第2310章 白果有意見

重生之八十年代新農民 第2310章 白果有意見

萬峰把和天汽合作的條件說了一遍，這個那個那個這個，最后說出了重點。

重點是曾經和廣汽簽約時的那一條。

也就是一旦天汽選擇和南灣合作，以后不論是想和誰合作，只要是生產項目相同就必須得經過南灣集團的同意。

南灣集團有權否決天汽和別人合作的權利，如果天汽不遵守條約將賠償南灣多少多少億的違約金額。

雖然天汽被豐田收購了，但是它收購的只是大發那一半股權，天汽自己還是有一半經營權的。

“別的條款都可以磋商，但這一條絕不允許更改，如果天汽不同意這一條，那么你們就沒必要談了可以回來了，去川蜀的那組人也記住了，這一天是不許更改的。”

成都旅行車制造廠因為造柯斯達日子還是挺滋潤的，但是每一個造車企業都有一個造轎車的夢。

萬峰才不信旅行車廠沒有造轎車的夢想。

南灣這邊的條件就是雙方投資造南灣各種排量的轎車，主要銷售目標就是華國西南西北等省份。

半個小時候，萬峰把自己的條件都講完了。

“就這？”大屎館似乎有點不太相信，這難度不高呀！

“就這？很簡單？”

“萬總！你準備好錢吧，年前我保證拿下。”有屎以來當場簽下了軍令狀然后帶著他那一組的人回去做出發準備去了。

有屎以來確實認為難度不高，雖然他對造車上不是太懂，但是年年走南闖北地和造車的賣電子的打交道，他也是知道一些這些企業之間的厲害關系的。

就拿他要去的天汽來說，天汽只有造小排量汽車的權利，其實天汽人心中未嘗沒有造大排量轎車的雄心，苦于政策不允許。

現在南灣來了，南灣有造各種排量轎車卡車的許可，天汽人根本沒理由拒絕。

至于萬總強調的那最重要的一點他反而看不懂，不知道萬總為什么會設置這么一個條件，就是為了將來不讓天汽和別人合作？

這個問題在他的腦袋沒停留幾分鐘就被掃地出門了，老總想的事情自然不是他都能想出來的。

萬總也不是事事都對，年輕是也是辦過不靠譜的事情的。

比如他那兩個老婆。

這事兒在將威已經不算什么秘密了，傳說萬總年輕的時候就是做了荒唐的事情被人家賴上了，抖摟不掉了。

最后沒招把原配休了娶人家了。

可是原配似乎和后來者還沒啥矛盾，一樣住萬總家里，真真的羨煞旁人。

唉！咱們怎么就沒攤上這事兒呢？

去天晶的有獎金，去川蜀的當然也有了。

這組人也躊躇滿志地走了。

萬峰這么做的目的有二，如果合約簽署完成既堵了豐田的路也堵了常汽的路。

如果這兩個合約簽成，豐田就沒資格再和常汽聯合，因為它在華國已經有了兩個合作伙伴。

再多就違法了華國的合資車企政策。

除非它退出和這兩個企業的合作，否則它就沒資格去聯系常汽，也沒資格去聯系其他的企業。

這樣豐田要進入華國市場就的單方面退出這兩個合作企業中至少一個，才可以去重新選擇合作伙伴。

如果它真的退出南灣接手這兩個企業也不是什么吃虧的事情。

川蜀也是個有幾千萬人的市場了，接手成都旅行車制造廠這還有了造客車的資格。

至于天晶就在天子腳下背靠北晶這么大個市場更沒什么不好。

另一點是，這兩個合約一旦簽署，常汽還需要和豐田合作嗎？

當時常汽和豐田合作這兩個不起眼的企業也是重要因素之一。

天氣可以彌補常汽輕型家庭用車的短板，成都旅行車廠可以滿足常汽進軍西南在二汽身邊搶奪市場的戰略。

沒了這兩個支點它還有必要和豐田合作嗎？

如果常汽不和豐田合作，那么十年之內豐田就別想進入華國市場。

這么一頭猛獸被關在籠子里是萬峰喜聞樂見的。

待奧運會后豐田再進入華國，那時的世界已經是換了又一處綠水又一處青山，怕是已經沒了豐田生存的空間。

給南灣十年的時間，萬峰敢和世界上任何一個車企掰掰腕子。

怎么說常汽和南灣也是最直接的競爭對手，雙方的大本營都在東北這一畝三分地里，幾乎是全方位的競爭。

以前南灣實力弱的時候采取避而遠之的做法沒什么不對，現在南灣有實力了下個絆子什么也無傷大雅。

但畢竟人家是共和國長子，明面上南灣還是不敢去碰觸對方的霉頭，但背地里做點手腳沒什么不對。

至于會不會影響常汽的戰略什么的萬峰沒去考慮。

常汽還有什么戰略嗎？

掌握著無數優惠的政策和當時華國最高精尖的技術人才，改開以后這么多年常汽做出了什么？

你連自己的紅旗都做不出來還講什么戰略。

若是沒有國家的保護，萬峰都有把常汽收購過來的想法。

當然也僅僅是想想而已。

現在，兵派出去了，萬峰要做的就是等待消息。

正事一解決完，某人的腦袋就開始胡思亂想，突然就想起了一件事兒。

屁股下像多了一條強力彈簧，噌一聲就飛了起來，一溜煙跑到南灣摩托的研發車間里。

南灣摩托的生產現在非常的單一，全部都是125的摩托車，從騎跨式到踏板式和彎梁車一水都是125CC的發動機。

其它的摩托項目該淘汰的淘汰了，該出售的出售了，基本沒有別的型號摩托生產。

科研單位也是，除了在研究電動摩托外，沒有什么其他的科研項目。

以前龐大的科研隊伍現在只保留了三分之一左右，其余的人員有的被調去了微車有的被調去了重車。

主管人是白果。

白果三十五六的年紀，正是徐老半娘風韻猶存的時期。

當年陳道離開研發部門的時候，白果是他力薦上來的。

對于集團鼓搗電動摩托，白果是很有意見的，因此看到萬峰也是氣呼呼的。

這個老總太不著調，好好的燃油車不做了，做電動的。

這電動車有什么搞頭！

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