼古拉二世就是一個棒槌。

一個能夠在“加冕”活動中，因擁擠踩踏導致數千人傷亡的皇帝，整個人類歷史中都找不到幾個。

發生了這樣的大事，不立即追究相關人員責任，反而繼續舉行慶祝宴會，不得不承認尼古拉二世的內心是真的強大。

不過現在事情還沒有發生，自己折騰出來的蝴蝶效應這么厲害，誰知道尼古拉二世會不會發生改變？

從眼下的情況來看，俄奧友好依然是時代主流。

這不剛剛繼位，尼古拉二世就迎娶了黑森一達姆施塔特大公爵——路德維希四世的女兒阿里克斯。

（婚后改名亞歷山德拉·費多羅夫娜）

至此大名鼎鼎的“黑森四公主”，全部登上了歷史舞臺。

若是按照原時空的步伐，尼古拉二世主導的沙皇政府對內把經濟搞得一團糟，對外戰略重心搖擺不定，最后把自己搭了進去。

現在俄軍還駐扎在巴黎郊外，正在替沙皇政府拉法國人的仇恨，法俄協約自然是出不來了。

不過沙皇政府的南下戰略，能不能一直持續下去，這個問題就沒人能夠回答了。

若是俄國人不去捅英國人的印度腚眼，那么接下來的霸權爭奪，神羅就只能親自上陣了。

顯然，這不是弗朗茨想要看到的。有現成的棋子不用，親自上場去搞事情，那都是腦子進水了么？

按照之前的計劃，只需要支持俄國人向印度擴張，隔三差五來一次英俄戰爭，不斷消耗英國人的國力就行了。

在陸地和龍蝦兵對決，可比在海上和皇家海軍對壘容易得多了。

至于俄國人奪取印度做大的問題，弗朗茨只是悄悄的笑。畫餅就是畫餅，真以為英國人就是軟柿子了？

參考原時空就知道，真要是逼急了，龍蝦兵也是能夠上百萬的。

不是弗朗茨看不起俄國人，問題是受限于交通，沙皇政府根本就沒有向印度投入幾百萬大軍的能力。

縱使中亞鐵路修通也不行，鐵路的運載量是有限的，能夠支撐百八十萬軍隊的后勤就非常不容易了。

灰色牲口沒有了數量優勢，威力就沒有那么大了。以英國陸軍為核心，再加上數不清的印度炮灰，換誰上去都會感到頭皮發麻。

失敗沒有關系，毛熊最大的優點就是皮實耐操。只要能夠有所收獲，看的到希望就夠了。

遠的不敢保證，從英軍手中奪取阿富汗剩下的地區，俄軍還是有實力能夠做到的。

現在的問題是中亞鐵路未通，尼古拉二世又不像有耐心的主。萬一被人忽悠一下，沒準又會折騰出幺蛾子來。

沉思了許久之后，弗朗茨緩緩說道：“加快中亞鐵路的建設進度吧，務必要在1900年前通車。

必要的時候允許增加建設成本，甚至是犧牲鐵路使用壽命也可以，底線是保證十年內不出大問題，二十年內修修補補能用。”

鐵路的使用壽命，沒有一個明確的界定，某些十八世紀的鐵路，修修補補到了二十一世紀都可以正常使用。

一般情況下，鐵路的設計理論使用壽命，都是百年起步的。當然，中途的維修、改造肯定是少不了的。

不過這是建設自家鐵路的技術標準，放在中亞鐵路上就沒必要了。

別問為什么會出問題，問就是后期保養不當。

這個說法可是非常有說服力的，俄國境內的鐵路都是隔三差五的大修。對比十年不出大問題，二十年內修補能用的中亞鐵路確實是良心工程。

事實上，壽命問題主要集中在于橋梁和隧道。普通路段基本上出不了大事，最多偶爾有滑坡，但那是大自然的不可抗力。

為了確保沙皇政府的南下戰略不變，弗朗茨不得不下令趕工期，為此降低“節操”也在所不惜。

十幾二十年的使用壽命，估摸著也夠用了。又不是真讓俄國人吞并印度，這么長的時間，都能夠挑起兩三回英俄戰爭。

同時陷入陸權之爭和海權之爭的不列顛，可撐不了多久。這么長的時間，已經足夠神羅取而代之。

“不在乎天長地久，只在乎曾經擁有”。

放在這里恰好合適。