第2435章 長城登陸歐洲

重生之八十年代新農民 第2435章 長城登陸歐洲

在某些方面，就精神力來說男女是成反比的。

女人精神煥發了男人就萎靡不振了。

某女人是真的精神煥發了，全身都透著靈氣，似乎才從昆侖山上得道下來。

而某人呢就像是渡劫失敗了一樣。

能不失敗嗎，原本說好就過兩道雷劫，誰知道某女人殺得興起，又多加了三道雷劫。

這個女人把她半年的怒火都澆到某人的頭上了，他能活著出現在眾人面前已經是三生有幸了。

張璇肩膀抖動嘻嘻的笑，活像一個被電擊的土撥鼠。

萬峰冷著臉看張璇：“你笑啥？笑得像單平似的。”

“笑咋地了？單平都失蹤了。”張璇不卑不亢。

啊！單平失蹤了嗎？

萬峰嘆息一聲，紅崖一代名人呀！

他可是真的名人，百度上可是有他的專門介紹的，這是多少普通人都沒有的待遇。

就這么無聲無息地沒了？

也不知道怎么回事兒，某人突然像泄氣的皮球一樣。

萬峰臨出門上班的時候欒鳳還柔情脈脈：“老公，下班早點回來。”

“今晚不回來了。”

還早點回來？麻痹的你以為老子的火烤的金剛煙熏的太歲呀！我又沒練金剛不壞之身。

欒鳳也不在意，他也就是說說，敢不回來。

欒鳳的精神煥發不但有生理方面的也有精神方面的，她的車隊今年取得的成績不錯。

雖然鳳翔車隊今年沒有得到過分站賽的冠軍，但是分站賽亞軍第三名也沒少劃拉。

對她個人而言，她那種不怕死的精神也讓初出茅廬的她知道上領獎臺是什么滋味。

一年時間她也算是知名車手了。

不過沒有站到領獎臺的最中間讓她耿耿于懷，發誓明年最少也要站一次中間。

為了明年能站到領獎臺的中間，所以，回到家三天在充足了電以后，她就興致勃勃跑到因吶河練車場去訓練去了。

白天到練車場訓練，下午四點多鐘開車回家。

因吶河練車場離將威也就三十多里地，十多分鐘她就跑回來了。

就半個月，張璇就叫喚了。

就算你餓了半年了，你也不能天天霸著呀，這還一戶人家呢！

包餃子某人是堅決反對，那她只能看著了，她可不想天天看著。

欒鳳哈哈笑：“看你個沒出息的，我不在家你都吃不飽，真是個廢材。”

“我像你臉皮那么厚。”張璇反嗆。

時光如梭，歲月荏苒，一轉眼二零零四年就又到年底了。

某人痛并快樂著地混到了二零零四年年底。

總體來說二零零四年是一個相對比較平和的年份，雖然上半年外國有過幾次空襲和地震造成了一些人員傷亡。

對華國來說能引起大眾注意的十一月十八號長征二號衛星發射成功不知道能不能算一條。

但不巧的是十一月十六日，米國家航空太空總署的極音速飛行試驗機X43A第三次試飛，創下九點八馬赫的大氣層內飛行紀錄。

與人家的高速飛行器X43A相比，似乎長征二號就不值一提了。

但是世事難料。

米國的高速飛行器在二零零四年就引人耳目，但是到了二零一八年也沒搞出什么名堂，反倒是當年對老米各種羨慕嫉妒恨的華國高速飛行器倒弄得滿天飛了。

所以說這世界在一念之間就滄海桑田了。

在年底的總結上，萬峰總結了半天才發現二零零四年的南灣集團沒啥可總結的。

今年發售的電動車在市面上倒是引起了不小的轟動，尤其是前兩天發售的續航力一百八十公里的電動摩托更是讓諸多摩托廠家哀嘆電動摩托的時代來了。

不過雷聲大雨點小，雖然南灣的電動摩托口碑杠杠的，但是銷量卻不盡如人意，到年底也不過銷售了四萬多輛。

這和最高峰摩托銷量達到過一百五十萬臺的銷量相比簡直就是滄海一粟。

再就是賽車汽車。

賽龍汽車發售四個月，總銷量五千三百多輛，雖然比第一個月有進步，但也沒進步多少。

基本屬于半死不活的。

電動摩托和賽車的銷售不如意不算太出乎萬峰的意料。

電動摩托雖然現在開始出現在街頭，但讓大眾認識到它的便宜便利普及還得幾年時間。

上一世在大街小巷到處都能看到電動摩托怎么也得零八年以后。

這一世因為南灣電動摩托的出色性能和超高的續航力，這個進程估計可以提前兩年左右。

到零六年電動摩托必將會成為摩托市場的主流。

所有他現在急什么！

至于賽龍，萬峰也相信它會慢慢變好，畢竟它的性價比在那里。

賽車車絕對不比外國那些五十萬以下的車差，用戶會慢慢發現它的魅力的。

雖然電動摩托和賽龍沒有達到集團的預期，但這不耽誤集團的經濟增長。

今年集團的利潤又長了，但具體長了多少某人掃了一眼就過去了，也沒想住。

都是些數字而已。

有關心這些數字的時間他不如關心一下長城民用版在歐洲的銷售情況。

這一年的秋天，南灣民用版長城在得國經歷了ADAC殘酷的碰撞試驗，試驗結果超過三十五分，得到了五星級的評價。

經過了ADAC這一關，長城就算是正式取得了在歐洲的合格證，長城轎車在十二月份正式開始在歐洲發售。

這回不是二道販子倒騰進來的，而是通過華國外貿進入歐洲市場的。

到現在一個月的時間，從歐洲各國匯總回來的信息看，一共銷售了一千七百輛。

對于第一次正式登陸歐洲的長城來說，這個成績可以接受。

集團里的老外工程師曾經建議萬峰去收購外國車企，像鶯國和意呆利就有很多經營不善的車企待價而沽。

這樣南灣汽車進入歐洲就有了歐洲生產基地。

萬峰把腦袋搖得像撥浪鼓，直接就否決了這些建議。

他不是沒想過這些事情，但是收購外國車企爛套的事情太多。

不說別的就是那些工會他就沒法搞定，搞不定那些搗亂的他收購外國車企干什么？

就算它們還有一些先進的技術，但也沒先進多少。

沒有多少南灣集團可用的技術，那也就剩下個品牌了。

花十幾億米元就買個品牌？

萬峰怎么都覺得不合適。

他堅信，過不了幾年南灣也會成為世界性的品牌。