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第五百八十八章 打造汽車的節目

作者:追一手  分類: 都市 | 都市生活 | 追一手 | 我打造的鐵器有光 | 更多標簽...
 
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我打造的鐵器有光 第五百八十八章 打造汽車的節目

葛小華在努力打造手工汽車,雖然辛苦,但是還是很有成就感,這可比打造發動機更難了,因為這要對汽車的各個零部件都要了如指掌,不是剛入手造車的人能夠知道的,并且還要動手能力超強。

如果是一開始,葛小華肯定是不行的,經過這些日子的鍛煉,他還是有信心打造一臺全手工的汽車,這也算是對自己的考驗,因為打造幾年的時間,這是普通人難以堅持的,本身堅持一件事情隨著時間的推移會越來越懈怠,葛小華很清楚這一點,所以在一開始打造的時候,只是在核心方面的打造更用心一點,其他方面則交給了華風處理,現在因為要挑戰下全手工汽車,所以除了材料方面需要華風進行提供之外,基本上都是葛小華一個人在鐵匠鋪倒騰。

國外也有不少人造車,但是他們造車,無非是購買現成的汽車零部件進行組裝,也算不上是造車,葛小華這是從每一個步驟開始都是手工打造的,消耗的時間和精力自然就比較多了。

打造了一個月的時間,葛小華打造出來了自己原先考察各個地方動車設計出來的外形,效果還不錯,至少從外部來看,子彈頭的設計很有設計感。

外形的打造,只是一個空殼子,效率快點也在情理之中,關鍵的還是內部的打造,一個小小的零部件可能就要比打造一個車子要難很多,這些葛小華都是很清楚的。

葛小華知道打造汽車,作為一個鐵匠會打造汽車,還是受到了不少人的注意,媒體蜂擁而至,指定了桂西電視臺進行采訪拍攝,不過也有不少的電視臺想要聯系葛小華,都被他婉拒了,c站的也打算給葛小華做一期節目,但是可能此前有心結的原因,所以也沒跟c站進行合作,就算是桂西電視臺對葛小華的打造畫面的播出,影響力還是很大的,畢竟如今的桂西電視臺的收視率在郭彩霞的打理下,蒸蒸日上,開拓了桂西電視臺的合作方向不說,節目的可看性也提高了不少,制作了不少原創性的節目,沒有跟風去做什么綜藝節目,因為郭彩霞很清楚,跟著那些大電視臺的后面,其實也得不償失,還會被觀眾覺得小瞧,所以說還是搞一些原創性的節目,鐵匠性的節目也是桂西電視臺一個開創性的舉措,使得很多觀眾們認識到了桂西電視臺。

如今依然是鐵匠題材,但是卻是以鐵匠的身份自主打造一臺超級跑車,全部的過程葛小華都會拍攝下來,因為有專門的設備,每次打造的時候都會拍攝下來,然后交給節目組進行剪輯,這方面就不需要葛小華去操心,他要做的是,按時拍攝畫面,頗有點第一人稱的拍攝方面,雖然可能沒有專業性的攝像師拍攝得這么全面,但是卻能讓觀眾們觀看到真實的一面,經過專業的剪輯和旁白解說,這檔節目還是引起了不少的轟動,每周一更新,倒是吸引了不少的粉絲。

節目才更新到第二期,葛小華就收到了一名粉絲的郵件,這個郵件還是桂西電視臺的工作人員幫忙轉發過來的,可能是通過電視臺的郵件,讓工作人員看到了之后,可能覺得是一期比較好的題材。

“北方的老農民也在造車,想跟我交流?”葛小華看到了郵件的內容,語言還是很樸素的,說是農民,其實也算是高材生了,在村子里面算是文化水平比較高的,以前還到過國外學習過一次,作為當兵出身的他以前是汽修班的,所以對汽車很熟悉,然后到國外進修了一次,開始有了造車的想法,已經研究了十多年,也造了一段時間,但是因為成本的原因,只是能用廢舊的摩托車發動機和一些鐵架子進行打造,最近造出了一臺卡丁車。

“老先生還是很有閑情啊,不過這種的車避震能力不行,安全性也沒保障,上路都是一個問題,不能說是造車,而是組裝,單靠個人要真正造出一輛車還是很困難的,只能用現成的零部件進行拼裝。”葛小華并不是小看老先生,而是知道造車的困難,依靠他的條件是造不出什么樣子的汽車的,不過既然老先生有這個閑情逸致,葛小華可以提供場地和技術資金支持,可以給予老先生一些幫助,讓他能夠造出一輛符合自己這么多年要求的汽車,所以葛小華打算讓華風的工作人員聯系他,華風如今在北方也有分部,所以聯系起來還是很輕松的,主要是跟老先生進行一些洽談合作事宜。

華風提供技術資金支持,肯定是要收獲一些東西的,華風不是做才慈善的公司,要得到利潤,所以還要是考慮到公司的一些利潤方面的東西。

最終老先生加入到了華風,作為員工的話,生產開發出來的汽車技術肯定是歸屬于公司的,而且公司有第一優先權之類的。

這樣的話,華風可以全力支持老先生,這樣好的平臺,老先生肯定是一種期望得到的,只是沒有什么公司會幫助他,因為看到了葛小華的節目,抱著試一試的態度,老先生聯系到了葛小華,讓他的人生發生了巨大的改變。

“中國喜歡造車的人還是很多的,不管是年輕的還是老一輩,都有一個造車夢,所以作為我來說,一定要把中國造車的技術跟全世界進行宣傳,讓世界人民看看,我們中國人的造車技術!”

中國汽車在全世界范圍內,名氣還是無法跟美、德、日等國家比較,所以要把民族汽車產業做大做強,技術方面的儲備極為重要,葛小華現在做得就是這一方面,三大件的技術儲備在葛小華努力下,已經算是國內數一數二的,比合資車企的技術儲備還要高,并且因為合資的原因,技術方面還是有壁壘存在的,這也使得國內的汽車在三大件方面很難有質的改變,這也是因為技術儲備的不足,葛小華要改變這個局面,要從多方面進行,這是一個比較艱苦的過程,但是在打造的過程當中,知道有人在關注,還是比較有動力的。

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